Onko kuinka kinkkinen operaatio vaihtaa 12 venttiiliseen? Olettaisin että vedenkierto ongelmat saattaisikin johtua kulahtaneesta vesipumpusta koska lämmöt pysyy kurissa kun kierrättää moottoria yli 2500 rpm.. silloin alkaa myös syyläri lämpenemään. Josko kokeilisi sitä vielä ennenkuin menettää lopunkin uskon tohon kulkineeseen :) jos sen saa pelaamaan niin en raaskikkaan luopua siitä, on se senverran kivakyytinen auto.
Rehellinen vastaus: on suht kinkkinen, vaan ei mahdoton.
Vaatii tuon oikeanpuoleisen moottorin kiinnikkeen irroittamisen, majailee hiukan hankalasti sen alla, aivan kuten termostaattikin. Ja siinä pumpussa on muutama putkiyhteys niihin imusarjan alla oleviin putkiin ja niissä on sitten o-rengastiivistykset. Löytynee vielä uusia kait jostakin ja tuo pumpun hinta on muistaakseni jotain aika suolaista, tervikkeen saatavuudesta en ole varma. Ainakin QH:lla on ollut listoilla.
Tuo lämpö-ongelma voisi johtua myöskin termostaatista tai järjestelmän paskaisuudesta. Itse vaihdoin termostaatin moiseen viime kesänä ja nyt pysyy lämmöt paremmin kurissa, mutta huuhteluun taisi mennä vettä liki vuoden pesutarpeen verran...
Ja jos linkki toimii, niin sama toisella kotimaisella:
http://download.dfmk.hu/~phoenix/XMCD1/XMservice/1/Xm%20231-1_2.pdf