Moikka,
mun ongelma alkoi sillä että kesken ajon alkoi kuulua kauheeta ääntä moottorissa jossa oli myös ujellusta mukana. kerran aikasemmin oli jääny ajovalot päälle. Sitten kun laittoi virrat päälle niin auto jo starttaskin eli ei ite tarvinnu startata :-\
Purin virtalukon ja tilasin uuden virtalukon pohjan ja nyt kun sain vaihdettua niin auto starttaa vieläkin ilman että odottaa "virallista" starttia :( eli taisin vain korvata toimivan virtalukon pohjan...
Mikä ihme tuossa vielä voi olla? Luulin että on niin selvä virtalukon pohja vika kun vaan voi olla mutta ei...
Apua!!
Mikä auto ja millä koneella, vuosimalli sekä ajomäärä?
Ohops mikä moka, Citroen Picasso 2001 2 litrasella hdi koneella!
Ihan mutuna, missä kunnossa noi piuhat jotka menee startille? Toi nyt tuli ekana mieleen :)
En tiedä kun en ole katsonut, hävettää tunnustaa mutta en oikein osaa korjata autoja. Mulla meni yli 2 tuntia virtalukon irrottamiseen. Tosin sain sen sitten paikoilleen tunnissa :)
Mistä paikallistan startin? Menen kohta katsomaan jos jotain löydän, pakko vaan vähän lämmitellä kun tuli vähän kylmä kun äsken olin laittamassa sitä virtalukkoa paikalleen.
Nythän virtalukon pohja on vaihdettu mutta voiko tämä vika mitenkään olla kiinni itse virtalukosta? Se näytti mielestäni täysin normaalille.
Ei perhana, oli pakko tulla raportoimaan: äsken menin ja avasin sen moottorin muovisuojan ja siellä alla oli nyt ainakin alkajaisiksi kuollut lintu. Ulkonäöstä päätellen ollut vähän kauemminkin siellä... sit piti tulla lämmittelemään.
Menen kohta taas uudestaan katsomaan. Jos vaikka löytyis muitakin yllätyksiä ???
moro!
oletko käyttänyt autoa vikadiagnoosi testissä? sieltä saattaisi selvitä jotain..
Picassossa ei ole mitään releitä startin solenoidin ohjauksessa eli sähkö tulee "suoraan" virtalukolta. Ja kun kerran starttaa vasta kun laitat sähköt päälle niin vika ei ole starttimoottorissakaan. Ainoa vaihtoehto on oikosulku katkeavaan sähköön startin ja virtalukon välisessä johdossa.
Mielenkiinnosta; jääkö startti huutamaan kun kone on käynnistynyt?
Joku siellä jää huutamaan kun starttaa, en tiedä mikä. Semmoinen laahaava rahiseva ääni. Voiko virtalukko vetästä pohjan suoraan starttausasentoon ja jäädä sinne? Testasin kyllä että toimi mun mielestä normaalisti ennen kuin laitoin paikoilleen.
En ole käyttänyt testerissä, asun sen verran kaukana ja ei tuolla oikein voi kai ajaa nyt?
Moro taas, on aikaa vierähtänyt eikä ole kerennyt autoa ihmettelemään. Eilen oli pakko siirtää autoa kun oli pahassa paikassa pihalla ja samalla yritin paikallistaa josko vika olis virtalukossa. En tullut hullua hurskaammaksi mutta sen huomasin että tehot oli täysin poissa eli ei vastannut kaasuun normaalisti. Voiko startin päälle jääminen aiheuttaa moista?
Ei. Paloiko vikavalo ?
Ei palanut, outoa kyllä!
Voi olla ilmamassamittarin toinen lanka irronnut -> ei sytytä vikavaloa ja tehot kadoksissa -> välillä toimii välillä ei.
(http://faq.peugeot505.info/images/9002_406_ilmamaaramittari_01.jpg)
Tuotanoin. Jos moottorinohjaus saa tiedon virtalukolta, että startti on päällä, annetaan koneelle melkovarmasti jonkinnäköistä käynnistysrikastusta. En tiedä sitten onko tässä jo tietokoneohjattu startti, eli ei starttaa välittömästi avaimesta väännettäessä vaan ajaa jotain diagnostiikkaa ennen sitä. Väittäisin että menee aivan sekaisin jos virtalukko antaa tietoa siitä, että startti on päällä vaikka moottori on jo käynnissä. Lähtisin kyllä setvimään sitä virtalukon johdotusta ensimmäisenä. Ainakin omassa xsarassani tulee virtalukolle vain 4 johtoa, joista 1 on jatkuva +12V, toinen virtalukon 1-asennossa +12V , kolmas virtalukon 2- asennossa +12V ja neljäs virtalukon start- asennossa +12V.
Huomaa, että kun virtalukko on start-asennossa, johtuu virta sekä 2-asennon johdolle että start- asennon johdolle. Voit mitata ne johdot irroittamalla akunkengän (oikeaoppisesti tietysti, lue ohjeet foorumilta). Sen jälkeen seuraat virtalukon johtoja ja löydät varmaankin toisen liittimen virtalukon johdosta, ja toinen on (varmaankin) sulaketaulun takana syöttämässä virtaa sulaketaululle.
edit; Olitkin jo virtalukonpohjan vaihtanut. ::) Noh, vika voisi sitten olla toisiinsa sulaneissa johdoissa. Tuliko virtalukonpohjan mukana uudet johdot niille liittimille asti vai onko pohjassa oma liitin? Mittaa johdot kiinni start-asennon johtoa kun väännät virrat päälle. Jos starttaa, on varmasti oikosulku kahden johdon välillä. Vianhan ei automaattisesti tarvitse olla virtalukon johdoissa, vaan riittää että mikä tahansa virtalukon 2-asennon takana oleva johto on rispaantunut / sulanut start-johtoon kiinni..