Terve
Tässä näiden kaikkien ZX:ien rinnalle tuli mahdollisuus hankkia bensa-XM porukan kuljettamista varten, kun ZX-diisselit ovat pakettiautoiksi rekisteröityjä.
XM lähtee hirmu halvalla, vaan ei ole katsastettu. Koeajon perusteella ainoa vika on se, että jarrupoljin tuntuu olevan lähes pohjassa kiinni koko ajan. Auto pysähtyy kyllä, jos poljinta painaa, liike vaan on ehkä sentin-parin luokkaa.
Mahtaako olla millainen vika kyseessä, onko hankala korjata?
Kiitos jo etukäteen.
Liike on oikeasti sen parin sentin luokkaa, kuten "kaikissa oikeissa hydeSitikoissa", eli sillä petaalilla vain avataan jarruventtiiliä kun hydraulipumpulla on tehty tarvittava jarru(ja muukin hydrauliikan tarvitsema) paine...
Jos taas vikaa olisi, niin kyllä sinne kojelautaan tulisi "kivoja" punaisia valoja, varoittelemaan ettei jarruja ole. "Varakkaampiin" versioihin ovat laitelleet tekstinäyttöjä, jotka ihan sanallisesti sitten saman kertovat... ::)
Kyllä siinä se varoitusvalo jatkuvasti palaa, "STOP" muistaakseni.
Mutta onko tosiaan noin, että se on niin matalalla? Mielestäni esim. Xantiassa oli ihan sama liikemäärä kuin vaikkapa ZX:ssä
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - syyskuu 26, 2010, 12:05:35
Kyllä siinä se varoitusvalo jatkuvasti palaa, "STOP" muistaakseni.
Mutta onko tosiaan noin, että se on niin matalalla? Mielestäni esim. Xantiassa oli ihan sama liikemäärä kuin vaikkapa ZX:ssä
Vissiin kaikissa Xantuissa ja uudemmissa XM:issä on polkimen ja jarruventtiilin välissä jousi hämärtämässä sitä "oikeaa" jarrutuntumaa.
Patongin puolella oli aiheesta juttua jokin aika sitten:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=5759 (http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=5759)
STOP -valo voi palaa muistakin syistä, sen kaverina sitten palaa se "syyllinen" miksi se palamaan syttynyt on. Ja jos sitten "syyllinen" on hydrauliikan valo, niin sittenkin syytä voi olla sekä paineessa että nesteen määrässä...
Ekaks sitten voisikin tarkistaa LHM:n määrä, jos vaikka olisi päässyt vähäiseksi, ja siitä se varoittelisi..?