Mistähän lähtisin etsimään vikaa, kun kuskinpuolen, takaluukunpuoleiset valot 3 kpl. ei toimi.
Kävin läpi sulakkeet, polttimoiden kiinnitykset, johdotusten liitokset mm. Myöskin kuskinpuoleinen sivuvilkku meni pimeäksi.
Etsiskelin täältä vastaavantapaista ongelmaa mutta en löytänyt. Tutkiskelin autoni korjausopasta ja omistajan käsikirjaakin, muttei vinkkejä löytynyt. Jos jollakulla on ollut samantyyppisiä ongelmia tai vinkkejä korjaukseen,
Kaikki neuvot ja apu on tervetullutta :-\
Ymmärsinkö oikein, että kaikki saman puolen valot (jarru,vilkku.parkki) siitä luukun valosarjasta pimeni. Niillehän tulee virta omista piireistään, joten nähdäkseni vika pitää olla maadoituspuolella.
Jos et löydä maadoituspistettä lamppujen läheltä, niin se on ehkä samassa paikassa muiden samankaltaisten propleemien kanssa, eli akun vieressä lokasuojan kyljessä. Tarkistahan ne niin ihmetellään lisää Ranskalaisten insinöörien taidonnäytteitä.
Onko muuten muita sähkälaitteita pimeänä.
Tänään irroitin siitä takaluukusta kokonaan sen systeemin, missä on ne polttimopesät tai paneelit kolmelle polttimolle molemminpuolin. Myöskin toiseltapuolen oli kaksi polttimoa pimeänä. Kävin sitten iltapäivällä Raahen Suzu-Autossa, mikä on juuri sitikoiden ja muidenkin 'ranskisten' myynti- ja huoltoliike. Kyselin ongelmastani sieltä. Siinä oli tiskillä ilmeisesti kesätyöntekijä, mikä ei oikein osannut mielestäni asiaansa. No, kuitenkin mentiin tämän kaverinkanssa mittaileen yleismittarilla näiden polttimoiden kantaistukoiden jännitettä.
Tässä ainoassa toimivassa istukassa oli jännite 12V, mutta muissa viidessä vain pari kolme Volttia. Kaverin mielipide oli, että auton takaluukun yläosassa olevat kumihaitari suojukset, missä johdot kulkee on pikkuhiljaa murtuneet ja kuluneet. Ehdotti, että leikkaan nämä haitarit mattoveitsellä halki ja tutkin päälisinpuolin ja yleismittarilla jokaisen piuhan erikseen. Tekisin sitten mahdollisesti murtuneille johdoille ikäänkuin ohitusliitokoset. Niputtaisin ja laittaisin kumit takaisin sekä päälystäisin ilmastointiteipillä lopuksi. Hiukan alkoi mietityttämään tämän 'diagnoosi'.
Vielä tämänjälkeen irroittelin polttimot, liittimet ja ruiskutin sähkö CRC:tä, mikä poistaa korroosiokerrokset. Kävin sitten kertaalleen läpi vielä sisäpuolen sulakkeet. Huomasinkin jarrupolkimen tangontakana kaksi piuhaa liittimineen, hyvin piilotettuna. Autossa on ollut opetuskäytön apupoljin jäljistäpäätellen. Ihan siisti läpireikä konsolissa ja jonkin lisäkappaleen jälkiä jarrupolkimen tangossa. Nyt sitten nämä johdot on mysteeri. Mikähän niiden tarkoitus ja mistä kytkennöistä ne tulee sisäpuolelle ja jatkavat matkaa konsolinalta johonkin. ???
Johdot poikki niiden haitaripalkeiden sisältä.
En tosin menisi puukottelemaan niitä rikki, siinä ei oo järjen häivää vaan paneeleja auki molemmin puolin ja uudet johdot vanhojen tilalle, vanhojen risojen jatkaminen palkeen sisältä ei ole kuin ongelmien siirtämistä vähän eteenpäin.
Näin on. Paneelit auki ja uutta johtoa tilalle. Itse menin kyllä leikkaamaan sen haitarinkin halki. Muutama oli poikki ja uusin kaikki paitsi takalasin pyyhkijän pissapojan vesiletkun ja hyvin on pelittäneet sen jälkeen. Ei paha rasti.
Eli siis johdotus uusiksi. Montakohan johtoa on yhdessä nipussa? Sekä paljonkohan johtoa kuluu operaatioon? Pitäisi vielä tietää, Mistäkohtaa johdonpää alkaa. Ja ilmeisesti päättyy tähän polttimopaneeleihin tai niiden liittimiin. Tämän korjausoppaan loppusivuilla on kytkentäkaaviot mutten osaa tulkita niitä merkintöjä ollenkaan. Kesälomaa on vielä viikko ja paistaa, mietin onkohan isokin urakka ajallisesti. Mulle tuo sähköpuoli on uppo-outoa. Kirjoittelen tänne iltaisin kuinka homma etenee ja kyselen neuvoja sitämukaa kun tarvin. Alkuviikosta aloitan projektin.
Tänään sain kunnollisia sähkötyökaluja lainaksi, paremman yleismittarin, kuorintapihdit, sivuleikkurieita, sitten rasiallisen monenlaisia liittimiä, kolvin ja ynnä tällaista tarvikkeita. Kaveri ei kuitenkaan pääse avuksi operaatioon, mutta lupasi konsulttiapua kunhan vaan soitan ja osaan esittää asian ymmärrettävästi. En osaa tuota sähkömiesten omaa 'jargonia' mutta yritän parhaanimukaan selittää mahdolliset ongelmatilanteet operaatiossa sille.
Kokeilin heilutella, käännellä ja puristella näitä haitarikumeja. Kyllä siinä välillä syttyi ja sammui nämä pimentyneet polttimot. Kaverini oli sitämieltä, että tekisin siihen sen pelkän "ohitusleikkauksen" kun en osaa sähkölaitteiden ja sen systeemien asentamisia. Johto kerrallaan laittaisin liittimillä uuden pätkän piuhaa ja eristäisin ne huolellisesti. Näytti kuinka kuristesukan palanen laitetaan jokaiseen liitoskohtaan.
Vaikkakin tämä on pelkkää ensiapua tilanteeseen, niin huolellisesti tehtynä niiden kesto ja kuluminen pitäisi antaa lisäaikaa joitainvuosia.
Aikeissa olisi jossain vuodenvaihteen tienoilla hankkia tuoreempi kulkuneuvo.
Ajattelin investoida jotain viisi - kuusitonnia uudempaan. Kyllä sitikka on ollut tähänmennessä paras merkki kaikinpuolin meidän porukalle.
Paneelit kun aukoo molemmin puolin ja vetää sinne välille uudet piuhat niin kestää takuulla sen mitä tuollaisessa -93 tarviikin, takaluukun puoleltahan ne piuhat saa helposti näkyviin, sisäpuolelta saa purkaa verhoiluja vähän enemmän.
Mistähän kohtaa sisäpuolen verhoilua se sitten kannattaisi alkaa avata ja kuinkapaljon? Samoiten olisi hyvä tietää missäkohtaa siellä löytyy sellainen kohta, minne kiinnittäisin. Tai tarkemmin se toinenpää, mistäkohtaa on sen lähtö mihinkä sitten pitää / kannattaa kytkeä piuhanpää.
Meneekö se sitten kattoverhoilun alla vaiko, alkaako ne haarautua eripaikkoihin?
Tuli mieleen vielä sellainen ajatus. Kun olen avannut paneelit takaa ja purkanut sisäpuolelta verhoilua. Napsuttelisi kaikki nippusiteet ja muut johtojen kiinnittimet auki. Tämänjälkeen kiinnittelisin uuden johdon entisen päähän ja varovasti ujuttaisi vetämällä uuden piukan sinne lähtöön asti. Luonnollisesti ottaisi huomioon sen alkuperäisen kestävyyden, tai mahdollisesti kokonaan katkenneen.
Jossain olen nähnyt kun kerrostalon asuinhuoneiston johtoja on uusittu. Niillä oli käytössä sellainen kapea rullalle kääritty metallinauha, jonka avulla uusi johto vedettiin putkenläpi. En tiedä millänimellä sitä työvälinettä kutsutaan? Varmaan sen avulla homma onnistuisi parhaiten. Mistä sellaista voisi kysellä ja olisikohan kalliskin ostaa?
Oliko nauhaa? Ns. vetojousi on tuttu teräksisenä ja muovisena. Tällaisen halkaisija on n.4mm. Menee työntämällä putkeen ja loppupäähän kiinnitetyt johtimet seuraavat perässä. Voisit itse tehdä vetolangan n. 1,5- 2mm:n teräslangasta, jonka päässä olisi pieni silmukka, menisi hyvin edellä, tökkimäti. Johdin kuorittuna silmukkaan....