Hei
Mitä eroa noissa diesel xantioissa on? Onko Hdi kone luotettavampi ja/tai pieniruokaisempi.
Jos nyt lähtisi ostamaan diesel xanttua niin kumpaan kannattaisi kallistua?
Onhan se HDi ainakin uudempaa tekniikkaa, mun käsittääkseni pieniruokaisempi ja helpommalla taitaa saada lisätehoakin.
Hinnassa myös huomaa eron, hodarixantut tuppaa olemaan aika hintavia...
HDi on yleensä 110-heppainen kun 1,9 TD on 90 hv. Löpöä kuluttaa 0,5-1,0 l vähemmän satasella. Hiljaisempi käynti kuin vanhemmalla TD-tekniikalla.
Onko mielessä mitään negatiivista tuosta hdi koneesta? Näyttäisi vaakakukppi kallistuvan sen puoleen muuten...
110 hdi xantia on aina vahvemmalla lootalla ja kytkimellä. Ainoa miinus on se moniurahihnapyörä mikä saattaa kestää hihnanvaihtovälin 140 tkm mutta ei aina sitäkään. Niin joo ja polttoaineen siirtopumppu on myös hajoillut mutta entisessä hdissa oli vaihdettu 100 tkm paikkeilla ja itse ajoin sitten samalla 343 tkm asti ja matka jatkuu, eli näissäkin on varmaan muuttunut pumppu jotenkin kun ei näitäkään enää kuule.
Ja tosi vähän noista ensimmäisistä hdi koneista kuuluu rikkoutumisjuttuja, ainakaan omiin korviin ei ole kuulunut että menisi kansia halki tai muitakaan vikoja olisi perusmoottorin suhteen.
En edes harkitsisi td koneista kun ne on jo heti valmiiksi vähän vanhempiakin, ja ei ne hintaerotkaan oikein mitään ole kun huomioi ikäeronkin.
Tässä olis aika houkutteleva. Onhan noi bensamalleihin verrattuna vähän kalliita ja kilometrejä on kiisseleissä aina aika lailla.
Jos ei ole niin se on samalla papalla ollut uudesta asti, ja myynnissä tietenkin autoliikkeessä ja hinta luokkaa 5990€.
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/3469409 (http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/3469409)
Autokuumehan tässä alkaa kasvamaan... :-\
Samaa td vs. hdi -pohdintaa Xsaran kohdalla: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12825.0.html
Sittenhän on vielä Xanttu 2,1 dieselillä :o