Voisko joku neuvoa jakopään hinan vaihdosta jumper -98 Onko vaikea homma?
Jos ei ole vaihtanu Jakopäänhinaa, niin kannattaa ottaa kirja käteen ja opiskella. Tai sitten pyytää kaverin mukaan, joka osaa tuon homman.
Niin, kerta se on ensimmäinenkin. :)
itellä vaihto menneillään! jahka mä keksin millä avais kampiakselin hihnapyörän pultin ni sit vois kertoo! :o tai joku vois kertoo et saako sen kampuran lukittua paikalleen ku ei kehtais vesi sateeseen lähtä ihmetteleen!
Kyllä sen voi lukita, startin etupuolella on 8mm reikä, siitä pinna sisään ja edelleen vauhtipyörään (on vaikea löytää, tuo paikka!). Vauhtipyörän hammaskehältä voi lukita myös,
teke "topparin" joka istuu hyvin "Moduliin" ja sitten kiinni johonkin lähellä olevaan reikään.
Illat alkaa olla aika hämäriä, joten joten reikä löytyy helposti....
Onko -03 Jumper 2.0HDi:n jakopääremontin väli 140 tkm kuten alkuperäisessä huoltokirjassa lukee, vai onko ohjeistus muuttunut jälkeenpäin?
Nimimerkillä "vajaa 120 tkm mittarissa ja mietityttää" ::)
Kävin tänään varaamassa ajan 120tkm huoltoon (Jumper 2.0 Hdi), samalla vaihtuu jakohihna, eli vaihtoväli on nykyään 120tkm.
Kuulemma tavara-autoissa se on aina ollut 120 tkm, varmistin merkkiliikkeestä. Huoltokirjoissa on 140 tkm, mutta se on kuulemma periytynyt huoltokirjaan henkilöautopuolelta.
Oli muuten niin kallis vaihto/120tkm huolto/ pieniä korjauksia että avot. Jotain tarttee keksiä, on syntynyt ajatus hommata kolmas auto ja alkaa korjaamaan kaikkia itse :-\
Noin 700-750€ oli hinta-arvio merkkiliikkeessä sis. jakohihnasarja + vesipumppu + apulaitehihna + rullat/kiristin. Siihen päälle otin vielä vetonivelen suojakumin vaihdon kun se hajosi äskettäin ja siitä 1h töitä + 40€ lisää. Saa nähdä paljonko tulee lopulliseksi summaksi kun veloitus perustuu tuolla kuulemma toteutuneisiin työtunteihin. Jokatapauksessa maksaa mansikoita :-\
Aikaisemmin olen autoihini vaihdellut nuo itse ja tehnyt kaikki muut isommatkin remontit, mutta nyt olosuhteiden pakosta ja autotallin uupuessa pitää viedä laitettavaksi. En rupea pakkasessa könyämään auton alla koko päivää.
1060€ oli sitten loppusumma, eli ei sinne päinkään mitä kysyttäessä. Motonetista saisi nuo osat Gatesin hihnasarjalla ja Valeon vesipumpulla jäähdytysnesteineen kaikkineen 280€:lla eli 780€ oli maksamani hinta työstä jonka olisin voinut tehdä itse jos olisi ollut lämmin talli. Prkele että motivoi ainakin kovasti ensi kesänä alkavan OK-taloprojektin myötä tekemään autotallia, kallista tämä vuokralla ilman tallia väliaikaisesti asuminen >:D
Samaan hintaluokkaan omakin meni, siihen kun vielä lisää huollon ja pieniä korjauksia niin avo't.
Hihnapyörä oli mennyt huonoksi ja maksoi 300€ :o
Itellä on korjauspaikka työn alla mutten vielä ehtinyt ovia rakentaa/ lämmöneristyksiä laittaa. Itellä tosin on vielä isompi ongelma tuo autopuolen osaaminen ;)
Itellä makso kyseinen homma vähä reilu 800€, mutta suojakumit vaihdettiin molemmin puolin ja lisäksi joutuivat vaihtamaan alapallonivelen. Auto on -04 2,2hdi.
Lainaus käyttäjältä: lepoja - joulukuu 31, 2010, 19:04:41
Itellä makso kyseinen homma vähä reilu 800€, mutta suojakumit vaihdettiin molemmin puolin ja lisäksi joutuivat vaihtamaan alapallonivelen. Auto on -04 2,2hdi.
Tuon verran se minullakin olisi varmaan maksanut jos en olisi vaatinut kirjallista tarjousta, koska ensin suullinen hinta-arvio oli tuota luokkaa. Sitten kun pyysin kirjallisena tarjouksen, niin kaveri naputteli ETK:sta ohjetunneilla tarjouksen ja hinta pomppasi yli 1100€. Loppulaskussa oli kyllä mainittu kaksi osaa, joiden asennuksesta en ole ihan niin varma, että onko niitä oikeasti vaihdettu, mutta enpä jaksanut ruveta urputtamaan niistä.