Ja kyselykausi senkun jatkuu... Xm 2,0 Injektion Automaatti vm. -90
Moottoritilan oikeassa etulaidassa on musta boksi, älypoksi vissiin. Siellä oli irtonaisia johtoja liittimineen useita kappaleita. Muistaakseni kaikki naaraaspäisiä. Oli monenväristä liitintä siellä. Mitähän olisivat, eivät taida olla kovinkaan tähdellisiä kun kerran kukkuu ajoneuvo ja kulkeekin vielä, jopa hyvin. Taitaa olla samat johtosarjat kaikissa malleissa... niin kaasari, ruisku, kuukat kuin nokitopsottimetkin?
Sitten, mikä on imusarjassa oleva jokin pistoke / anturi, johon ei tule johtoa ja liitintä ollenkaan? Edestäpäin katsottuna imusarjan oikealla puolella. Tyhjä pistoke vain luuraa siellä. Alipaine, lämpötila ??? anturi.
Valaiskoon minua ken valaistunut asiasta on.
Kysellään taas lisää kun keriitään
Ylimääräiset pistokkeet ovat juuri sitä mitä ajattelit. Samaa johdotusta käytetään erilaisissa varustetasoissa ja siten jää ylimääräisiä pistokkeita joihinkin.
Se harmaa pistoke on imuilman lämpötunnistin joka on tehtaan toimesta siirretty siihen mustaan imuputkeen ennen kaasuläppää, ilmeisesti pelaa siinä paremmin. Ekan version anturi kannatti jättää tulpaksi reikäänsä.
Siellä poksissa olevista liittimistä voidaan lukea, muutamista kaksinapaisista joihin kaikkiin ei ole kytketty kuin yks piuha, eri laitteiden vikakoodeja. Ilmastoinnin, Hydractiven, moottorin ECUn, ABS:n... Väri kertoo minkä värkin tiedot mistäkin luettua saa, jos saa, ja ihan yksinkertaisella lamppu-katkaisija -lukulaitteella vilkkukoodeilla...
Kiitoksia vastauksista. Tällaisia asioita itselläkin tuli mieleen, että eivätpä ole akuutintarpeellisia piuhoja kun kuljin käy ja kukkuu vaikka eivät piuhat minnekään mene. Taisin jossakin nähdäkin jo jonkinlaiset kytkentäkaaviot niistä diagnoosilaitteista / valoista. Pitääpä kaivella niitä jostakin ja nikkaroida sellaiset... jos kerkiää ja viittii... kun ei oo vikaakaan niin miksi tehdä vikavalot?