Näin tänään yhden C5 X7 farmarin jossa vilkku vasemmalle vilkkui normaalia nopeammin. Kaikki vilkut vasemmalle kuitenkin toimivat, missä vika ? Olisiko menty laittamaan led vilkkupolttimot ja siitä mennyt järjestelmä sekaisin.
Omassa vastaavassa C5 III:ssa vilkku toimii nopeasti jos on vetokoukun pistokkeen 13/7-adapteri paikallaan eikä ole perävaunun pistoke kytkettynä.
Olisiko kyse tällaisesta?
Voi olla.
Voepihan olla relekin basana.
No eibä ole vilkkurelettä bsi autoissa. Se on tuo palikka mikä tuon aiheuttaa.
LainaaNo eibä ole vilkkurelettä bsi autoissa.
No niihän se olikin, my bad.
Se naksuntakin on "huijausta". Jos yrittää vilkuttaa kun päällä on esimerkiksi turvavyöhäly, niin eipä soiteta naksutus wav:ia.
Sepä oliskin hauskaa, jos autoaan voisi "personoida" valitsemalla omat samplet noihin varoitusääniin...
Lainaus käyttäjältä: ksi - syyskuu 23, 2010, 22:36:02
Se naksuntakin on "huijausta". Jos yrittää vilkuttaa kun päällä on esimerkiksi turvavyöhäly, niin eipä soiteta naksutus wav:ia.
Tämän huomasin minäkin, vasta tällä viikolla!
Lainaus käyttäjältä: ksi - syyskuu 23, 2010, 22:36:02
Sepä oliskin hauskaa, jos autoaan voisi "personoida" valitsemalla omat samplet noihin varoitusääniin...
Ekös DS4:een ole tulossa tämä personointi. Tosin joistain esivalituista vaihtoehdoista. ???
Sattuipa itselle sama ilmiö eteen. Tosiaankin homma liittyy siihen vetokoukun johtosarjaan jotenkin. Olen huomannut, että kun sen 7/13 pulikan laittaa kiinni, niin jostain takaloosterin kätköistä kuuluu selkeä "naks" kun rele napsahtaa. Sama ääni kuuluu kun välipalan ottaa pois.
Jotenkin sopivasti on mahdollista irrottaa tuo pulikka niin, että sitä "naks" ääntä ei kuulu ja silloin vilkut "jäävät nopealle".
Korjautui sillä, että pulikka kiinni ja taas irti "naks" äänen kera. Potutti tietysti kun piti mennä takaisin sateeseen ja taitella se pistorasia sieltä piilostansa esille...
Mistähän johtuu kun täällä teki hetkellisesti niin että vilkut vilkuttivat normaalia hitaammin. Vika oli molempiin suuntiin, ja sen ollessa päällä etuvilkut ei toimineet. Sivu- ja takavilkut vilkuttivat normaalisti. Hätävilkut päällä myös etuvilkut vilkkuivat, ja tahti oli normaali.
Vika oli päällä n. 1km ajomatkan kaupan pihasta tankkaamaan, ja tankkauksen jälkeen kun ajoin auton parkkiin. Puolen tunnin ruokatauon jälkeen vilkut pelasivat taas normaalisti.
Yleensä tuo kiihtynyt vilkku viittaa polttimon käpsähtämiseen, mutta että hitaammin :o Liekö jossain BSI:ssä joku bitti vinossa ja komennot eivätkään menneet perille kuten olisi pitänyt. Pienen lepotauon aikana oli sitten self reset hoitanut homman ja kaikki toimi taas as usual ???
Polttimot tosiaan ok, eikä varmaan mitään kosketushäiriötäkään ollut, koska hätävilkuilla pelas ihan normaalisti. Ilmeisesti se bitti oli vinossa, jännä että vaikutus oli tuollainen.
Aikanaan kun oli toisen takavalon maadoituksessa häikkää, vilkku ko. puolelle vilkkui nopeammin kun takavilkku ei pelannut. Eli kuitenkin toi releetön bsi-vilkku pelaa kuten normaali. Led-vilkkuja ei siis vissiin pysty näihin laittamaan mitenkään, ellei sitten laita etuvastuksellisia malleja...
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - lokakuu 03, 2014, 21:37:34
Polttimot tosiaan ok, eikä varmaan mitään kosketushäiriötäkään ollut, koska hätävilkuilla pelas ihan normaalisti. Ilmeisesti se bitti oli vinossa, jännä että vaikutus oli tuollainen.
Aikanaan kun oli toisen takavalon maadoituksessa häikkää, vilkku ko. puolelle vilkkui nopeammin kun takavilkku ei pelannut. Eli kuitenkin toi releetön bsi-vilkku pelaa kuten normaali. Led-vilkkuja ei siis vissiin pysty näihin laittamaan mitenkään, ellei sitten laita etuvastuksellisia malleja...
sama juttu mulla kävi kun laitoin c5 kakkoskoppaseen vilkkuihin ledit. tarvitsee vastuksen väliin et toimisi oikein.
Lainaus käyttäjältä: TuhoMeriMursu - lokakuu 03, 2014, 23:45:41
sama juttu mulla kävi kun laitoin c5 kakkoskoppaseen vilkkuihin ledit. tarvitsee vastuksen väliin et toimisi oikein.
"Väliin" tai siis sen LED:in rinnalle ::)
Lainaus käyttäjältä: ksi - lokakuu 12, 2010, 22:04:26
Sattuipa itselle sama ilmiö eteen. Tosiaankin homma liittyy siihen vetokoukun johtosarjaan jotenkin. Olen huomannut, että kun sen 7/13 pulikan laittaa kiinni, niin jostain takaloosterin kätköistä kuuluu selkeä "naks" kun rele napsahtaa. Sama ääni kuuluu kun välipalan ottaa pois.
Jotenkin sopivasti on mahdollista irrottaa tuo pulikka niin, että sitä "naks" ääntä ei kuulu ja silloin vilkut "jäävät nopealle".
Korjautui sillä, että pulikka kiinni ja taas irti "naks" äänen kera. Potutti tietysti kun piti mennä takaisin sateeseen ja taitella se pistorasia sieltä piilostansa esille...
Sieltä pistorasiasta jää mikrokytkin "päälle". Sitä kun hipasee vaikka pienellä ruuvarilla, niin vilkut toimii taas normaalisti.
Nostan tämän vanhan aiheen ylös, kun itselläni ilmeni tällainen vilkkuongelma jokin aika sitten. Kokeiltiin korjata vetokoukun adapterin kanssa kikkailemalla, mutta ei vaikutusta. Toinen outo juttu on se, että parkkitutkan taka-anturit on jotenkin pimeenä... Ne eivät reagoi esteeseen, mutta etututkat toimii ihan ok eikä tule mitään vikailmoitusta ja täydellistä toimimattomuutta, kuten normaalisti jos jokin antureista on sökö. Kesti jonkun aikaa ennen kuin tajusin alkaa epäilemään ettei taida nyt taka-anturit olla pelissä mukana, kun omasta mielestäni peruuttelin riittävän lähelle estettä mutta ei mitään varoitusta.
Voisiko noilla kahdella asialla olla jotakin tekemistä toistensa kanssa??
Takatutkathan sammuu kun koukun BSI havaitsee että siellä on kärry perässä. Nyt jos adapterin (13pin > 7pin) paikallaan olo riittää tuohon tietoon että kärry on muka perässä, niin kyllä, se siis sammuttaa takatutkat jatkuvasti jos pelkkä adapteri paikallaan ajelet. Samaten kun sen BSI:n mielestä kärry kerran on perässä, niin kärryn vilkkuihin ei kuitenkaan mene virtaa (adapterissahan ei ole vilkkuja itsessään ;)) niin sehän tulkkaa että kärryn vilkut on siis rikki => vilkutetaan tiheään jotta kuski tietää vaihtaa polttimot ;D
Käytännössä siis riippuu ihan BSI-versiosta, toinen ottaa tuon tiedon kärryliittimessä olevasta mikrokytkimestä ja tällöin adapterin paikallaanolokin riittää "kärry perässä" tietoon. Toinen taasen vaatii että kärryn parkkeihin menee virtaa, jotta se kuittaa kärryn olevan perässä ja tällä mallilla tuon adapterin kanssa voi ajella jatkuvasti, oli kärryä perässä tahi ei. tosin tässä jälkimmäisessä voi tulla ongelmia jos kärryssä onkin LED-polttimot kun tuota virtaa ei enää menekään kärryn parkkeihin niin paljoa 8)
Vielä yksi "vika" joka johtuu kuvitelmasta kärryn perässäolosta: Takasumarit eivät toimi.
Tosiaan, tuohan on ihan päivänselvä selitys takatutkille...! Kumma vaan että koukku luulee kärryn olevan paikallaan, kun adapteri ei ole ollut paikallaan pitkään aikaan ja silloin kun hetken aikaa oli, niin kaikki toimi ok. Mutta jos ongelman ydin on tuo kärryliitin, niin luulisi sen korjaantuvan kärryliitintä "sorkkimalla"... joko adapterilla tai ruuvarilla kuten joku tuossa aiemmin neuvoi :) Ellei sieltä sitten ole ihan hajonnut se mikrokytkin, kosteuden ja suolan ym seurauksena! Mahtaako olla kallis korjattava tai saako sen sitten jotenkin pois päältä, sulakkeen irrottamalla tms? Tarvetta vetokoukulle on erittäin harvoin ja taloudesta löytyy toinenkin koukullinen, joten ihan sama vaikkei siinä olisi eloa lainkaan. Rumakin se on! ;)
Täytyy testata noi takasumaritkin.
No tuo mikrokytkin on kiistatta yleisin vika noissa koukun sähkösarjoissa. Ollut aina ja tulee varmaan olemaankin :-\
Jos haluat koukun sähköttömäksi ja viasta eroon ns. sulakkeen avulla, niin koukun sähkösarja on vedetty kontin kuskin puoleiseen poskeen. Otat sen tavararasian siitä pois ja takaa löytyy koukun BSI (musta pieni rasia johon koukun sähkösarja tulee sisään). Tuosta BSI:stä piuhat irti ja koukku on sähkötön + no more moisia turhia vikoja koukun vuoksi 8)
Kiitos, näillä ohjeilla varmaan onnistutaan selättämään tämä ongelma :)
Vilkkuongelma hoidettu, mutta nyt sitten huutaa takatutkat... >:( Otettiin ne piuhat irti bsi:stä, onkohan siellä jotain tutkiinkin liittyviä piuhoja seassa? Eli takatutka pauhaa täysillä törmäysvaarasta ilmoittaen heti kun pistää pakin päälle. Edelleenkään ei mitään tutkaan liittyvää virheilmoa ei tule.
Lainaus käyttäjältä: Marjo - joulukuu 15, 2014, 08:31:27
Otettiin ne piuhat irti bsi:stä, onkohan siellä jotain tutkiinkin liittyviä piuhoja seassa?
No on siellä myös se takatutkien ja takavalojenkin ohjain samassa poskessa. Ei tuo koukun BSI ole ainut musta laatikko siellä. No onneksi tutkille on olemassa keskikonsolissa myös nappulansa, josta ne saa pimeiksi niin ei tartte siinä vinkunassa sentään ajella :-\
Toki voihan se olla mahdollista että nyt kun koukun BSI on poissa pelistä ja silläkin on kyky sammuttaa takatutkat ja nyt kun siihen ei saada yhteyttä niin tutkien ohjain tulkkaa että takana on este. Toki onhan se turvallisempaa noin päin kuin että tutkat hiljenisi kokonaan jos yhteys koukun BSI:hin katoaa (koukun asennuksen yhteydessä autolle kerrotaan että sulla on nyt myös koukku, joten se odottaa sen myös olevan väylässä kiinni). Mutta siltikin hiukka oudolta tuo ranskalaisen softakoodi vaikuttaisi jos asia tosiaan näin on :-\
Muistaakseni koukun BSI:llä on omat liittimensä niille varsinaiselle koukun liittimelle ja toinen pienempi tuolle auton väylälle. Mitenkäs jos ottaisi vain nuo koukun johdot irti, mutta antaisi BSI:n olla yhä auton väylässä kiinni? Tutkaohjainhan saa tällöin yhteyden koukku-BSI:lle ja tutkien pitäisi joka tapauksessa toimia entiseen malliin. Vieläpä kun tuo koukun mikrokin on lepotilassaan auki ja pistokkeen kytkeytyessä antaa maata, niin tuo johtosarjan irroituskin pitäisi olla OK ???
Tämmöisen kuvan oli mies ottanut johtoja irrottaessaan...
Piti käydä oikein vielä tarkistamassa, niin tuo oma koukku kun on ns. jälkiasennettu, niin eihän sillekään BSI:lle tulekaan kuin 1 liitin ja ne on kaikki siinä samassa. Johtosarja on sitten vain haaroitettu koukulle ja auton CAN-väylään => liittimen kun irroitat, irtoaa BSI myös CAN:sta :-[
Simpura että onkin kinkkinen jos tuon liittimen irroitus kerran laittaa takatutkat huutamaan. Hmm... :x
Pitää alkaa selvitellä mitä kustantaa sen mikrokytkimen vaihtaminen... Mielelläni pitäisin ne takatutkat toiminnassa! :)