Olen ihmetellyt, miksi auto tyhjäkäynnill joskus tärisee. Tuntuu ratissa, kierrosten nostaminen ei vaikuta. Sitten tajusin sammuttaa ilmastoinnin, ja tärinä loppui. Onko kompura tiensä päässä vai pääsenkö halvemmalla? Vai annako vaan olla, eipä tuosta haittaa ole.
Flekti epätasapainossa tai likainen.
Kävin Ritikolla. Kompuran elinkaaren epäilivät olevan käsillä.
Korjattu tehdasosa 500€, uusi 800€.
Kestäis nyt vaan...
Kysynpä nyt jo tulevaisuutta ajatellen, onko kompuran korjaaminen mahdoton ajatus kun heti vaihtoa ehdotettiin?
Ei taida paljon olla kompuraongelmia, kun kukaan ei vastaa.
Kokeiles käyttää auto tyhjäkäynnillä niin lämpimäksi (jotain 90-95 astetta), että flekti lähtee päälle. (ilmastointi sammutettuna). Jos tärinä ilmenee kun flekti käynnissä, niin vika on flektin tasapainotuksessa tai flekti on vaan likainen.
Voinhan kokeilla. Kivampi vaihtoehto tuo olisi.
Mutta ikävä kyllä tärinä mielestäni lakkaa, kun painan lumihiutalenapista jäähdytyksen pois ja alkaa uudestaan, kun kytken AUTO-napista taas päälle.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - heinäkuu 29, 2010, 13:07:38
Voinhan kokeilla. Kivampi vaihtoehto tuo olisi.
Mutta ikävä kyllä tärinä mielestäni lakkaa, kun painan lumihiutalenapista jäähdytyksen pois ja alkaa uudestaan, kun kytken AUTO-napista taas päälle.
ja kun tuon teet niin flektikin menee samanaikaisesti päälle... Siinä se syy niiden tutkimiseen. Kompura ei sinänsä edes voi aiheuttaa tärinää? Tietty jos on järjestelmän ylitäyttö niin sitten voi pistää pahemmin vastaan? Tai jos kytkin luistaa?
Kun sammutat ilmastoinnin niin silloin flektikin keulalla sammuu...
Yleensä kylmälaitteissa kompressorit tärisevät käydessä. Siksi ne on asennettu kumitassujen varaan kuten vaikka jääkaapissa, pakastimessa tai ilmalämpöpumpussa. Onko autojen kompressorit jotenkin erilaisia kuin muut? Onko autossakin ilmastoinnin kompressorissa kumitassut tärinää vaimentamassa? Omassa C5sessa alkaa ilmastoinnista kuulua vain jonkinlainen pieni kitinä joka peittyy puhaltimen ääneen jos on enemmän kuin yksi lehti näytössä.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - heinäkuu 27, 2010, 14:27:13
Kävin Ritikolla. Kompuran elinkaaren epäilivät olevan käsillä.
Korjattu tehdasosa 500€, uusi 800€.
Kestäis nyt vaan...
TAI 333€ sis. postituskulut mikäli sulla on bensa 1.8 tai 2.0. Vannovat listauksessa että osa on tehdasuusi, ei mikään korjattu. 2.2HDI:n on satasen vielä halvempi.
Siis saksan ebay numero 120498735942
Kiitos vinkistä. Laitan talteen jos tarvetta ilmenee.
Flektijuttu stekkaamatta vielä.
Palaanpa asiaan. Tuskin on kompurassa vikaa, mutta tyhjäkäynti laskee kun kompura käynnistyy ja sitten moottori täristää. Miten sitä säädetään?
Kierrosten pitäisi nousta hiukan kun ilmastointi laitetaan päälle.
Eipä nouse, päinvastoin. Viisari heiluu 1000-merkin ja sen alemman puolessa välissä, ehkä vähän allekin välillä.
Ihan on normal että kun kompura kytkeytyy päälle (kuuleepi naks- äänestä) kierrokset hiukan notkahtavat. Jps vaihtelu on siinä suunnilleen 50rpm hujakoilla niin eipä huoleen.
Tärinää aiheuttava kompura on yksselitteisesti rikkisärki ja useita rohisevia/tärinää aiheuttavia on tullut vuosien varrella vastaan eri merkkisissä. Pitkällä kepillä voi kuunnella kompuraa sen pyöriessä jos pääsee käsiksi eikä muita kuuntelulaitteita ole saatavilla. Esim. pitkävartinen ruuvari...