Xsara -99 2.0 Hdi
Etupäästä on alkanut kuulua kolinaa pienissä kuopissa. Foorumia selaillessa mahdollinen syyllinen on koiranluu. Nyt renkaanvaihdon yhteydessä yritin tutkia äänen aiheuttajaa mutta en löytänyt mielestäni mitään väljää paikkaa. Pystyykö tuon koiranluun jotenkin toteamaan vialliseksi vai pitääkö se vaan vaihtaa ja toivoa että kolina häipyy? Onko tuolla etupäässä jotain muuta paikkaa mistä ääni voisi lähteä?
Mahdollisia ovat myös alapallonivelet, sekä tukivarren puslat (varsinkin takimmainen). Toki kolinat voi tulla myös jostain muualtakin, mutta noissa yleisimmät mainitsemasi lisäksi. Jos kolisee, niin varmaankin väljääkin on jossain. Kunnolla tarkastamaan, välttämättä väljyys ei paljastu, jos rengas ei ole vasten maata.
Kuukausi sitten katsastusmies ei hoksannut mitään. Sen jälkeen on kyllä kolina koko ajan lisääntynyt. Täytynee vielä tutkiskella lisää, ryömiä auton alle ja kopistella paikkoja niin että rengas on maassa.
Voipi hyvin olla juuri koiranluusta tuo ääni lähtöisin. Oman kokomuksen perusteella kaikki katsastusmiehet eivät kovinkaan kiinnostuneita noiden koiranluiden kunnosta vaan keskittyvät olennaisempiin osiin.
Koiranluun väljyyden toteaa aika helposti kun ottaa tangosta kiinni ja hiukan nykii, lonksuu jos väljyyttä. Tämä toimii vaikka olisi rengas ilmassa.
Ääni koiranluulle. Itellä kolisi ensin aika ajoin, ja pahenee pikkuhiljaa. Ei leimalla mitään vikaa. Vaihto ja vaimeni. Nopea/helppo vaihtaa itsekkin ja hintaa ei osalla ole paljon. Aloittaisin noiden vaihdolla ;)
Mulla kans picasso kolisee edestä, varsinkin kun mutkaan ajaa hiljaa ja tiessä pieniä monttuja niin kuuluu komeesti :) Katsastuksessa käytin ja odotin että saan 1kk korjausaikaa alapalloista, mut ei mitää vikaa kuulemma kaikki hyväs kunnos :) Vois koittaa noita koiranluita.. tämmösii ei sit vissiin kannata mistään motonetistä ostaa?
^ Sulla on picassossa tukivarret kulahtanu. Kolisee silloin kun ratti linkussa ja kuoppia. KTA:lta löytyy hyviä osia. Löytyy myös citikkaan osia. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40084.0
Tarviketukivarsia ei kannata laittaa. Kestää muutaman kk ja kolisee pahemmin mitä vanhat.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - lokakuu 28, 2010, 16:24:52
^ Sulla on picassossa tukivarret kulahtanu. Kolisee silloin kun ratti linkussa ja kuoppia. KTA:lta löytyy hyviä osia. Löytyy myös citikkaan osia. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40084.0
Tarviketukivarsia ei kannata laittaa. Kestää muutaman kk ja kolisee pahemmin mitä vanhat.
Siis tukivarret missä alapallot mukana vai..? Taitanee maksaa paljon.. Ihme kyllä ettei katsastusmies puuttunut asiaan mitenkään..
Lainaus käyttäjältä: Tiger - lokakuu 27, 2010, 12:04:57
Xsara -99 2.0 Hdi
Etupäästä on alkanut kuulua kolinaa pienissä kuopissa. Foorumia selaillessa mahdollinen syyllinen on koiranluu. Nyt renkaanvaihdon yhteydessä yritin tutkia äänen aiheuttajaa mutta en löytänyt mielestäni mitään väljää paikkaa. Pystyykö tuon koiranluun jotenkin toteamaan vialliseksi vai pitääkö se vaan vaihtaa ja toivoa että kolina häipyy? Onko tuolla etupäässä jotain muuta paikkaa mistä ääni voisi lähteä?
Tästä on jo aikaa mutta muistsin varaisesti väitän että Citroen BX:stäni kävin käsikopelolla etupään lävitse. Nosturi oli tassumallia, eli pyörät roikkuivat vapaasti.Koiranluiden välys (kuluneisuus) tuntui käsin kopeloimalla. Koiranluut on Xsaraan halpoja ?
Lainaus käyttäjältä: TKoo - lokakuu 28, 2010, 09:39:53
Koiranluun väljyyden toteaa aika helposti kun ottaa tangosta kiinni ja hiukan nykii, lonksuu jos väljyyttä. Tämä toimii vaikka olisi rengas ilmassa.
Ei taida onnistua silloin kun toinen pyörä on ilmassa ja toinen maassa? Silloinhan kanttirauta on jännityksessä vetäen koiranluut tiukalle. Renkaat saavat olla ilmassa, kunhan saman akselin molemmat ovat samassa korkeudessa.
Lainaus käyttäjältä: Peteku - lokakuu 28, 2010, 17:58:12
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - lokakuu 28, 2010, 16:24:52
^ Sulla on picassossa tukivarret kulahtanu. Kolisee silloin kun ratti linkussa ja kuoppia. KTA:lta löytyy hyviä osia. Löytyy myös citikkaan osia. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40084.0
Tarviketukivarsia ei kannata laittaa. Kestää muutaman kk ja kolisee pahemmin mitä vanhat.
Siis tukivarret missä alapallot mukana vai..? Taitanee maksaa paljon.. Ihme kyllä ettei katsastusmies puuttunut asiaan mitenkään..
Ei huomannu munkaan picassossa vaikka tukivarret kolisi pahasti.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - lokakuu 28, 2010, 18:46:52
Lainaus käyttäjältä: Tiger - lokakuu 27, 2010, 12:04:57
Xsara -99 2.0 Hdi
Etupäästä on alkanut kuulua kolinaa pienissä kuopissa. Foorumia selaillessa mahdollinen syyllinen on koiranluu. Nyt renkaanvaihdon yhteydessä yritin tutkia äänen aiheuttajaa mutta en löytänyt mielestäni mitään väljää paikkaa. Pystyykö tuon koiranluun jotenkin toteamaan vialliseksi vai pitääkö se vaan vaihtaa ja toivoa että kolina häipyy? Onko tuolla etupäässä jotain muuta paikkaa mistä ääni voisi lähteä?
Tästä on jo aikaa mutta muistsin varaisesti väitän että Citroen BX:stäni kävin käsikopelolla etupään lävitse. Nosturi oli tassumallia, eli pyörät roikkuivat vapaasti.Koiranluiden välys (kuluneisuus) tuntui käsin kopeloimalla. Koiranluut on Xsaraan halpoja ?
Olisko ollu 24 egee kappale.
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 28, 2010, 19:26:46
Lainaus käyttäjältä: TKoo - lokakuu 28, 2010, 09:39:53
Koiranluun väljyyden toteaa aika helposti kun ottaa tangosta kiinni ja hiukan nykii, lonksuu jos väljyyttä. Tämä toimii vaikka olisi rengas ilmassa.
Ei taida onnistua silloin kun toinen pyörä on ilmassa ja toinen maassa? Silloinhan kanttirauta on jännityksessä vetäen koiranluut tiukalle. Renkaat saavat olla ilmassa, kunhan saman akselin molemmat ovat samassa korkeudessa.
Ainakin viimeksi vaihtaessa väljyyden huomasi vaikka toinen pyörä olikin maassa. On sen verran ohutta tankoa tuo kallistuksenvakaaja, ettei siitä hääppöisiä jännityksiä aiheudu.
Oman kokemuksen mukaan väljät koiranluut kolisee todella ärsyttävästi, kuulostaa ihan siltä kuin koko kiesi olisi leviämässä. Selvä ja erittäin huolestuttava kolina syntyy, vaikka väljyyttä ei olisi juuri lainkaan, ja poistuu uusimalla luut.
Itsellä oli sama vaiva, käytin katsastuksessa yms eikä mitään vikaa löytynyt, yritin itse tutkia niveliä enkä löytänyt välystä yhtään mistään. Sitten vaihdoin ne koiranluut ihan summassa, kun en muuta keksinyt. Kolina loppui siihen. Motonetistä ostettu "paras" Volvon sarja maksoi jotain kolme kymppiä ja kesti tasan vuoden. Sitten ostin ne halvimmat, jotka on nyt olleet reilun vuoden kiinni, ja pientä kolinaa alkaa kuulua.
Alapallo ei pidä samanlaista ääntä, ja sen kuluneisuus on kyllä helppo todeta pyörää heiluttelemalla. Koiranluut osaa kolista, vaikka niistä ei löydä siihen mitään syytä. Yritin tutkia irroittamisen jälkeenkin, mutta välystä on tosi vaikea todeta.
Ei tuntunut luitten väljyys mitenkään vaikka kokeili kun auto seisoi normisti tai kun auto oli pukkien päällä. No, kuitenkin vaihdoin luut ja enää ei kolise! Rälläkkähommiksi meni, oli sen verta pultit jumissa ettei tavallisilla keinoilla irronnut.
Itsellä on Xsaran oikealla puolella edessä ihan outo kolina, joka tulee kiihdytettäessä pienillä vaihteilla voimakkaasti. Varsinkin vajaan pidon alueella (talvi tai kesällä hiekkaiset risteysalueet) hakkaava ääni alkaa todella helposti ja korostuu jos samalla pinta on epätasainen. Koiranluu oli ehjä ja vaihtamallakaan ei parantunut.
Alatukivarren vaihto vei äänen pois hetkeksi mutta tuli alle puolen vuoden takaisin. Katsastuksesta on aina mennyt läpi, vaikka olen sitä pyytänyt erikseen tutkimaan. Huollossakaan sitä ei osattu paikantaa sen kummemmin ja itse silloin ehdotinkin tuota alatukivarren vaihtoa "omalla vastuulla".
Nyt tätä kirjoittaessa tuli mieleen voisikohan iskarin tolppa päästä jotenkin elämään pidon rajamailla.
Lainaus käyttäjältä: sniper - marraskuu 26, 2010, 15:14:58
Itsellä on Xsaran oikealla puolella edessä ihan outo kolina, joka tulee kiihdytettäessä pienillä vaihteilla voimakkaasti. Varsinkin vajaan pidon alueella (talvi tai kesällä hiekkaiset risteysalueet) hakkaava ääni alkaa todella helposti ja korostuu jos samalla pinta on epätasainen. Koiranluu oli ehjä ja vaihtamallakaan ei parantunut.
Alatukivarren vaihto vei äänen pois hetkeksi mutta tuli alle puolen vuoden takaisin. Katsastuksesta on aina mennyt läpi, vaikka olen sitä pyytänyt erikseen tutkimaan. Huollossakaan sitä ei osattu paikantaa sen kummemmin ja itse silloin ehdotinkin tuota alatukivarren vaihtoa "omalla vastuulla".
Nyt tätä kirjoittaessa tuli mieleen voisikohan iskarin tolppa päästä jotenkin elämään pidon rajamailla.
Itsellä sama vaiva...vänkärin puolella, en ole vielä kerennyt tutkia asiaa mutta epäilen juurikin tuota kallistuksenvakaajan pystytankoa syylliseksi..
Ilmoittele jos korjasit jo vian..
Mulla kuuluu vasemmalta edestä tärinää/resonointia hitaalla nopeudella(n. 30-40km/h) vedättessä sekä epätaisella tiellä. Kesän aikana vaihdettu:
- iskarit ja ylälaakerit
- alapallonivelet
- raidetangonpäät
Missä mahtaisi olla vika?
Lainaus käyttäjältä: Villeri - heinäkuu 31, 2012, 22:17:11
Mulla kuuluu vasemmalta edestä tärinää/resonointia hitaalla nopeudella(n. 30-40km/h) vedättessä sekä epätaisella tiellä. Kesän aikana vaihdettu:
- iskarit ja ylälaakerit
- alapallonivelet
- raidetangonpäät
Missä mahtaisi olla vika?
Vetonivel täristelee eli vetoakselikauppaan tie ehkä vie?
Jos vetonivel täristelis luulisin, että ääni ois huomattavasti kovempi ja pysyy vaikka painais kytkimen pohjaan, eikä kääntäessä täristä. Kuulostaa siltä, että joku osuu runkoon. Ääni on miltei samankaltaista kun kuuluu ajatessa pientareen tärinäraidoilla.
Omassa Picassossa myös samankaltaista vaivaa; apukuskin puolella jonkin laista kolinaa... '
Iskarit tosin alkavat myös olla vaihtokunnossa. "Klonksuu" jotenkin hiljaa ajaessa / vedon vaihdellessa. En oikein vetoniveleksikään tuota äkkiseltään mieltäisi.
Iskarit olisi tarkoitus nyt syksyn mittaan vaihdella ja samalla tutkailla tuota etupäätä.
Onkos kellään hyviä vinkkejä takaiskareitten vaihtamiseen.