Tässä ihan tuoreena, viikon vanhana, C5 2.0 HDI exc. tourerin omistajana törmäsin heti ikävään sähkömurheeseen peräkärryn kanssa. Eli lainakärry oli kiinni ja nyt irroituksen jälkeen molemmat vilkut toimivat tuplanopeudella. Muita sähköjä ei mennyt sekaisin (esim. takasumuvalot) toimivat normaalisti, mutta nämä vilkut siis alkoivat tikata. Mitään viallista sulaketta en löytänyt (en tosin löytänyt koko vilkkujen sulaketta, liekö jonkun toisen toiminnan kanssa samassa). Löytyykö palstalta neuvoja, kuinka saisin vilkut taas entiselleen.
Terve
Koukun rasiassa on microkytkin, joka on jumittunut ja auto luulee kärryn olevan kiinni >:(
Vapauta se ja taas toimii :)
Sama vika itselläni tänään, peräkärryn irroituksen jälkeen vilkut tikkaa tuplavauhtia, ja taas normaalisti kun laittaa kärryn takaisin kiinni ???
Taas palsta oli taas suureksi avuksi, en ylipäätänsä tiennyt että näissä uusimmissa pistokerasioissa on mikrokytkimiä, eli en olisi itse osannut etsiä vikaa sieltä. CRC:tä pistokkeeseen ja vähän tökkimistä meisselillä kytkimeen, ja taas kaikki toimii. Helpolla päästiin tällä kertaa, mutta veikkaanpas että ei ollut viimeinen kerta kun joutuu tätä operaatiota tekemään.
Noniin, lainataanpa tätä ketjua.
Eli peräkärryn sähköongelmia tällä kertaa matkassa. Eli alunperin jo viime vuonna oli ongelmaa sähköissä eli ei tullut kaikkiin karvoihin virtaa ja kärrin valot ei toiminnu. Vika löytyikin johtosarjan puolelta. Piuhat kuoriutuneet ja yksi karva poikki. Nohevana ne ehjäsinkin ja ongelmat loppui.
Nyt samaa vikaa. Taas sama karva poikki auton alla johtosarjasta, ei vaan ehjäyksestä huolimatta toiminut oikean puolen valot kärrissä.
Jännitemittarin kannsa sitten mittailin pistokkeen johon kaikkiin paikkoihin tuli virtaa mihin pitikin. KÄrrin puolelta sitten löytyikin pari liitintä minkä ohi ei sähköt mennyt. Korjasin nekin mutta ei auttanut.
Mittailin uudemman kerran joka paikan ja totesin että juuri toimimattomien (oikea taka) valojen piuhaan tulee 12,4v auton ollessa käynnissä kun taas vasen taka tulee 14,4v.
eikun vaan piuhapakettia vääntelemään ja seuraamaan reittiä ensin pelkääjän puolelle, josta piuhat takakontin puolelle ylös, sieltä osin listojen alla piuhapaketti kohti kuskinpuolta vararengaskotelon kautta, sieltä löytyikin sitten liitäntäboksi ja johtohässäkkää.
(Brink/Thule ohjeen mukaan toisaalta johdot neuvotaan vetämään koukulta kuskin puolelle, josta reikä ja johdot ylös liitinboksin viereen, tässä siis vedetty edestakaisin.)
Liitäntäboksissa sitten heiluttelemaan liittimiä ja liitin missä eniten piuhoja aiheuttikin että jännitteet nousikin 13,9v asti kun painoi sopivaan suuntaan liittimestä. Otteen kun irroitti, laski jännite 13,0 tasolle. Ei tosin sekään vielä riittänyt siihen että valot olisi pelannut.
Lienee joku juotos hapertunut liitäntäboksin sisällä eikä virtaska halua kuormitettuna kulkea.
Onkos joku siis avannut tuota liitäntäboksia? Näyttäisi olevan ihan kevyt muovilaatikko mikä on klipseillä vaan kiinni.
Meinaan vaan että jos saisi itse katsottua mikä juotos/liitos siellä sisällä kusee. Ei viitsisi marmoritiskille viedä taas kolmatta kertaa tässä kuussa...
Tai saako noita liitäntäbokseja irrallaanostettuna jostain?
Toisaalta kaikki muut valot toimii paitsi oikea takavalo, eli sinällään niin hirveän vaarallista, täytyy vaan ensi vuonna olla kunnossa kun on tuon a-vaunun katsastus.
Ja on siis testattu kahdessa vedettävässä laitteessa, peräkärryssä ja asunto(matkailu)vaunussa.
Koukku on Brinkin käännettävä malli kääntyvällä sähköliitännällä, eikä mistään tahdo edes löytyä että minkävärinen piuha kuuluu mihinkin, ja pistoketta ei saa edes auki kun on ruuvit yllättäen täysin ruostuneet.
Näkyykö tuo kytkin missä??
Avaat pistorasian kannen, kytkin sijaitsee pyöreän liittimen ulkoreunassa.
Kiitän! :)
Lainaanpa tätä ketjua, minun sitikassa (C5 2.0hdi -09 ) on vetokoukku jonka sähkörasiaan ei tule sähköä mihinkään liittimeen, maa on ainoa, löysin sen liitäntä rasian kuskin puolelta verhoilun takaa takaluukusta, siellä on Trail-tec 30-06 merkkinen rasia, joka vaikutti olevan kytketty netistä löytämän asennusohjeen ( https://www.manualslib.es/manual/411788/Aragon-Wyr071707R-T.html?page=8#manual ) mukaan, myöskään tälle rasialle ei tule jännitettä yhteenkään liittimeen, autossa on ymmrätääkseni kaksi sulaketta jossa viitataan vetokoukkuun, molemmat ovat ehjät, asennusohjeessa on lisäksi: Suorita lisälaitteistolle muutoskoodaus Diagbox. kokeilin, mutta en löytänyt siltä kun valojen testauksen. Voiko sähköt pistorsialle ryöstää valojen johdoista vanhaan tyyliin, vai meneekö jotain sekasin?
Väyläsähkö vehkeissä, mikä tuokin on, perinteinen abiko / rosvoliitin metodi aiheuttaa todennäköisesti murheita.
Kokeilit sähköjen tuloa tietysti virrat päällä tai auton ollessa käynnissä? Onko sulakkeet tarkastettu?
Jep, kaikki valokytkimen asennot kokeiltu, myös käynnissä, molemmat sulakeet oli ok, ostin auton viime syyskuussa ja muistaakseni olisin sillä kärryä vetänyt ja valot toimineet, tosin se ei ole aivan varma, kun oli edellinenkin auto pari kuukautta rinnalla...