Noin pariviikkoa sitten alkoi STOP valo välähtelemään mittaritaulussa autoa kiihdyttäessä. Lisäilin hydraulinestettä noin puolipulloa ja ongelma katosi pariksi päiväksi. Nyt nestettä on lisättävä ~40 - 60 km. välein ½ litraa ja ajo on pelkkää kaupunkiajoa. Nestemäärän tunnistin säiliönpäällä näyttää ihan oikeaa määrää. Mahdollisesti siinäkin häikkää.
Huomasin oikean etupyörän kotelon etupuolelta tippasevan tätä LHM-nestettä isohkon lätäkön työpaikkani parkkipaikalla, lähtiessäni illalla kotiin. Sama juttu, kun kiihdytin niin STOP vilahteli jokaisessa lähdössä.
En ole perehtynyt vuotoon vielä sen kummemmin, lisään vain nestettä. Mistähän alkaisin etsimään vikakohta ? Kaikki neuvot, ohjeet ja vinkit on tervetulleita, ennenkuin alan mihinkään korjausoperaatioihin.
ota rengas pois ja tarkista aluksi paluuletkun ja metalliputken liittymä,näkyy suoraan kun otat eturenkaan pois. Tahtoo murtua paluuletku tuosta kohti
Hyvä, sieltähän se vika löytyi. Juuri tämä jarrun metalliputki tai sen liitäntä vuotaa. Soittelen tuonne varaosaliikkeeseen ja kyselen löytyykö hyllytavarana, jos ei niin tilaukseen.
Toivottavasti se putki on muotoon taivutettu valmiiksi, niin saan laitettua sen viikonlopppuna paikalleen. :)
Luulen että omassa santussa on sama vika. Mistä oikein osan tilasit ja mikä se on nimeltään?
Lähden samantien irrottelemaan rengasta ja tutkimaan asiaa.
Täältä Raahen Suzu-Autosta (Citroen kauppa & korjaamo) ostin sen putken 57 €. Harmi kun en tiennyt sen osan nimeä, mutta selitin myyjälle mikä putki se on. Puhuin putkesta mikä menee hydraulisäiliöstä oikean etupyörän jarruihin. Asentaminen oli päivän homma ja kuten oletin, se putki oli muotoon taivutettu.
Hiukan enempi tuotti työtä sen vanhan irroitus hydraulusäiliön takaa.
Kuitenkin oli kaverina eräs joka on entinen Citroen omistaja. Häneltä sain konsulttiapua ja neuvoja, muuten en olisi itse osannut.
Noniin pääsinpä vihdoinkin irrottamaan renkaan ja yritin tutkia missä vika. Enpä kuitenkaan löytänyt selvää vuotokohtaa :-\
Aluksi näytti, että auto ei vuoda enää mistään, joten ajoin auto muutaman kerran metrin eteen ja taakse, sekä pumppasin jarrua ja vääntelin rattia laidasta laitaan. Tämän jälkeen alkoi taas vuotamaan. Tiputtaa ihan selvästi tosta oikean eturenkaan takaa, kun sitä hetken katselee. En vain onnistu selvittämään mistä tiputtaaa.
Liitteenä pari kuvaa joissa nuolella ja ympyrällä merkitty kohta josta tipat tulee, mutta en sitten tiedä mistä se mönjä siihen kohtaan valuu. Lisäksi huomasin, että lhm- neste säiliön päällekkin ilmestyy nestettä. Mistäs tälläinen mahtaa johtu.
Kiitos jo etukäteen kaikesta mahdollisesta avusta.
Edit. Auto on vuoden 1994 Xantia 2.0i 8 venttiilisellä koneella. Ajettu reilu 300 000 ja pelaa muuten täydellisesti.
Tarkista paluuputken kumijunttura sylinterin kyljestä. Myös haitarin nosto ja kurkkaus varteen. Jos ei näistä, niin olisiko edes mahdollista sylinterin alapään kiinnityskohdasta ruostua puhki.
^^ Offftopic: Kannattas noi jarrut huoltaa kans... 8)
tuossahan paluuletkussa on onneksi varaa lyhentääkin tilapäiskorjausena. Mutta tietty varminta vaihtaa
Letkut ja ton kumijuntturan tarkistin, kun otin kuvat. Ovat kaikki ihan kuivia eivätkä näytä vuotavan mistään.
Sieltä haitarin alta en ole katsonut. Mistäs se sitten johtuu, jos se sieltä jostain tiputtaa?
Lainaus käyttäjältä: Tumppi - elokuu 27, 2010, 12:19:37
Letkut ja ton kumijuntturan tarkistin, kun otin kuvat. Ovat kaikki ihan kuivia eivätkä näytä vuotavan mistään.
Sieltä haitarin alta en ole katsonut. Mistäs se sitten johtuu, jos se sieltä jostain tiputtaa?
Jousisylinterin stefa siellä on sitten pettänyt jos sieltä vuotaa, en ole varma onko vaihdettavissa vai pistääkö uuden sylinterin sinne samalla..
Näin vähällä kokemuksella tuosta hydrauliikasta, mulle tuli myös mieleen jousisylinterin systeemit. Tämän tarkempaa analyysiä en ala antamaan kun en tiedä.
Ehkä voisit kokeilla sellaista, että laita konsolin nostinvipu renkaanvaihto asentoon. Tämänjälkeen anna auton käydä ja pyydä jotkuta avuksi painelemaan jarrua ja pyörittämään rattia. Sillä ainakin voisi eliminoida muutamia asioita pois. Taikka hyvällä tuurilla löytää se vuotava kohta heti.
Hei taas.
Enpä ole jaksanut asian eteen vähän aikaan tehdä mitään. Lisännyt vaan tujauksen LHM-nestettta n. 100 km välein :) .
Tänään sain vihdoin auton kokonaan ylös ja kaverin vääntäessä rattia vika löytyi.
Kuvassa punaisella ympyrällä merkitty letku. Letku on hapertunut ja vuotaa. Lisäksi letkun liitos iskariin vuotaa. Mikäköhän on kysesen härvelin nimi ja mistäköhän (Turusta) tuollainen löytyis?
Näyttäisi olevan etujousisylinterin paluuvuotoletku. Saa Vehosta maksaa muistini mukaan 20-30juroa. Helppo vaihtaa, lähtee putkesta vetämällä (nytkyttämällä) irti. Panta jousisylinterin kyljestä aukeaa näppärästi hohtimilla tai niiden puutteessa sivuleikkureilla. Siis aukeaa, ei tarvitse katkaista.
Kiitoksia paljon.
Motonetista oli saatavilla:
"Hydrauliputki takajousituksen paluu (letkuun/376cm) [1993-2001]"
Hinta olis vaivaset 15 euroo, mutta onkohan sama eteen ja taakse?
Edittiä: Vastaan itselleni. Eivät ole samanlaiset, joten Vehoon joudun menemään.
Lisää edittiä: Vehosta löytyi hintaan 20 euroa. Joutuivat tosin tilaamaan Tampereelta, joten saan sen vasta ensiviikolla.
Kiitoksia kaikille avusta.