Hieman taustaa XM:stä: romiksella oli myynnissä 200€:lla, joten en voinut jättää pelastamatta tätä hyvässä ja alkuperäisessä kunnossa olevaa maantielentokonetta :) Auton katsastukseen ei tarvinnu laittaa kuin raidetangonpäät ja toisen etu alatukivarren helat ja leimatuli, että heilahti. Kyseessä vuosimallia -90 oleva Y3 korilla oleva 2.0l koneella manuaali. Jousitus pelaa kuin unelma, jakopää ja kytkin laitettu muutama tuhat kilometriä sitten eli muuten auto olisi kunnossa, paitsi tämmöinen mystinen ongelma kuin:
Kierrokset ei nouse yli 3000 ja lämpimänä vähän päälle 2000, moottorihäiriö merkki syttyy kojetauluun ja alkaa nykiä. Pajalla on sen verran auto käynyt ja todettu, että sytytys alkaa pätkiä. Sanoivat, että ois väärä ohjausyksikkö, no se on nyt oikea, mutta ei mitään apua sama ongelma edelleen. Vika kyllä viittaisi todellakin tuon ohjausyksikön lämpenemiseen. Tulpat on vaihdettu valeon alkuperäisiin. Asentotunnistin toimii niin kuin pitääkin, pajalla testattu.
Ainut mikä voisi enää olla mahdollista niin ois ECU, mutta siihen en oikein jaksa uskoa.
Eli oisko jollakin kokemusta vastaavasta tai heittää jotain hyvää vinkkiä, kiitos jo etukäteen.
Tarkistapas nokka-akselin kunto, ettei olis käyny siten että olis "hävinny" nokista sen verran pois että vielä pienemmillä kierroksilla riittää avatumista kaasujen vaihtoon muttei isommilla..?
Tällainenkin on vastaan tullut, käytös oli vähän tuonsuuntaista...
Toinen mikä voisi olla niin väsynyt bensapumppu/bensanpaineensäädin, ehkä ennemmin kuitenkin pumppu..? Vaan tuota nokkaa kannattais vilkaista, voipi olla aika yllättävän "hauskan" näköinen...
Kuulostaa että ruisku olisi vikamoodissa, eikä suostu sen vuoksi nostamaan kierroksia ja katkoo sytytystä. Joku anturitieto puuttunee. Tämä siis ihan puhtaasti arvauspohjalta
Työkaverin 1.8i8V -93 Xantian ECU kuoli täsmälleen noin. Citikka-Makelle oli tuttu vika, vaan boksi oli kallis korjaamon kautta. Liekö 2-litraisessa sama ominaisuus. Jos 2.0i8V Xantun boksi käy, semmoinen löytyisi Lahdesta.
Onko sytytyksen ohjausyksikkö merkkiä Bosch?
Pätkiminen on täysin mahdollista yläkierrosalueella jos on tarvike -mallinen sytkäyksikkö.
Mikähän se on täsmällinen vikakoodi, minkä antaa valon sytyttyä ? Siitähän se on lähdettävä liikkeelle.