C5 vm2002
eka citikka tuli ostettuu perjantaina, pienellä koeajolla en huomannut mitään mutta kun ajelin maantietä pitempään, huomasin tälläsen ongelman, onko tietoa missä mättää? vai onko tämä citikan "ominaisuus"? huoltokirjan mukaan autoon on kaikki huollot tehty muttei ole tietoa onko automaattiöljyjä koskaan vaihdettu.. täytyy soitella huomenna myyjälle josko sais lisä infoa
Vie takaisin liikkeeseen ja jätä sinne.
Itellä oli täysin sama rumba, ostin auton ja päivän parin päästä huomasin kyseisen nykimisen.
Sitten merkkiliikkeen piikkiin auto oli huollossa ties kuinka monta kertaa eivät koskaan saaneet sitä korjattua, parilla tonnilla kyllä palikkaa vaihdeltiin. Itekkin jouduin muutaman satkun maksamaan mutta sain rahat lopulta takaisin kun auto palautui liikkeeseen.
vaihtaapi pienempää pykälää ajat kaiketi cruisella? yli90 vauhti niin ei hae pienempää kuinisoissa nousuissa kokeile sitä manuaali asentoa+-jos löysäät kaasua niin nykiminen voi tulla ihan tuosta moottorijarrutuksesta
ei ole cruisee tässä autossa,nykii muillakin nopeuksilla,citroen huolto mies oli kyydissä ja sano heti et jotain on vialla, nyt ollut viikon korjaamolla tänään soitin ja jotain venttiileitä on kuulemma vaihdettu mutta nyt vaihde kepukka jää P-asentoon,et menee ens viikkoon..
Pakko liittyä keskusteluun..
Missä mennään auton suhteen? Tuossa ylempänä mieheni kirjoittelikin jo meidän auto ongelmasta..
Mulla sama ongelma. On vaihdettu yhtä sun toista.
Laatikkoon laitoin kesällä uudet paineensäätövenat, putsasin venttiilikoneiston ja vaihdoin öljyt kahteen kertaan. Tuskin on laatikkoperäistä se nykiminen. Voimakas tunne että nykiminen tulee naftapuolelta, luultavasti pumpun paineet seilaa.
Olen seurannut tätä osiota mielenkiinnolla jos vaikka ratkaisu löytyis. Kovasti porukat on vaihtanu osia, omakin femma odottaa ratkaisua ongelmaan. Ventiilit laatikkoon ja uudet öljyt vaihdoin itsekkin mutta ei auttanut vieläkin nypyttää ehkä se auttoi vaihdon jälkeen vähänaikaa mutta silloin oli kesä ja kuuma keli. Aiemmassa topikissa joku sanoi korjanneensa ongelman MAF anturin vaihtamalla mene ja tiedä sitten auttaako juuri sinun autoosi, periaatteessa Maf:in vaihto vois auttaa mutta en ole itse kokeillut. Ongelma tuntuu vaivaavan ainakin vuosimallia 02 topikeista päätellen.
En tiedä, mutta taitaa tuo nykiminen olla enempikin ominaisuus, kun vika.. Mulla xsara pitää varsinkin ennen lämpenemistään vaihteen turhan isolla ja jurnaa pienillä kierroksilla ja välillä "meinaa jo vaihtaa pienemmälle", mutta pitää 4 silmässä. tuosta tulee nellainen "nykivä" tunne??? Olisko siinä sitten ero, että xsara on 1,6l ja C5 on 2.0l ja vääntö siirtää nykimisen korkeemmalle? Siitä en sitten oo varma, onko c5 VM.2002 AL4 vai ZF laatikko???
Täällä on jotain juttua, josko on yhtään apua:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1243.0.html
Tässä meikäläisen autosta muutama sivu juttua: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1846.0.html
Ilmamäärämittari on vaihdettu, koitettu toista kaasupolkimen anturia, suodattimet on vaihdettu, laatikon venttiilit ja öljyt vaihdettu, alipainesolenoideja vaihdeltu ristiin ja koitettu kaikenlaisia kombinaatioita, oon seisonu päälläni, rukoillu jne.
Ei apuja.
Taitaa nämä nykimiset johtua tässä tapauksessa kaikesta muusta paitsi laatikosta. Otsikko on siten hieman harhaan johtava. Voikosiko ylläpito muokata sitä?
Joo, jos ketjun aloittaja varmentaa, että nykimiseen syyllinen on joku muu kuin laatikko. Hyvästi kyllä levähtänyt tämäkin topikki kaikenlaisiin nykimisiin :)
Otsikkoehdotus "C5 I-II tai Xsara bensa/diesel automaatti/manuaali nykii kylmänä ja/tai lämpimänä kaupunki- ja 70-90km/h nopeuksissa" ei käy ;)
Olisiko c5 tämä ongelma ratkaisuksi, tietäjät kertokoot -sopisi oireisiin ainakin ajossa, itsellä ei tankin korkki suhahtele mutta välillä on kyllä korkki tuntuu olevan tiukassa
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=3987.0 (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=3987.0)
LainaaVs: 406 - Polttoainehöyryjen kierrätysjärjestelmän aktiivihiilisuodatin
« Vastaa #7 : 26.04.2006, 00:15:28 » Vastaa lainaten
--------------------------------------------------------------------------------
Lainaus käyttäjältä: keijokos - 25.04.2006, 19:02:55
Mitä se ilman korkkia ajo vaikuttaa katin rikkoontumiseen. Itselläni on jo pari vuotta sitten porattu reikä korkkiin eikä se kattiin mitään ole vaikuttanut.
LainaaVs: 406 - Polttoainehöyryjen kierrätysjärjestelmän aktiivihiilisuodatin
« Vastaa #6 : 25.04.2006, 13:27:37 » Vastaa lainaten
--------------------------------------------------------------------------------
Itselläni oli omassa pögössä aivan samat oireet. Eli tankkiin kerääntyi painetta ja bensansyöttö sekä sytkä pätki siitä johtuen, mutta auto kulki ilman bensatankin korkkia hyvin. Kun vein auton korjaamolle, siellä todettiin että aktiivihiilisuodin oli tukkeutunut (ehkä korvausilmaletkun jäätymisen takia) ja katalysaattori hajonnut. Hintaa tuli osineen ja töineen n. 650 e. Pelkkä suodin maksoi reilut 100 e. Jos ei olis ajellu heti ensi oireiden jälkeen olleenkaan korkki auki, olisi varmaankin säästynyt katin ostolta. Autoilu on halpaa...
Jos tankki ei saa korvausilmaa menettämänsä polttoaineen verran, polttoaineen paine laskee alipaineen ansiosta laihentaen seosta. Siis moottorinohjaus olettaa paineen olevan vakio ja laskee vain suuttimen aukioloaikoja!
][/i]
Mulla on kyseessä 2.0HDi.
Nyt kun ilmat kylmeni, nykimistä alkoi taas esiintymään hiukan voimakkaammin.
Herätelläänpä 6 vuotta uinuksissa ollut topikki ennenkuin pölyttyy ihan kokonaan. AL4 laatikon kanssa alkaa kohta mennä hermot >:D. Onhan tuo jo jonku vuoden nykinyt 70-90km/h 4. vaihteella, ei muilla. Nykiminen tuolla nopeusalueella on ärsyttävän voimakasta, aivan kuin pätkisi syttöä/pa- syöttöä. Pitää ajaa joko sport-moodilla tai sitten tiptronicilla. Magn. venat on vaihdettu, yksi sekvenssiventtiili, kytkinpakan päätyyn uudet teflonrenkaat yms. mutta ei auta. Vaihtaa kyllä hyvin kaikilla vaihteilla ja turbiini tuntuisi pelaavan niinkuin pitääkin mutta vikaa ei vaan löydy. Merkkiliikkeen testerin mukaan kaikki linjapaineet yms. olivat kunnossa eikä sieltäkään saanut muita apuja kuin laatikkoremppaa pukkaa... :-\. Vauhtia yli 90 niin pelaa eikä nyi. Uusi piirre tuli huomattua että kun ajaa vasemmalle kaartuvaan mutkaan, vaikka hyvin loivaankin, nykiminen loppuu, oikealle kaartuvassa tai suoraan ajettaessa nykii, mistä prkl.... tollanen voi johtua ???
On saanut kenkää siihen malliin, että onpahan ainakin sopeutettu... ;D