Moi.
Nyt olisi sitten aika vaihtaa jäähdytysnesteet citikka C5 2.2HDI -vm.-04 koskaan en ole kyseistä operaatiota tehny ennen enkä löytäny täältäkään
mitään vastaavia juttuja. Elikkäs jospa olisi joku ystävällinen ihminen ja kertois millai se käy... PS. Kuvat olisivat oikein kivoja :)
Kiitos jo etukäteen sille auttavalle sielulle joka mut pelastaa tästäkin pinteestä.
Tuolla oli juttua josta kopio kun en viitsinyt linkkittää sitä.Jos likainen systeemi muista huuhdella järjestelmä ja varmaakin löydätt sen tyhjennys ropun tai sitten ota alavesiletkun pois muista avata se lämmityslaitteen säädin vipu kanssa.
On syytä jäähdytysnestekin vaihtaa suositellaan 2vuoden välein korroosion suojaaineet häipyy.Mutta varmaan taas ollaan eri mieltä asiasta mutta näin teen minä.
Päteekö C5 jäähdytysnesteen vaihtoon sama jippo kuin Xantiassa, eli täytettäessä järjestelmää paisuntasäiliöön laitetaan tötterö jotta nestepinnan saa ylemmäksi ilmauksen ajaksi? Löysin kaksi ilmausruuvia lämmityslaitteen letkuista, onko siellä muita? Mikä on nestetilavuus 1,8 bensamoottorissa?
Ihan samat ilmaus kujeet käy sinunkin autoon kuin muihinkin citroeniin,eli palstalla on nesteen vaidosta jotain infoa..
1.6.litran myllyyn menee noin 6.5litraa vihreää nestettä,eli sekotettua.. ja aineen vahvuus -45c.
Hyvä vaihto väli on jäähdytin nesteelle jossain 50tkm välein,sillä jakohihnan vaihdossa se neste tulee sitten-
toisen kerran vaihtoon kun vesipumppu vaihdetaan uuteen ja termostaatti..Nämä osathan ovat keskenään-
kuin paita ja mies .. Smiley ja jos ei tuota ajomäärää saa vaikkapas 4.vuoteen ajettua niin sitten 4.vuoden-
välein jäähdytin nesteen vaihto aika on hyvä nyky autoon.
Näistä nesteistä mikä koneseen se huoltovihko kertoo varmaakin ja tämä linkki sekoittaa vielä sopivasti.http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6736.0.html
En kyllä tajunnu nyt sit mitstään mitään :)
Enkä ole kyl löytäny mitään ilmausruuvejakaan enkä sitä veden poisto propua
ps. kädet mustana täällä kirjoittelen kun juuri saavuin auton alta ja emäntä hymyilee kun näppis on musta :)
Moi tempaise alavesiletku irti tienkin aukaise lemmari, paisuntasäiliön auki niin kyllä ne nesteet lähtee.Loppu rouvalta se hymyily .Ihmisten tekemä laite kyllä siitä hyvä tulee.
Nonii nyt on vedet pois ja huuhdeltu on kans.
Mutta mitäs nyt ku ei sinne menny uuttavettä ku 4L ja myyjä mistä ostin nesteet sanoi et sinne pitäisi mennä 9,5L ??? hmmm....
Moi katso että lämmitys laiteenhana auki että ne kenno on tyhjä siellä ohjaamossa.Etsi koneen kyljestä se tyhjennysroppu jolla saa nesteet sieltä pois.Aika suuri nestetilavuus kun tuossa Volvosakin on vain 7.2 litraa ja kummiskin 2,5 litran kone.Mutta se määrän sitten näkee kun tekee sitä nestettä sen 9.5litraa .
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=19935.0
Ei hyvä ei hyvä :)
En sit löytäny mitään korkkia ohjaamosta... Olisikos tarkempia ohjeita että missä ne mahtaapi olla? ???
Toimiiko C5:ssä ns. ranskalainen ilmanpoisto eli täytetään systeemi ja puristellaan isoista letkuista enemmät ilmat pois. Kone käyntiin paisuntasäiliön korkki auki. Lisätään nestettä jos/kun pinta laskee. Annetaan käydä kunnes syylärin flekti käynnistyy. Kun jäähtyy tarkistetaan nesteen pinta ja valmis?
On sitten muuten erittäin hyvä kysymys :)
Lainaus käyttäjältä: Renee - elokuu 31, 2010, 19:49:26
Moi katso että lämmitys laiteenhana auki että ne kenno on tyhjä siellä ohjaamossa.Etsi koneen kyljestä se tyhjennysroppu jolla saa nesteet sieltä pois...
Vähän epäilen ettei lämmityslaitteista ole löytynyt vesihanoja paljon -70 luvun jälkeen? C5:ssa ei ainakaan ole, vaan käytetään ilmaläppiä!
En tosin minäkään osaa neuvoa, mutta tuollaisen tiedon löysin :
LainaaC5, 2005, nelikkokoneet: Cooling system 10,5 11,7 (with additional heating)
Eli tilavuus voisi olla jopa 11,7 litraa webaston (tms. lämppäri) kanssa (ehkä kaikki neste ei aina lorise pois?)
2.0 Hdi;ssä ainakin on pari ilmanpoisto korkkia = termostaattikotelon luona yksi ja lämppärin letkussa toinen, ovat venttiilihatun näköisiä, ja minä korvasin toisen venttiilihatulla, kun putosi jonnekkin...
Niin ja sen nesteen pitäisi olla punaista mallia, jos olen oikein ymmärtänyt.
Sori tällä "hanalla" tarkoitin sitä lämmönsäätöä että se neste voi lorista sieltä kennosta pois.Automiehen slangi voi jokus on vaikeaa kuten se "piikki ja selkä".
Lainaus käyttäjältä: Esko - syyskuu 01, 2010, 09:33:08
Niin ja sen nesteen pitäisi olla punaista mallia, jos olen oikein ymmärtänyt.
Väri ei kerro nykyään mitään, mutta alkuperäinen neste vastaa G33-speksiä. Mikä tahansa punainen ei vastaa tätä (halpa punainen on G30/G12 jne.), vaan oikea on silikaattivapaa orgaanihappo litku. Valvoline Maxlife AF (7,90 litran pullo) on sellainen, tai marmoritiskiltä noudettu vastaava (Procor 3000 tarrojen mukaan).
Lämppärin lämmönsäädöllä ei ole vaikuta mitään nesteisiin poispäästöön/lisäykseen.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - syyskuu 01, 2010, 14:48:00
Lämppärin lämmönsäädöllä ei ole vaikuta mitään nesteisiin poispäästöön/lisäykseen.
Jotkut vaan elää vielä -60 luvulla. ;D
Lainaus käyttäjältä: Jouko - syyskuu 01, 2010, 16:41:29
Lainaus käyttäjältä: kaselin - syyskuu 01, 2010, 14:48:00
Lämppärin lämmönsäädöllä ei ole vaikuta mitään nesteisiin poispäästöön/lisäykseen.
Jotkut vaan elää vielä -60 luvulla. ;D
Tai nykyajassa. Varsin monessa uudessa autossa ei ole lämpökennon termostaattia, vaan lämpökenno on aina täynnä pakkasnestettä, ja lämpöä säädetään pelkästään läpillä.
Lainaus käyttäjältä: Renee - syyskuu 01, 2010, 09:51:18
Sori tällä "hanalla" tarkoitin sitä lämmönsäätöä että se neste voi lorista sieltä kennosta pois.Automiehen slangi voi jokus on vaikeaa kuten se "piikki ja selkä".
Jeps, jeps, ja minä tarkoitin vastauksellani sitä ettei C5:ssa lämmönsäätö vaikuta mihinkään muuhun kuin siihen miten tietokone ohjaa kuskin puolen tai hanttimiehen säätömoottoria, joka liikuttaa ILMANsäätöläppää lämmitinkoneistossa => eli sillä ei ole niin pienintäkään vaikutusta vesikiertoon (Aina ei muuten tarvitse tarjota ohjeita. Ainakin jos ei tiedä juuri tästä kyseisestä laitteesta mitään, niin voisi senkin mainita).
Luulisin että ilmanpoistoruuveja olisi ollut syytä raottaa myös huuhtelun jälkeen että huuhteluveden olisi saanut pois? Jos jää epäilys jäämävedestä kannattanee käydä korjaamolla lopuksi ja mitata pakkaskestävyys mittarilla?
No ettei tämä olisi ihan turha viesti, niin kaivetaan hieman googelia (itse en ole siis ikinä vaihtanut):
http://www.citroen-owners-club.co.uk/citroen/index.php?showtopic=6512
Tuollakin sanotaan että letkuissa on ilmanpoistoruuvit (renkaan ilmantäyttökorkin näköiset)
vapaa suomennos yhdestä ohjeesta:
1. Nestettä (ilmeisesti säiliöön, vaatinee reilusti, ainakin vanhemmissa vaati joissain ujuttamaan suppilon paisuntasäiliöön tiiviisti kiinni että nesteen pinnan sai ylikorkealle)
2. avaa lämppärille menevän letkun ilmanpoistoruuvi ja päästä kunnes alkaa tulemaan nestettä (älä avaa tätä ikinä kuumana)
3. sama homma jäähdyttimen ylä?letkussa olevalle ilmanpoistoruuville
4. kone käyntiin ja lämmitys (kunnes jäähdytin käynnistyy kolmeen kertaan)
5. jäähdyttäjän letkun ilmanpoistoruuvi varovasti raottaen loput ilmat pois (älä ikuna avaa sitä toista kuumana)
Tietysti kannattaa välivaiheissa lisätä nestettä tarpeen mukaan
"
top system up with water Then go to where the heater hose goes through through the bulkhead to the matrix youl see a bleed screw open it till all water comes out. then go to the top hose that comes from the radiator in that order then open that the bleed screw till water comes out. Now start engine up and let it run wait until the cooling fan has done 3 cycles (switched on and off ) then open the bleed screw on the top radiator hose a little bit to let any air out once its all water coming out close it. NEVER NEVER OPEN THE MATRIX ONE AS ITL BLOW ALL OVER WHEN HOT
"
Napataanpa myös tuo googletus mukaan: http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=71692
The C5 has lifelong coolant. Both the dealer and Haynes says it doesn't need changing, however you must use Revkogel 2000 or Glysantin G33 coolant. Ask the dealer, I understand they are part numbers 9979.70 and 9979.72 but check as my info may be wrong.
Eli ilmeisesti 2001 ja uudemmissa sitikoissa on yleensä tuo eliniän kestävä neste, jotkut sanovat että sen vaihtoväli (elinikä) voisi olla vaikka noin 10 vuotta
Lainaus käyttäjältä: Turbokaali - elokuu 31, 2010, 17:59:31
...PS. Kuvat olisivat oikein kivoja :)
Jos sieltä jotain tuollaisi ilmanpoistoruuveja löytyy, niin kuvat varmaan olisi kivoja seuraavalle... jos löytyy kameraa, niin liitteeksi saa viestiin (ota pienellä resoluutiolla tai pienennä jollain ohjelmalla jälkikäteen)
Lainaus käyttäjältä: olli__o - syyskuu 01, 2010, 23:50:18
(älä avaa tätä ikinä kuumana)
Olenkin pitänyt tuon lämppärin ilmausruuvin käsittelyä viheliäisenä, se kun on niin pieni ettei käsissä pysty pitämään mitään hanskoja päälle sylkevältä kuumalta vedeltä suojautumiseksi :laugh:
Lainaus käyttäjältä: Jouko - syyskuu 01, 2010, 16:41:29
Lainaus käyttäjältä: kaselin - syyskuu 01, 2010, 14:48:00
Lämppärin lämmönsäädöllä ei ole vaikuta mitään nesteisiin poispäästöön/lisäykseen.
Jotkut vaan elää vielä -60 luvulla. ;D
Kaikille tiedoksi jos auto tulee pihaan ja vaihdetaan jäähdytysnesteet siinä ei tarvita miestä joka on toiminut 12 vuotta sen auton merkinmerkkikorjaamossa töissä.Sanotaan työ opettaa mutta ilmeisesti olen väärässä.Huoltokirja kertoo mitä ainetta ja määrän tietää kun nestettä tarpeeksi järjestelmässä.
Tuotanoin, homman voinee tässäkin myllyssä hoitaa, kuten esim Xantian 1.8 ja pösön 1.6 bensakoneissa, eli vedet pois alavesiletkusta, uutta tilalle, minkä mahtuu ja ennen lopullista täyttöä ajetaan auto reilusti nokka ylöspäin (noin kilometrin voi ajaa vajailla nesteillä, ennenkuin mittari lähestyy punaista) , sitten kone käyntiin ja paisuntasäiliöstä lirutellaan niin kauan, kun ainetta menee ja lämppäri alkaa lykätä lämmintä.
Näin olen tehnyt ja onnistuu.
Onkos tuo termostaattia lähinnä oleva ilmausruuvi kovin tarpeellinen? Näyttäisi nimittäin vuotavan siitä ja pohdin että jos siihen laittaisi uuden letkun metritavarasta jossa tietenkään ei ole ilmausruuvia. Tai harakirisovelluksena poistaisi sen ruuvin ja laittasi sen paikalle paikan letkuun...
Se on tarpeellinen ainakin siinä vaiheessa kun vaihtaa termaria,ite kun vaihoin keväällä niin siitä oli näppärä ilmata.