Autossani C5 2.2 Hdi -03 esiintyy silloin tällöin käynnistyksen jälkeen lämmityslaitteen puhaltimessa pientä temppuilua. Puhaltimen nopeus ei muutu edes manuaalisesti säätämällä, vaikka näytön mukaan nopeus muuttuu aina + painiketta painettaessa. Tilanne korjaantuu joidenkin minuuttien kuluttua ainakin käynnistämällä auto uudelleen.
Onko tämä mahdollisesti ominaisuus vai onko kyseessä vika. Jos kyseessä on vika, niin mitä sille pitäisi tehdä.
Kyllä se vika taitaa olla. Omassa koslassa ei ole havaittavissa moista käytöstä.
Oliskohan puhaltimen etuvastus hajoamassa?
mikähän vikana, kun lämmityslaitteen puhallinnopeutta ei pysty muuttamaan.käynnistyksen jälkeen näkyy noin 2 sekunnin ajan ,millä nopeudella puhallin pyörii ,mutta välittömästi sen jälkeen puhallinnopeuden näytöstä kaikki pois ja nopeutta ei voi säätää.
Pyöriikö puhallin vai onko se pysähtynyt?
Ainakin jos pysähtynyt eikä ota mitään komentoja vastaan, niin syy on viallisessa etuvastuksessa. Ja uskoisin, että tässä tapauksessa muutenkin.
Osa maksaa satasen luokkaa (Veholla yli ja Automaassa alle) ja on suht helposti itsekin vaihdettavissa.
Voin laittaa tarvittaessa lisätietoja osasta ja suuntaa-antavia ohjeita vaihdosta (ainakin -03 bensavehkeen osalta).
Nimim. kokemusta on...
Lainaus käyttäjältä: tompanc5 - helmikuu 24, 2008, 15:54:46
mikähän vikana, kun lämmityslaitteen puhallinnopeutta ei pysty muuttamaan.käynnistyksen jälkeen näkyy noin 2 sekunnin ajan ,millä nopeudella puhallin pyörii ,mutta välittömästi sen jälkeen puhallinnopeuden näytöstä kaikki pois ja nopeutta ei voi säätää.
Omassa -01:ssä käy näin kun webasto kellolla tai kaukosäädöllä laitettu päälle, webaston sammuttaminen kellosta/kauko-ohjaimesta palauttaa puhallinopeuden ohjausmahdollisuuden.
Rami
Eikös auton käynnistämisen jälkeen puhallinnopeutta pitäisi pystyä säätämään normaalisti vaikka Webasto on päällä. Ainakin minun vitoseni toimii näin. Moottorin pysäyttämisen jälkeen taas kiinteä Webaston asetuksena oleva nopeus toimii.
Lainaus käyttäjältä: kimi - helmikuu 26, 2008, 23:18:06
Eikös auton käynnistämisen jälkeen puhallinnopeutta pitäisi pystyä säätämään normaalisti vaikka Webasto on päällä. Ainakin minun vitoseni toimii näin. Moottorin pysäyttämisen jälkeen taas kiinteä Webaston asetuksena oleva nopeus toimii.
Minulla ei pysty säätämään jos webasto on pantu kellon liekkinapista, kauko-ohjaimella tai kellolla ajastettuna päälle. Kun webaston "sammuttaa" siitä mistä se on käynnistetty voi puhallinnopeutta säätää. Webasto jää kuitenkin päälle kunnes moottorinlämpö on riittävä. Siis jos auto käy ja webasto on päällä automaattisesti ja menen painamaan liekkinappia webaston kellosta niin puhallinnopeus tipahtaa ja puhaltimen näytöstä katoavat ne siivekkeet kokonaan mitkä kuvastavat pyörintänopeutta. Näin siis -01 mallisessa, muista ei ole kokemusta. Aiemmin kun oli V40 missä oli manuaalinen ilmastointi niin puhallin pyöri juuri sillä nopeudella mikä napista oli laitettu oli webasto päällä tai ei.
Rami
Hei!
Mulla oli sama ongelma n. vuosi sitten ja korjasin sen olla olevan linkin ohjeiden (Niklas 67) mukaan. Eli puhaltimen kierrosluvun säätöyksikön tehomosfet oli mennyt oikosulkuun. Tehomosfetin vaihtamisella ongelma korjaantui. Hintaa komponentilla oli 10 € (Elektori, Tampere).
Epäilen, että oikosulun aijheuttaja oli itse puhaltimen aiheuttama jännitepiikki. Puhallin oireili vikisemällä eli luultavasti laakeri oli kuiva ja pyörintävastus suuri. Luulin aluksi puhaltimen sipanneen kokonaan ja menin senkin vaihtamaan. Mutta ei uusikaan puhallin ruvennut pyörimään ennen kyseisen komponentin vaihtamista!
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1686.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1686.0.html)
juu kiitos kaikille neuvoista. vika oli lämmityslaitteen etuvastuksessa.vaihdoin osan (partcolta mofset , ja sen tinasin rikkinäisen tilalle) ja nyt kaikki taas pelaa
niin ja hintaa tuli remontille: osa 6,55 e + puolen tunnin työ
Lainaus käyttäjältä: tompanc5 - helmikuu 29, 2008, 21:01:36
niin ja hintaa tuli remontille: osa 6,55 e + puolen tunnin työ
Mitä oliskaan tullut ilman "meitä" ?
Yksi syy säätimen kärähtämiseen on juuri puhallinmoottorin kuivat, kitkaiset laakerit. Moottorin ottama virta kasvaa suuremmaksi, kuin maximivirta normaalisti. Säädin ei ole mitoitettu sellaiselle, vaan kuumenee ja tuhoutuu. Ei olisikaan hassumpi konsti voidella moottorin laakerit, varmuuden vuoksi, jo etukäteen.
Lainaus käyttäjältä: tompanc5 - helmikuu 29, 2008, 20:59:37
juu kiitos kaikille neuvoista. vika oli lämmityslaitteen etuvastuksessa.vaihdoin osan (partcolta mofset , ja sen tinasin rikkinäisen tilalle) ja nyt kaikki taas pelaa
Onko tuo osa muuten siili jäähdytetty juttu?
jos ei niin siinäpäs se syy sitten onkin... :)
jos kattoo autovahvistimen sisälle niin näkee että ne on yleensä laitettu jäähdytin rivan kautta piiriin kiinni...
Niin tämä teho mofset on tietenkin jäähdytysrivassa asianmukaisesti kiinni
kiinnostaisi tietää vaihdoitko etuvastukseen jonkin osan? vai oliko joku tinaus irronnut?
Lainaus käyttäjältä: kaso70 - maaliskuu 01, 2008, 15:29:34
kiinnostaisi tietää vaihdoitko etuvastukseen jonkin osan? vai oliko joku tinaus irronnut?
Eikös se lue tuossa viisi viestiä ylempänä.
niin.... tietoa löytyy tosiaankin tästä aiheesta foorumilta. eli etuvastuksesta teho mofset kärähtänyt ja em. osan em. komponentin vaihdoin ja nyt toimii kaikki. kiitos edelleen neuvoista joita foorumilla saatavana !!
No nyt pimeni lämppärin puhallin. Auto on -02:nen, manuaali-ilmastoinnilla varustettu. Puhallin ei lähde päälle millään katkaisimen asennolla.
Sulake näytti olevan konehuoneen puolella kunnossa. Muita sulakkeita ei ilmeisesti ole?
Jos auton webaston kytkee päälle, niin puhallin lähtee kyllä pyörimään. Webastossa on sellainen ominaisuus, että jos auto käynnissä pistät webaston päälle ja puhallin on päällä, niin se työntää ilmaa täydellä teholla. Ei ilmeisesti kuuluisi toimia tuolla lailla?
Lämppäri on toiminut aivan moitteetta aiemmin, eikä mitään kitinöitä ole kuulunut. Mistähän tuota vikaa voisi alkaa etsimään? Lämmityslaitteen etuvastuskaan se ei ilmeisesti voi olla? Eikö puhallin toimi silloin vain täydellä teholla?
Vanhemmilla pamahti C5:sta etuvastus siten ettei enää pyörinyt lainkaan, joten voi myös olla etuvastus.
Mistä mahtaa olla kyse kun lämmitys laitteen puhallin ei toiminut pariin päivään mut sitten yks kaks toimiikin. Eli ei puhaltanut ilmaa vaikka käänti mistä vivusta tai nappulasta? Kylläkin toimi jos autosta oli virrat pois ja laittoi webaston päälle muttä puhaltimet sammui heti kun virta avainta käänsi. :O Ihme juttuja :D
Laitan tähän selvityksen vian syystä, koska olen näköjään aikoinaan ongelmasta kysellyt. Lämmityslaitteen puhallin oli sen verran jumissa, ettei jaksanut aina lähteä pyörimään. Uusi moottori Motenetista vanhan tilalle (oli varsin p*mainen vaihdettava, kun ei tullut irroitettua ohjausakselia) ja lämmityslaite on sen jälkeen toiminut asianmukaisesti.
Lisäsin tuonne http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12026.0.html kuvasarjan lämppärin puhaltimen säätöyksikön korjauksesta. Nyt toimii hienosti :laugh:
Heipparallaa!
Ongelma seuraavanlainen:
Näin kesähelteillä olen huomannut erittäin kiusallisen ongelman. Autostani on hajonnut lämmityslaitteen puhallin. eli ei tapahdu sitten mitään. (Ehkä kun ajat moottoritiellä 120km/h niin jotain pientä tuulenhenkäystä tulee myös puhaltimista.)
Vaikuttaa siltä että lämmityslaitteiden napit toimii,koska voi säätää puhalluksen voimakkuutta.Mutta tämä tieto ei välity kyllä sinne mistä se puhallus tulee. Myöskin valo syttyy aina painamani napin kohdalle..(esim ECO...)
Mikä voisi olla vikana? ???Näin kun on yli 30 astetta lämmintä, niin tuota puhallinta arvostaa aika paljon :)
Mini:
vastaavan ongelman kanssa kärventelin viime talvena, korjauksena oli puhaltimen vaihto, hintaa n. 100€ töineen. Ensiapuna oli riittävän kova potku/lyönti pelkääjän puolelta keskikonsoliin niin moottori hyrähti (toisinaan) käyntiin.
(Niklas 67) ohjeiden mukaan tänään korjattu esivastus. Pelittää ja tarkemmin kun kuuntelin, olin kuulevinani pientä kitinää puhaltimesta. Siinä ehkä ongelman aiheuttaja. Suhteellisen nopea operaatio. Kiitokset vaan ohjeistuksesta.