Tulipa ostettua ensimmäinen Citikkani ( C5 2.0 bensa farmari, automaatti vm.2002, ajettu 115tkm ), ja oikein olen tyytyväinen ostokseen, tähän asti.
Kuitenkin yhtä lisävarustetta kaipaan, nimittäin vakionopeudensäädintä.
Onko joku asennuttanu/asentanu semmosta autoonsa?
Ja onhan siinä yksi pienen pieni häiritsevä ominaisuus. Autohan on miellyttävän hiljainen, mutta lämppärin puhaltimesta kuuluu vinkunaa, kun puhallin pyörii keskinopeuksilla.
Onko tähän jotain lääkettä? Laakerikohan siellä ulisee, vai mikä...
Kertokaapas minkälaisia ennakoivia huoltoja tai tarkistuksia olisi hyvä tehdä, jotta auto pelaisi moitteettomasti. Autoon on tehty kaikki huollot tähän asti Veholla, mutta jatkossa teen itse niin paljon, kuin vaan suinkin mahdollista, monesta merkeistä kyllä löytyy kokemusta, mutta ei Citikasta.
Onnea autonhankinnan johdosta :) Itsellä on melkein samanlainen, tosin vuoden nuorempi.
Yksi tärkeä huoltovinkki liittyen automaattiin: vaihda/vaihdata vaihteistoöljyt säännöllisesti (50-60 tkm välein). Tuo vaihto ei nimittäin kuulu lainkaan huolto-ohjelmaan ja jää siksi helposti tekemättä. Ilman tätä öljyvaihtoa ongelmia tulee ennemmin tai myöhemmin erinäisissä muodoissa.
Lainaus käyttäjältä: didier - lokakuu 06, 2006, 16:25:06Ja onhan siinä yksi pienen pieni häiritsevä ominaisuus. Autohan on miellyttävän hiljainen, mutta lämppärin puhaltimesta kuuluu vinkunaa, kun puhallin pyörii keskinopeuksilla.
Onko tähän jotain lääkettä? Laakerikohan siellä ulisee, vai mikä...
Minulla oli -01 Xsarassa vinkuva tuuletin. Kitinä esiintyi erityisesti kuivalla talvipakkaskelillä kaarreajossa. France Moteur sanoi, että kyseessä on tuulettimeen moottorin laakeri. Vaihtoehdot: moottorin vaihto tai putsaus/rasvaus. Otin jälkimmäisen ja auttoi ehkä vuoden verran jolloin ininä palasi ääriolosuhteissa (erittäin kuivassa pakkassäässä).
Ostin uuden C5:sen ja pääsin kitinästäkin :)
Yksi tärkeä huoltovinkki liittyen automaattiin: vaihda/vaihdata vaihteistoöljyt säännöllisesti (50-60 tkm välein). Tuo vaihto ei nimittäin kuulu lainkaan huolto-ohjelmaan ja jää siksi helposti tekemättä. Ilman tätä öljyvaihtoa ongelmia tulee ennemmin tai myöhemmin erinäisissä muodoissa.
[/quote]
Onkos joku vaihtanut itse öljyjä tuohon automaattilootaan?
Paljonko ja mitä öljyä sinne pitäisi laittaa?
Onko siellä suodatinta?
Soitin VEHO:lle ja kyselin öljyn vaihdosta...
Kaveri siellä sanoi, että ei niitä tarvii vaihtaa, jos kaikki pelaa. Ja että on iso työ vaihtaa ne öljyt...
Mutta eikös ne öljyt vaihdeta juuri siksi ettei niitä vikoja ja ongelmia tulisi, sitä vartenhan autoa yleensäkkin huolletaan, ennakoivasti.
Pitäiskö koneeseenkin vaihtaa öljyt vasta sitten kun tulee jotain vikaa.... :)
Olin sen verran ihmeissäni kommenteista, etten ruvennut tilaamaan aikaa öljyn vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: didier - lokakuu 17, 2006, 20:22:07
Soitin VEHO:lle ja kyselin öljyn vaihdosta...
Kaveri siellä sanoi, että ei niitä tarvii vaihtaa, jos kaikki pelaa. Ja että on iso työ vaihtaa ne öljyt...
Mutta eikös ne öljyt vaihdeta juuri siksi ettei niitä vikoja ja ongelmia tulisi, sitä vartenhan autoa yleensäkkin huolletaan, ennakoivasti.
Pitäiskö koneeseenkin vaihtaa öljyt vasta sitten kun tulee jotain vikaa.... :)
Olin sen verran ihmeissäni kommenteista, etten ruvennut tilaamaan aikaa öljyn vaihtoon.
No just just. Vai semmosta juttua Veholta tällä kertaa ::) Aika uskomaton kommentti Vehon pojilta (ja hyvä vertaus toi sun moottoriöljyn vaihtojuttu :))
En oo itse vaihtanut öljyjä vaihteistoon, vaan annoin homman tehtäväksi korjaamolle (en Veholle). Käytettävä öljy pitää olla juuri oikean tyyppistä, sähköiselle laatikolle tarkoitettua. Jos laitat väärää, niin ei toimi kunnolla. Työ maksoi öljyineen noin 100 euroa.
Mulla oli muistaakseni noin 75 tkm ajettu siinä vaiheessa kun öljyt vaihdettiin, ja ulos otettu öljy oli kyllä surkean näköistä. Öljyä vaihtuu vielä kaiken lisäksi vain noin puolet (kolmisen litraa kuudesta) kerralla, eli laatikkoon jää paljon vanhaakin öljyä.
LainaaTyö maksoi öljyineen noin 100 euroa.
Veho ottaa tuosta 160e öljyineen :o
Mahtaako Turun seudulla olla muita kun Veho, joka vaihtaisi tuohon AL4 sähkölaatikkoon öljyt?
Lainaus käyttäjältä: epmoj - lokakuu 18, 2006, 12:09:05
Mahtaako Turun seudulla olla muita kun Veho, joka vaihtaisi tuohon AL4 sähkölaatikkoon öljyt?
Kysypä semmosesta paikasta kuin Ritiko. En ole yhtään varma tekevätkö AL4-öljynvaihtoja, mutta ainahan voi kysyä. Olen kuullut paljon hyviä kokemuksia ko. paikasta.
Ritiko ei vaihda automaattilootaan öljyjä. Puuttuu tarvittavaa tekniikkaa.
Menin sitten Veholle. Eilen kävin. Samalla päivitettiin ohjelma lootaan, joten nyt on opetuskausi menossa. Pari tuntia vierähti.
202,80 euroa lysti maksoi. Tästä vaihto 152,48€ (öljyn osuus 83,60). Automaattivaihteiston ohjausyksikkö 43,05€. Pientarvikkeet 7,28€
Laatikko toimii nyt tosi sujuvasti. Siinä 50 kmh huitteilla oli ennen pahakin nykäisy joskus alaspäin vaihdettaessa 3 -> 2. Ei ole enää. Vastaa kaasuun paremmin kakkosella.
Pakko sanoa, että sain rahalleni vastinetta.
Mitenkäs tuo C5:n vakkari? Onnistuuko jälkiasennus ja mitä suositellaan?
Lainaus käyttäjältä: didier - lokakuu 17, 2006, 20:22:07
Onkos joku vaihtanut itse öljyjä tuohon automaattilootaan?
Paljonko ja mitä öljyä sinne pitäisi laittaa?
Onko siellä suodatinta?
Patongin mukaan öljy on Esson valmistamaa.
LainaaEsso ATF LT 71141
Kokemusta ei ole,yksi Xantia AL4:lla oli ostoslistalla mutta jäi siitä pois,oli -98 eli ensimmäisiä jossa PSA vielä harjoitteli noiden tekemistä.
Suodatinta ei ole,öljyä taisi olla kaikkiaan 6 litraa ja vaihdossa menee vain kolme,yksi syy lisää vaihtaa useammin ja nuo kaiketi pitäisi pystyä vaihtamaan itsekkin mut tehdään alakautta että vähän ikävä homma.
406 Pöson öljynvaihto oli maksanut merkkiliikkeessä 130€ ja leijonatiskiltä tuota öljyä saa ilmeisesti puolet Vehoa halvemmalla.
Alkuperäisen vakkarin asennus onnistuu dieseleihin (sähköinen kaasupoljin) alkuperäisen säätimen tökkäämällä kiinni ja proxialla kertomalla että nyt sinussa on vakkari, toimi. Mutta, tuokin ilmeisimmin vain vuosimallista -03 ylöspäin, omassani -02:ssa ei tietenkään onnistunut noin helposti, ei edes BSI:n päivittämällä tullut lisävalikkoa. >:(
Lainaus käyttäjältä: Cituning - toukokuu 03, 2007, 13:09:48
Alkuperäisen vakkarin asennus onnistuu dieseleihin (sähköinen kaasupoljin) alkuperäisen säätimen tökkäämällä kiinni ja proxialla kertomalla että nyt sinussa on vakkari, toimi. Mutta, tuokin ilmeisimmin vain vuosimallista -03 ylöspäin, omassani -02:ssa ei tietenkään onnistunut noin helposti, ei edes BSI:n päivittämällä tullut lisävalikkoa. >:(
No laitoitko jonkun muun vakkarin? Kyseessä on nimittäin -02 HDI. :-\
Lainaus käyttäjältä: SaPeKa - toukokuu 03, 2007, 14:47:32
Lainaus käyttäjältä: Cituning - toukokuu 03, 2007, 13:09:48
Alkuperäisen vakkarin asennus onnistuu dieseleihin (sähköinen kaasupoljin) alkuperäisen säätimen tökkäämällä kiinni ja proxialla kertomalla että nyt sinussa on vakkari, toimi. Mutta, tuokin ilmeisimmin vain vuosimallista -03 ylöspäin, omassani -02:ssa ei tietenkään onnistunut noin helposti, ei edes BSI:n päivittämällä tullut lisävalikkoa. >:(
No laitoitko jonkun muun vakkarin? Kyseessä on nimittäin -02 HDI. :-\
En laittanut vielä ainakaan, rostran saisi "helpoiten" asennettua, toki sinnekin pitää potikalle vetää se vaijerivetohässäkkämoottori, siihen löytyy Örumilta ohjeet ja auto-bonilla on hyllyssä alkuperäisiä vakkarin kauko-ohjain mulikoita jotka ohjaavat rostran vakkaria, eli mitään ns. ulkopuolista viikseä ei tarvi ihmetellä rattipylväässä. Jos rostra kaikkine hilkkeineen maksaa jotain 300-400e, vähintään yksi ilta töitä jos itse tekee, uuden BSI-boksin saanee noin 500 eurolla ja siinä _pitäisi_ olla valikko vakkarille (nykyään myydään vain yhtä ainutta versiota BSI:stä joka kattaa kaikki eri malliversiot), joten siinä voisi olla yksi vaihtoehto :)
Onko tästä vakkarin asennuksesta tarkempaa/uutta tietoa? Milloin mallivuosi 2003 on alkanut ja mikä putiikki etsisi kohtuuhintaan vakkarin esiin valikoista pääkaupunkiseudulla. Vakkarin puutteen omaava peli on 2002 lokakuussa käyttöönotettu 2.0 HDI.
Tuon koodaamalla vakkarin laiton on tehdas kieltänyt jo aikoja sitten. Pösöllä vissiin vielä koodailevat.
Moikka! Autossani C5 Hdi 2.0 Automaatti -01 on jälkiasennettuna Rostra type 250-2036 vakkari. Mistä tiedän että päivityksiä tehdessä vakkari on otettu huomioon??? Entäpä jos joudun vaihtamaan sen kaasupotikan, niin onko siinä otettava jotakin erityistä huomioon??? Kaasu on vaijerilla, joka menee sille potikalle. Voiko vakkarin kaukosäätimen(kiinni ratin keskiössä pikaklipsillä) pariston vaihtaa ongelmitta??? Kiitos tiedoista!
Lainaus käyttäjältä: kariseija1 - syyskuu 01, 2009, 13:16:26
Moikka! Autossani C5 Hdi 2.0 Automaatti -01 on jälkiasennettuna Rostra type 250-2036 vakkari. Mistä tiedän että päivityksiä tehdessä vakkari on otettu huomioon??? Entäpä jos joudun vaihtamaan sen kaasupotikan, niin onko siinä otettava jotakin erityistä huomioon??? Kaasu on vaijerilla, joka menee sille potikalle. Voiko vakkarin kaukosäätimen(kiinni ratin keskiössä pikaklipsillä) pariston vaihtaa ongelmitta??? Kiitos tiedoista!
Onnistuinkohan taas kysymään liian tyhmiä, vai eikö kukaan todella tiedä ja-vakkareista??? Ammattilaisilla tuskin on näissäkään asioissa vov.
Lainaus käyttäjältä: kariseija1 - syyskuu 02, 2009, 09:36:04
Lainaus käyttäjältä: kariseija1 - syyskuu 01, 2009, 13:16:26
Moikka! Autossani C5 Hdi 2.0 Automaatti -01 on jälkiasennettuna Rostra type 250-2036 vakkari. Mistä tiedän että päivityksiä tehdessä vakkari on otettu huomioon??? Entäpä jos joudun vaihtamaan sen kaasupotikan, niin onko siinä otettava jotakin erityistä huomioon??? Kaasu on vaijerilla, joka menee sille potikalle. Voiko vakkarin kaukosäätimen(kiinni ratin keskiössä pikaklipsillä) pariston vaihtaa ongelmitta??? Kiitos tiedoista!
Onnistuinkohan taas kysymään liian tyhmiä, vai eikö kukaan todella tiedä ja-vakkareista??? Ammattilaisilla tuskin on näissäkään asioissa vov.
No niin paristo vaihdettu, malliltaan nappi sellainen. Ilmankos vakkari ei suostunut menemään päälle viime talvena kovimmilla pakkasilla! Pikku paristo oli silloin melkein jäässä ja vakkari toimi vasta sisätilan lämmettyä! Nyt tottelee komentoja hanakasti ja muutenkin vakkari on toiminut loistavasti. Noihin potikka kysymyksiin jään ilmeisesti vastausta vaille??? Voihan vov!
Haaveilin vakkarisäätimestä 2001-malliseen 2.0Hdi automaagiin.
Onnistuuko jälkiasennus? Minkä hintaisia ovat noin suurinpiirtein öbaut?
http://www.citroen.fi/data/Cubicle/lib/CarDistribution/CD_Model/5/xsarapicasso_lisavarusteet.pdf
Olisko tuosta apua.
Mun 2002-mallissa oli ostettaessa jälkiasennettu Rostra. Hyvin on toiminut.
Yhden palstalaisen manuaalivaihteiseen laitettiin äskettäin vakkari ihan alkuperäisosilla. Autossa pitää olla ns. sähköinen kaasupoljin, mikä kai ei 2001 ollut vielä itsestäänselvyys. Viiksen lisäksi piti ostaa jarrupolkimen alle katkaisin, yhteensä taisi maksaa muutaman kympin. Sitten piti ECUlle kertoa että säädin on läsnä. Koodausta ei valtuutettu huolto tee, joku muu saattaa tehdä.
^Jaa, aikoinaan päädyin (purkuosakatalysaattoria ostaessani), että edellisessä -01 1.8 bensamallissani oli tämä ei-sähköinen kaasupoljin (tällä oli tilankäyttövaikutusta auton alla), ja siinä oli ostettaessa tuollainen Rostra...mutta onkos se niin, että nimenomaan tuo orkkisosilla tekeminen edellyttää sähköistä kaasupoljinta, Rostra-sarja ei niinkään?
Miten sen nyt ottaa onko sähköinen, omassa menee vaijerilla konehuoneeseen, n. puolen metrin mittainen pätkä. Tulipellin lähellä on se sähköinen "potikka" mihin vaijeri kiinnittyy, eli osaksi mekaaninen, osaksi sähköinen.
Toisessa kuvassa osa nro 15 on se osa mihin vaijeri kiinnittyy.
Näkisin että tuo täyttää sen sähköisyysvaatimuksen, mutta vannomaan en mene.
Sähköinen poljin se on.
Lainaus käyttäjältä: quai_de_javel - maaliskuu 17, 2010, 21:22:45
Sähköinen poljin se on.
Moi! Sähköinen poljin on mielestäni erilainen kuin tuo vaijeri kaasupotentiometri yhdistelmä, joka on omassa C5 2001 automaatissani. :-\
Minun 02 HDI:ssä on tuollainen vaijeripoljin, mutta konehuoneen puolella toimitaan tässäkin sähköisesti. Ja tähän siis laitettiin purkaamolta ostettu vakkarin viiksi ja merkkiliikkeestä ostettu jarrupolkimen katkaisin, jonka jälkeen ECU:n koodaus onnistui ja vakkari on toiminut sen jälkeen moitteetta. Ja on mukava varuste kerta kaikkiaan!
Jone, onko vakkarin viiksi orkkiskamaa? Paljonko kustansi koko hela hoito?
Viiksi on orkkis, purkaamolta ostettu (Toni's Takeover). Jarrupolkimen kytkin taisi maksaa reilut 20 euroa ja siihen piti ostaa sellainen holkki myös, jolla kytkin kiinnitetään reikäänsä. Yhteensä osat maksoi n. 70 euroa.
Orkkisviiksiä voi ostaa myös tuollaisesta paikasta: http://eshop.original-teile.de/
Ykköskoppaisen C5:n vakkariviiksen osanumerot 6239L0, ja RPO 9946 lähtien 6239NK. Voi olla, että jälkimmäinen sopii myös noihin vanhimpiinkin. Hinnat tuossa em. paikassa reilu 40e/kpl. Ja kaipa noita ihan suomestakin viiksitiskiltä voi ostaa.
Saiskos tuoska Rostran paristonvaihdosta hiukka lisäinfoa. Oma ei aina mene päälle.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - maaliskuu 18, 2010, 21:39:07
Saiskos tuoska Rostran paristonvaihdosta hiukka lisäinfoa. Oma ei aina mene päälle.
Moi! Jos sinulla on yleismallinen Rostra "kaukosäädin", siihen ratin keskiön alareunaan kiinnitetty, niin se irtoaa liuuttamalla(vetämällä) itseesi päin. Senjälkeen sinulla on puolikas "kananmuna" kädessäsi ja voit sen kanssa astella paristokauppaan. Helppoa kuin heinänteko. :)
Omaan -00 Renault Espaceen asennettiin jälkiasennuksena LiteOn AP500 säädin. Mitään lisäantureita ei tarvinnut poljinanturien lisäksi asentaa, kaikki tiedot säätimelle löytyi auton omista piuhoista. Sarjasta löytyy viikset oikealle ja vasemmalle, langaton rattiohjain ja painikkeet vaihdekepin päähän, toiminta ei ollut yhtä hyvää kuin Volvon S60 orkkis säätimellä, mutta mielestäni riittävän hyvä omaan tarpeeseeni. LiteOnilta löytyy oma laite sekä vaijeripolkimelle, että sähköpolkimelle, säädin asennuksineen jäi hiukan alle viiden sadan euron.
Lainaus käyttäjältä: didier - lokakuu 06, 2006, 16:25:06
Tulipa ostettua ensimmäinen Citikkani ( C5 2.0 bensa farmari, automaatti vm.2002, ajettu 115tkm ), ja oikein olen tyytyväinen ostokseen, tähän asti.
Kuitenkin yhtä lisävarustetta kaipaan, nimittäin vakionopeudensäädintä.
Vanha triidi joo, mutta "sama" auto ja sama "ongelma".
Onnistuiskohan joltakin vakkarin aktivointi (viiksi on asennettuna) maksua vastaan? Turusta/Turun alueelta. Viestiä kiitos.
Toki myöskin pelkät vinkit kelpaa, että missä moinen onnistuisi.
Mulla ainakin 2002 bensa on vaijerikaasulla, siinä ei vakkaria ihan niin vaan taideta "aktivoida"...
Sama minulla. Systeemi vaihtui sähköläpäksi joskus 2002-2003. Katso tuleeko kaasuläpälle vaijeri.
Joo, näyttää olevan vaijerikaasu. Noh, minkäs jälkiasennusvakkarin sitä sitten ostais, ja mistä?
Lainaus käyttäjältä: Ilmari - toukokuu 08, 2013, 20:08:49
Joo, näyttää olevan vaijerikaasu. Noh, minkäs jälkiasennusvakkarin sitä sitten ostais, ja mistä?
Joku vuosi sitten sai Rostraa vaijerille.