Mikäs nyt on xantiassa vikana 1,8 vm-98, ei pysy käynnissä ollenkaan jos ei kaasulla väkisin pidä. Tai vauhdista jos painaa kytkimen pohjaan niin sammuu heti. Map-anturi juuri vaihdettu. Ja haisee bensa ja savuttaa kun onnistuu saamaan käyntiin. Välillä toimii ihan tavallisesti. Missä vika?? ???
Jumittunut tyhjäkäyntimoottori (tai sen kara oikeamminkin). Vaihtoehtoina joko putsata ko moottori tai sitten ostaa ja vaihtaa uusi osa tilalle.
Sitruunapatonki- sivulta löytyy joutokäyntikapistuksen huolto- ohjeita. Kannattaa lukea. Itse juuri tuon putsaneena ja voidelleena havaitsin Xantun toimivan erittäin hienosti. Pehmeästi, värinättömästi ja nykimättä.
Lainaus käyttäjältä: ealab - lokakuu 02, 2006, 09:05:56
Sitruunapatonki- sivulta löytyy joutokäyntikapistuksen huolto- ohjeita. Kannattaa lukea. Itse juuri tuon putsaneena ja voidelleena havaitsin Xantun toimivan erittäin hienosti. Pehmeästi, värinättömästi ja nykimättä.
Kerropa lyhyesti miten sen teit. Kun noita ohjeita näytti olevan vähän monenlaisia, joissain sanottiin, että sähköä sille laitteella, että kara liikkuu ja joissain taas tuollasesta ei puhuttu mitään. Millä sää sen voitelit, kun tuolla olis jostain silikoonirasvasta tms. puhetta.
Viikko sitten putsasin jkm:n. Liikuttelin karaa sähkön avulla. Kuten se autossakin toimii. Ilman väkivaltaa. Ja voitelin karan nyt silikonirasvalla ( Loctite 8104). Käy myös jokin vastaava . Xantulla on ajettunyt nyt n. 86tkm ja on vuodelta -00. Aiemmalla kerralla voitelin valkoisella teflon- rasvalla. Siitä ei ole kovin kauan. Ei toiminut näin hyvin. Mutta saa nähdä, kauan tämä toimii. Kyllä tämä operaatio aina varaosan hinnan voittaa.
Sen venttiilin karan voitelu on hieman kaksipiippuinen juttu. Alkujaan se ei ole voideltu ja se ei tarvitse voitelua toimiakseen, mutta vanhaa venttiiliä saattaa saada tekohengitettyä voitelemalla. Voitelussa kuitenkin on ongelmana se että kuivuva ja sittaantuva öljyhän juuri sen karan jumittaa... eli CRC:t sun muut skdl:t auttavat vain hetken kunnes nekin alkavat kuivumaan ja kuivuessaan ne ovat vain ylimääräinen lisä systeemissä muutenkin pyörivään öljysumuun.
Paras tulee kun yrittää saada karan mahdollisimman puhtaaksi. Esim jarrukliineri on hyvä aine, pullollisen kun ruiskuttelee venttiilin läpi molempiin suuntiin niin jo alkaa olla puhdas ja lopuksi vielä paineilmalla kuivaus jos sellaista on käsillä.
Kyllä nuo CRC:t ja Corox:it ovat hyviä aineita tilapäiskäyttöön. Alkavat kyllä kuivua ja pikeentyä. Mutta silikonirasvan perustelu on oikeastaan kitkaton toiminta. Kuiva kuluu vähitellen ja irtoava "jauho"aiheuttaa myös jumiutumista. Näin otaksun.
Lainaus käyttäjältä: ealab - lokakuu 04, 2006, 08:09:43
Kyllä nuo CRC:t ja Corox:it ovat hyviä aineita tilapäiskäyttöön. Alkavat kyllä kuivua ja pikeentyä. Mutta silikonirasvan perustelu on oikeastaan kitkaton toiminta. Kuiva kuluu vähitellen ja irtoava "jauho"aiheuttaa myös jumiutumista. Näin otaksun.
Juu mutta... minä epäilen että jumiutumisen aiheuttaa imupuolella aina ilman mukana liikkuva öljysumu. Jos sen venttiilin saisi puhtaaksi ja jollain kuivavoiteluaineella voideltua hyvin niin se voisi olla patenttiratkaisu.
Näistähän on loppujen lopuksi vaikea sanoa mikä on oikeasti se ainoa oikea lääke... kaikki venttiilit mitä rassaillaan ovat vanhoja, kuluneita ja likaisia. Joku lähtee toimimaan jollakin tavalla, joku jollakin toisella ja kaikissa korjauksen kesto on yksilöllistä vaikka ne olisi korjattu tasan samalla menetelmällä, joten hyvin vaikea sanoa mikä aine tai tapa toimii parhaiten.
Kiitos noista ohjeista, täytynee tuota jarrujen putsausainetta ostaa ja tuo joku päivä koittaa putsailla, kun tyhjäkäynti huitelee joskus vähän missä sattuu. Ei tuo kone koskaan sammua meinaa, mutta joskus kylmänä saattaa tyhjäkäynti olla yhtäkkiä kolmessa tonnissa.
Mites tuo kun sitä sähköllä liikuttelee, niin pitäisikö se lopuksi saada suurinpiirtein siihen asentoon missä se oli, vai säätyykö se automaatisesti kohdalleen, kun antaa koneen käydä lämpimäksi?
Se keskittyy itsestään, ei tarvitse huolehtia miten sitä liikuttelee.
Kestää sitten vaan hetken aikaa että hakee säätönsä kohdalleen et korjaus ei ole epäonnistunut vaikkei heti toimikkaan.