Mistä johtuu tuo keskikulutusmittarin (ja myös hetkellisen mittauksen) suuri lukema verrattuna todelliseen kulutukseen? Tavallisesti lukema on litran verran isompi kuin todellinen kulutus. Liekö polttoaineen paineanturi kunnolla toimiva??
-Jarno
Itse en ole mitannut mutta (2,0 vm.2005 man.) vie 9,2 kesät talvet. Välillä alenee hieman jos ampuu maantietä pitkään mutta pari päivää kaupungissa korjaa asian.
Pitäis varmaan alkaa mittaamaan.
Lainaus käyttäjältä: ikiteekkari - lokakuu 18, 2006, 22:08:05
Mistä johtuu tuo keskikulutusmittarin (ja myös hetkellisen mittauksen) suuri lukema verrattuna todelliseen kulutukseen? Tavallisesti lukema on litran verran isompi kuin todellinen kulutus. Liekö polttoaineen paineanturi kunnolla toimiva??
-Jarno
Itsellä samanmoinen heitto (-01 2.0HDi). Lienee tekovika, siis softabugi, epäilen ma.
Periaatteessa molemmat kulutuslukemat ovat tasan oikeita jos renkaiden halkaisija on juuri se miksi sen on tehtaalla koodin vääntänyt nörtti on sen arvannut... todellisuudessa se ei ole, joten siitä yksi virhe.
Polttoaineenkulutus lasketaan suutinten aukioloaikojen perusteella, joten moottorin polttama polttoainemäärä on hyvinkin tarkasti tunnettu, mutta matkaa ei voida laskea siten ettei syntyisi virhettä renkaiden, rengaspaineiden yms vaikutuksesta.
Sama matkanmittausvirhe tulee tietysti omiinkin laskelmiin, mutta niihin tulee myös virhe tilavuuden mittamisesta... täyteen tankattaessa se ensimmäinen naksahdus ei tarkoita että tankki olisi aina absoluuttisesti yhtä täynnä.
Ohjelmiston sisältämiä laskenta-algoritmeja tarkemmin tuntematta epäilisin/veikkaisin kuitenkin että suurin ero syntyy siitä että auton ohjelmisto laskee vain ajonaikaisen kulutuksen, eli aina kun auto on paikallaan ja käy niin kulutusta ei lasketa mukaan keskikulutuslukemaan.
> laskee vain ajonaikaisen kulutuksen, eli aina kun auto on paikallaan ja käy niin kulutusta ei lasketa mukaan keskikulutuslukemaan.
Olenpahan Jussi eri mieltä. Kun käyt tankkaamassa, niin laitahan keskikulutusnäyttö päälle ja katso seuraavissa liikennevaloissa, miten keskikulutus nousee kohisten.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - marraskuu 05, 2006, 21:23:40
...niin laitahan keskikulutusnäyttö päälle ja katso seuraavissa liikennevaloissa, miten keskikulutus nousee kohisten.
Näin tein äsken kun tankkasin Pösön... ja pitää todellakin paikkansa: Keskikulutus nousee tyhjäkäynnillä paikallaan oltaessa.
Pösössä tosin omat laskelmat ja auton näyttö menevät jokseenkin yksiin... olisikohan ohjelmassa parametri jonka arvoa pystyy rukkaamaan niin että lukemat saa pitämään kutinsa. C5:ssa ja 407:ssa on melkoisella todennäköisyydellä sama ohjelmanpätkä hoitamassa laskentaa.
Minun tapauksessa C5:n keskikulutusmittari näyttää tismalleen oikein matka-ajossa mutta nykivässä kaupunkiajossa ajoainetta menee enemmän kuin keskikulutusmittari sanoo. Renkaat vaikuttaa lukeman oikeellisuuteen paljon. Talvirenkaina minulla on 205/65-15 ja kesärenkaina 205/60-16. Vierintäkehältään pienemmillä renkailla mittari näyttää luonnollisesti pienempiä kulutuslukemia koska luulee auton matkanneen pidemmän matkan kuin isommilla renkailla.
Itse olen laskenut kulutuksen jokaisen täyteen tankkaamisen yhteydessä ja tietokone (2.0 HDI Break -01) minun laskelmieni mukaan näyttää 0,3 - 0,7 litraa enemmän kuin kulutus todellisuudessa on. Webaston käyttö lienee yksi asia, joka aiheuttaa vaihtelua tuohon eroon.
Uskoisin, että tuo tietokoneen pessimistinen näyttö liittyy ainakin osittain samaan, kuin perinteisesti valmistajien ilmoittamat suoritusarvojen oikeellisuus. Kun vuosien varrella on seurannut autolehtien mittaustuloksia, niin nyrkkisääntönä voi sanoa, että ranskikset kulkevat paremmin kuin valmistaja lupaa ja japsit eivät pääse juuri koskaan edes luvattuihin arvoihin.
Minä tykkään siitä, että tankatessa ei tule negatiivisiä yllätyksiä. Esim. Volvoissa ja VW-konsernin tuotteissa tietokoneet kokemusteni mukaan näyttävät paljon liian pieniä lukemia. Saattaisi olla monelle Volvo/VW-fanille pettymys, jos tietäisivät, että todellisuudessa heidän kulkineensa juovat jopa enemmän kuin meidän Sitikat... ;)