Tulipas taas mutkia matkoihin kun huomasin, että kyseinen tulppa tipauttelee öljyä maahan. Öljyn suodattimen ja öljyt+kuparirenkaan vaihdoin tässä 2-3viikkoa sitten eikä suurempaa vuotoa ilmennyt. Tänään huomasin, että tiputus tahti on melko kovaa, ja että sille pitäisi tehä jotain. Motonetista ostin tuon kuparitiivisteen silloin aikoinaan ja eikös sen ihan toimiva peli pitäisi olla...
Onko jotain poppakonsteja kuten sikafleksiä kierteisiin vai pitäisikö ihan koittaa uudella tulpalla ja tiivisteellä?
Edittiä: Nyttepä heitti pahan. Oli moottorin lämpötilä yli 80c tai 90c niin aina kun auton pysäyttää alkaa jäähdytysnestesäiliöstä tursuamaan vedet pihalle, ylivuotoletkun, kuin myös korkin alta. Kun vuoto rauhoittuu ja nostaa korkin pois on nestepinta aivan tapissa, kun taas odottelee hetken niin säiliön vedenpinta rupeaa laskemaan. Termostaatin ajattelin vaihtaa muutenkin, mutta mistäs oireilu johtuu? Letkut tukossa?
Kylläpä tekee tepposet tää kuumakeli mun autolle :)
Koetapa aluksi muutama kerta vähän löysätä- kiristää, josko asettuisi. Pitäisi auttaa, jos on täyskuparirengas, oikean kokoinen. Tulppa oikeilla kierteillä/ kierteet ehjät?
Lainaus käyttäjältä: ealab - heinäkuu 12, 2010, 22:40:14
Koetapa aluksi muutama kerta vähän löysätä- kiristää, josko asettuisi. Pitäisi auttaa, jos on täyskuparirengas, oikean kokoinen. Tulppa oikeilla kierteillä/ kierteet ehjät?
Koitanpas vähän vitkutella josko asettuis. Tosiaan siis motonetistä sai kahta eri kokoa ja tietämättömyyteeni vedoten ostin varmuudenvuoksi molemmat koot. Toinen oli niin iso, että heilui ihan hulluna pultissa. Toinen puolestaan (nyt kiinni) oli samankokoinen kuin vanha, mutta taisi tuntua vähän ohuemmalta tai jotain.. Onko muuten mahdollista, että nämä 30celsiuksen kelit tekisivät ajossa öljystä niin juoksevaa, että sen takia puskee nyt ulos aikaisempaa enemmän?
21mm lenkillä käänsin niin kireälle kuin uskalsin auton alla makaessa, eli ei kovin suurta vipuvartta saanut mutta luulisi olevan tarpeeksi moiselle pultille. Voishan sitä hylsyllä ja jollain räikällä vähän kiristää vielä.
Onko kuparitiiviste oikeaa tyyppiä. Tulee olla pehmeä kasaan painuva.
hieman samaa ongelmaa täälläkin. Tosin ei paljoa tippase mutta kuitenkin. Parit kuparitiivisteet vaihdettu,kokeiltu myöskin litistyvää tiivistettä,putkiteippiä kierteisiin jne muttei mikään tahdo tepsiä.
Jos vaihtaisi öljypohjan niin eiköhän se siit
Ei varmaankaan kovin tiukalle passaisi laittaa, menee kierteet. Tiivistystasopintoja pitäisi tarkistella. Miten se auton alla onnistuukin. Kyllä vuotoon joku syy on. Alumiinin syöpyminen tulee mieleen kuparitiivisteen kanssa. Käytän täyskuparitiivisteitä, toisinaan hehkutan ne, jotta pehmenisi taas. Asettuisi tiiviiksi paremmin. Olisiko alumiinirenkaita. (Sähkölaitteissa alumiinijohtimia ei saa kiinnittää/ kytkeä liittimiin, jotka ovat kuparille tarkoitetut.)
Jos ja kun on peltinen öljypohja niin ongelma on vielä suurempi. Vaikka kuinka kiristäisi ja laittaisi uuden tiivisteen ei saa pitämään ilman pientä tasohiontaa.
tasohionta on muistaakseni xantiassa ainakin mahdoton,muistelen öljypohjan rakennetta ettei pinta ole tasainen että pääsisi hiomaan.
Peltinen on joo,eli taitaa olla ainoa järkevä keino vaihtaa ehjä hyväkuntoinen öljypohja.
Kokeiltu on sekä maltillista kiristystä että maltitonta ;) sama vaikutus,hetken pitää ja sitten taas vuotaa
Peltisen pohjan pinta on tasainen, eli hionta pitäisi onnistua.
Lainaus käyttäjältä: Jouko - heinäkuu 13, 2010, 17:35:10
Peltisen pohjan pinta on tasainen, eli hionta pitäisi onnistua.
Tässä tapauksessa se on ajan saatossa painunut hieman sisään jostain syystä,joten taitaa olla vaihto ainoa konsti
Lainaus käyttäjältä: black_van - heinäkuu 13, 2010, 17:46:14
Lainaus käyttäjältä: Jouko - heinäkuu 13, 2010, 17:35:10
Peltisen pohjan pinta on tasainen, eli hionta pitäisi onnistua.
Tässä tapauksessa se on ajan saatossa painunut hieman sisään jostain syystä,joten taitaa olla vaihto ainoa konsti
Jos mahdollista vaihda alumiiniseen malliin.
Melko halvalla taitas kyllä noita löytyy purkuautoista... Tai sitten ei.. Täällä Turussa päin on muutama kolaroitu Xanttu just Oili Jalosen pihassa odottaas purkuu varmaa... Mahtasko saada halvemmal jos ite irrottais osansa:)
edit: ja uusi oire löydetty, josta kirjoitin selostuksen aloituspostiin. Ajattelin huomenna lisätä videoklipin vuodosta kunhas kerkeän töistä kotiin
jäähynesteitten pursuaminen väheni kun ilmasi järjestelmän
Lainaus käyttäjältä: sisse - heinäkuu 14, 2010, 18:12:07
jäähynesteitten pursuaminen väheni kun ilmasi järjestelmän
Mulla on nesteet tulleet kerran korkista pihalle ja syyksi osoittautui toimintahäiriö sähköisessä flektissä. Jouduin puoli kilsaa helteessä matelemaan vaunu perässä.
Sulakkeita rassaamalla alkoi toimimaan. Kuuluu lähteä siinä karvan päälle 90 asteen nurkilla pyörimään.
Nyt ei ole näissä huippu-helteissä viittinyt Xantialla ajella pariin viikkoon, on se ilmastointi sen verran kova sana tossa C5:ssa... 8)