on ny taas kysymys santerin tyhjäkäynnistä, ja tk vehkeen putsauksesta. onko kenelläkään kuvaa siitä osasta(karasta) joka pitää puhdistaa, ja onko se normia ettei ko laite tule ulos kun koneen käynnistää... tyhjäkäynti toimii satunnaisesti ilman minkäänlaista sääntöä ???
Minkälainen Xantia on kyseessä? Mulla oli sama vika. Ostin Sitroselta uuden tyhjäkäyntimoottorin vajaalla viidelläkympillä. Oma Xantia on 2.0 '97. :)
tommonen -97 break 1.8 koneella, vika jatkuu edelleen tosin harvemmin kuin ennen tyhjäkäynti moottorin puhdistusta, moskovan ruuhkissa tuppaa hieman hermostuttaan epätoimiva auto, eikä paikallisella varaosamyyjällä ole halua isommin tilailla vanhan sitikan osia... no kohta nokka kohti kotomaata ja osien tilailua. :)
Mikäs tossa on vikana? Mitä se tekee? Käykö tyhjää huonosti/ei ollenkaan/ aaltoilee???
tarkennusta ongelmaan. joutokäyntiä ei ole ollenkaan välillä, pienen kaasulla kiusaamisen jälkeen ( ts.kierroksia n.1500 pintaan ja sieltä pikkuhiljaa keventäen) joutokäynti löytyy n.300 kierroksen tuntumasta josta itsekseen palautuu normaaliin. tämä siis onnistuu noin puolessa tapauksissa, muulloin ajetaan jalka kaasulla. rikastinta en ole huomannut seurata kuinka vaikuttaa tähän mutta se tuntuisi toimivan. kylmänä tosin joutokäynti on useimmiten tallessa, vähän lämmenneen sitikan sammuttaminen yleesä kadottaa tämän toivotun ilmiön.
Saitkos karan ulos moottorista? Muutoin putsailuista ei ole mitään hyötyä. Edesmenneessä Xantiassani karan kierteet oli mustan mönjän peitossa. Nuo kun sai pois niin toimi kuten pitikin.
Juu, kyllä se kara ulos tuli, ei kylläkään niinkuin ohjeistuksessa vaan ihan sormin nyppäsemällä. ohjeessa oli että tulis pariston tai vaihtoehtosesti piuhat autossa kiinni ulos, ei tullu, joten ohjeiden uusiolukuun ja piti ottaa kannettava autoon ettei virheellistä suoritusta tee ja taas oli baabuskoilla hauskaa suomalaisen kanssa :), ei se tee mitään ilman tietokonetta eikä näköjään sen kanssakaan. olettaisin että on tk-moottori ottanut itteensä lopullisesti...