Tuohon kotteroon (2.0 vts saara 99) vaihdettiin vajaa kuukausi sitten uudet jouset ja iskarit eteen. Nyt olen pannut merkille ihme kolahduksen, pamauksen, kun esimerkiksi tulen normaalilta kanttikivetykseltä erittäin hitaasti alas, ja renkaat on käännettynä johonkin suuntaan. Normaali ajossa en ole havainnut mitään ongelmaa.
Ostaessani varaosakaupasta tarvikkeita, painotin että kyseessä on vts malli. Sieltä sanottiin että samat kamat menevät vakioon ja vts:ssään?? Panin myös merkille että etupää nousi pari senttiä uusien kilkkeitten jälkeen. Tosin vanhoista kilkkeistä toinen iskari oli vuotanut tyhjäksi. Ovatko vanhat jouset, ja iskarit voineet olla niin kuolleentuneet, että uusien johdosta etupää nousi tuon pari senttiä, vai olenko saanut väärät kamat? Autolla oli ajettu n:117tkm tämän sattuessa, ja käsittääkseni ei ole koskaan vaihdettu iskareita, jousia ennen tätä.
tuo kolahtelu vois tulla koiranluista, oletkos tarkastanut ne?
Lainaus käyttäjältä: Jasse - syyskuu 27, 2006, 14:59:15
tuo kolahtelu vois tulla koiranluista, oletkos tarkastanut ne?
jos tarkoitat pystytankoa joka siellä menee, niin ainakin toiselle puolelle on vaihdettu juuri uusi. Ja tuo vika ilmeni aivan eritavalla kuin tämä nykyinen.
Tiedän mimmosta pamausta tarkoitat. Itselläni oli aikoinaan volkkarissa ihan sama juttu ja se tuli jousesta. Se pääsi jotenkin hieman liikkumaan jousijalassa. Ensin epäiltiin iskarin yläpään laakeria mutta ei niiden vaihto mitään auttanut. Pamahteleeko jos käännät rattia laidasta laitaan ihan paikallaan ollessa? Ainakaan tuossa volkkarin tapauksessa ainoa vika oli tuo ääni, muuten kaikki toimi ihan normaalisti eikä mitään ollut rikki. Ainakin siinä jousijalassa oli sellainen kuoppa johon jousen pää tulisi asettua, onhan siulla varmasti se jousi oikeella tavalla paikallaan? Jos ei ole niin keula tunkila ilmaan ja kääntyy ihan käsineen. Nyt omassa Xsarassa kolisee (kai) koiranluu ja on tuo tosiaan ihan erilainen ääni.
NESTEISKARI CITROEN XSARA / XSARA-PICASSO
Vaihdettava pareittain. Hinta / 1 kpl. Ei erikoisalustat!
Xsara 1,4-1,9 Eteen vasen (ei 1,8-16V/VTS). . . . . . . . . 63-3839 49.17 ???
Xsara 1,4-1,9 Eteen oikea (ei 1,8-16V/VTS). . . . . . . . . 63-3838 49.17 ???
Xsara 1,4-1,9 Taakse (ei 1,8-16V/VTS). . . . . . . . . . . 44-1092 29.90 ???
Xsara 1,8-16V Taakse (ei VTS). . . . . . . . . . . . . . . 44-1093 42.40 ???
Ylläm iskarit ei Picasso!
--------------------------------------------------------------------------------
KAASUISKARI CITROEN XSARA / XSARA-PICASSO
Vaihdettava pareittain. Hinta / 1 kpl. Ei erikoisalustat!
Xsara 1,4-1,9 Eteen vasen (ei VTS). . . . . . . . . . . . . 33-3839 59.90 ???
Xsara 1,4-1,9 Eteen oikea (ei VTS). . . . . . . . . . . . . 33-3838 59.90 ???
Xsara VTS/2,0/HDi Eteen vasen (ei 2,0VTS-120kW). . . . . . 85-4154 59.90 ???
Xsara VTS/2,0/HDi Eteen oikea (ei 2,0VTS-120kW). . . . . . 85-4155 59.90 ???
Xsara 1,4-1,9 Taakse (ei VTS/16V). . . . . . . . . . . . . 34-1166 39.77 ???
Xsara 1,4-2,0/HDi Taakse/vahvistettu. . . . . . . . . . . . 85-4153 57.50 ???
Picasso Eteen vasen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-3941 48.00 ???
Picasso Eteen vasen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-3940 48.00 ???
Picasso Taakse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4269 42.50 ???
JOUSET CITROEN XSARA / XSARA-PICASSO
Hinta / 1 kpl (Vakioalustaan)
Xsara 1,6/1,8/1,9TD/2,0HDi Eteen. . . . . . . . . . . . . . 67-5524 49.00 ???
Picasso 1,6/1,8 Eteen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67-5548 49.00 ???
Iskarit näyttäs motonetin mukaan olevan ainakin eri... Tarkasta merkkiliikkeestä että passaako.
Täytyy alkaa tarkastelemaan tapausta tarkemmin. En itse asentanut noita, vaan teetin työn rekarassa, jonka olen käsittänyt olevan pätevä paikka citikoille? Heillähän on toki asennuksesta vastuu, jos siellä on jokin virhe sattunut.
Mitenkä varaosaliikkeen vastuu, painotin vielä hakiessani että nämä ovat tulossa vts malliin. Eikös heilläkin ole vastuu? Mietin vain ketä maksaa uuden vaihtotyön, jos käy selville, että osat ovat väärät? Kuuluuko väärien varaosien myyjäliikkeen maksaa tämmöistä?
Sanoisin että uuden vaihtotyön vastuu pitäisi olla väärien jousien myyjällä. Jos on reilu varaosakauppias, niin hän myös maksaa. Rekarahan ei periaatteessa ole tehnyt mitään väärää, asentanut vaan asiakkaan tuomat osat autoon. Eri asia tietenkin, jos rekara on tehny virheen asennuksessa. Tää oli sit vaan mun mielipide.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - syyskuu 27, 2006, 22:14:59
Sanoisin että uuden vaihtotyön vastuu pitäisi olla väärien jousien myyjällä. Jos on reilu varaosakauppias, niin hän myös maksaa. Rekarahan ei periaatteessa ole tehnyt mitään väärää, asentanut vaan asiakkaan tuomat osat autoon. Eri asia tietenkin, jos rekara on tehny virheen asennuksessa. Tää oli sit vaan mun mielipide.
Eiköhän sillä asentajallakin joku vastuu pitäisi olla, ettei asenna sopimattomia osia. Ainakin joku ammattiylpeys pitäisi olla.
Juu. Tuossa katselin kuittia, ja sinne on tullut tämmöiset varaosat:
Sachs jousijalka Citroen SA 200 463, ja SA 200 459
Kierrejousi Citroen 40-15636
Sachsin löysin, ja heidän listalta ei kyllä löytynyt erikseen vts malliin iskareita. Nuo mallit olivat 2.0 16v speksattu.
Jousia en onnistunut löytämään mistään.
Tavarat ostettu varaosamaailmasta. Osaisiko joku kommentoida näillä tiedoilla jotain. Itselleni nuo ei oikeastaan pahemmin avaudu. :)
VTS:hän on jo tehtaalta lähtiessä varustettu "madallussarjalla", oliko se 30 mm matalampi kuin muut.. eli tavallisen mallin madallussarjan ostamalla korkeus säilyy ennallaan :D
Iskarit ovat väärät, SA 200 463, ja SA 200 459 ovat seuraaviin:
XSARA Coupe (N0)
1.4 i (55 kW ; 03/1998)
1.8 i 16V (81 kW ; 02/1998 - 09/2000)
1.9 TD (66 kW ; 02/1998 - 09/2000)
käyvät myös:
XSARA (N1) XSARA Break (N2)
1.4 i (55 kW ; 04/1997) 1.4 i (55 kW ; 10/1997)
1.8 i 16V (81 kW ; 04/1997 - 09/2000) 1.8 i 16V (81 kW ; 10/1997 - 09/2000)
2.0 16V (97 kW ; 07/1998 - 09/2000) 2.0 16V (97 kW ; 07/1998 - 09/2000)
2.0 16V (120 kW ; 04/1997 - 09/2000) 1.9 D (55 kW ; 01/1998 - 09/2000)
kun taas SACHS 170 443
XSARA Coupe (N0)
2.0 i 16V (120 kW ; 02/1998)
VTS on tosiaan madallettu 30mm jo valmiiksi. Koska iskarit ovat väärät ovat jouset todennäköisesti myös. Toki saattaa olla jotta edelliset olivat jo hieman kuoleentuneet, ja uudet palauttivat alkuperäisen korkeuden.
Syynä kolahteluun voivat olla: jompikumpi jousi/tai jouset ei ole aivan oikessa asennossa ja pääsevät liikkumaan, yläpään jousilautaset väärässä asennossa tai jokin jäänyt löysälle.
Olisin Gussen kanssa samoilla linjoilla korvauksesta. Itse menisin liikkeeseen ja pyytäisin tarkistamaan ovatko iskarit varmasti oikeat (katso numerot yllä) ja huomauttaisin että, 2,0 16V ON eri asia kuin VTS. Tämän jälkeen sama tarkistus jousille. Kun olet saanut liikkeen myöntämään, että ovat myyneet väärät osat olet vahvoilla (aina parempi jos joku kaveri tai toinen asiakas on paikalla todistamassa, kun myöntävät myyneensä väärät osat) ja tämän jälkeen voit vaatia myyjäliikettä vaihtamaan oikeat osat alle tai korvaamaan sinulle vaihdosta aiheutuneet kulut. Älä anna periksi, sillä olet oikessa. Mikäli haluat pelata varman päälle, niin soita ensin kuluttaja-asiamiehelle ja kysy on mielipidettä asiasta. Myyjän alkaessa kieltäytyä vaihdon aiheuttamista kustannuksista, voi heittää ässänä hihasta, että olet jo tarkistanut asian kuluttaja-asiamieheltä ja olet oikeuttu korvauksiin. Onnea matkaan, kerro kuinka käy.
Lainaus käyttäjältä: Tekri - syyskuu 30, 2006, 20:07:29
Iskarit ovat väärät, SA 200 463, ja SA 200 459 ovat seuraaviin:
XSARA Coupe (N0)
1.4 i (55 kW ; 03/1998)
1.8 i 16V (81 kW ; 02/1998 - 09/2000)
1.9 TD (66 kW ; 02/1998 - 09/2000)
käyvät myös:
XSARA (N1) XSARA Break (N2)
1.4 i (55 kW ; 04/1997) 1.4 i (55 kW ; 10/1997)
1.8 i 16V (81 kW ; 04/1997 - 09/2000) 1.8 i 16V (81 kW ; 10/1997 - 09/2000)
2.0 16V (97 kW ; 07/1998 - 09/2000) 2.0 16V (97 kW ; 07/1998 - 09/2000)
2.0 16V (120 kW ; 04/1997 - 09/2000) 1.9 D (55 kW ; 01/1998 - 09/2000)
kun taas SACHS 170 443
XSARA Coupe (N0)
2.0 i 16V (120 kW ; 02/1998)
VTS on tosiaan madallettu 30mm jo valmiiksi. Koska iskarit ovat väärät ovat jouset todennäköisesti myös. Toki saattaa olla jotta edelliset olivat jo hieman kuoleentuneet, ja uudet palauttivat alkuperäisen korkeuden.
Syynä kolahteluun voivat olla: jompikumpi jousi/tai jouset ei ole aivan oikessa asennossa ja pääsevät liikkumaan, yläpään jousilautaset väärässä asennossa tai jokin jäänyt löysälle.
Olisin Gussen kanssa samoilla linjoilla korvauksesta. Itse menisin liikkeeseen ja pyytäisin tarkistamaan ovatko iskarit varmasti oikeat (katso numerot yllä) ja huomauttaisin että, 2,0 16V ON eri asia kuin VTS. Tämän jälkeen sama tarkistus jousille. Kun olet saanut liikkeen myöntämään, että ovat myyneet väärät osat olet vahvoilla (aina parempi jos joku kaveri tai toinen asiakas on paikalla todistamassa, kun myöntävät myyneensä väärät osat) ja tämän jälkeen voit vaatia myyjäliikettä vaihtamaan oikeat osat alle tai korvaamaan sinulle vaihdosta aiheutuneet kulut. Älä anna periksi, sillä olet oikessa. Mikäli haluat pelata varman päälle, niin soita ensin kuluttaja-asiamiehelle ja kysy on mielipidettä asiasta. Myyjän alkaessa kieltäytyä vaihdon aiheuttamista kustannuksista, voi heittää ässänä hihasta, että olet jo tarkistanut asian kuluttaja-asiamieheltä ja olet oikeuttu korvauksiin. Onnea matkaan, kerro kuinka käy.
Mistä katsoit nuo numerot? Koitin itse haeskella myös niitä, ja listan mukaan ne olisivat zx:sään?
Käy ne myös ZX, Berlingoon jne. Tuolta löytyy lisää tietoa: http://webcat.zf-trading.com/
Kiitoksia infosta. Täytyy alkaa pirauttelemaan varaosaliikkeeseen, ja kysymään miten toimitaan. Toivottavasti myöntävät kiltisti virheensä, ja hoitavat homman kunnolla.
Nonniin.
Asia selvisi.
Iskarit olivat väärät. Varaosaliike hoiti asian erittäin hienosti, ja sieltä luvattiin vaihtokin jo. Tosin sanoivat että lain mukaan viime kädessä asentaja vastaa osien oikeellisuudesta? Sanoivat myös, että olisi voinut kuvitella että asentaja huomaa että iskarit ovat väärät, koska joustinjalat ovat paljon ylempänä ym?
Rekaraan vielä soitan ja kysyn heidän mielipidettä asiaan.
Hahaa.
Eipä se sitten mennytkään niin helposti.
Varaosaliike vetoaa sähköpostikeskusteluun, jossa myyjä on kysynyt että onko madallettu alusta, johon on vastattu, että vts vakio alusta, taikka ettei ole madallettu, vaan ihan vts:ssän vakio alusta. Eli varaosaliike suostuu ottamaan vanhat vaihdossa ja hyvittämään, mutta vaihtoa eivät maksa. Iskarit ovat varmasti väärät, mutta jousista ei oikein osaa niitten maahantuojakaan sanoa ovatko erillaiset kuin vts alkuperäiset jouset. Niitten pitäisi ehkä käydä. Ehkä??
Rekaran kommentti asiaan oli että me vaan asennetaan mitä asiakas meille tuo. Vts kaverit kuulemma on halunneet toinen toistaan ihmeellisempiä juttua asennettavaksi, joten onhan se varmasti silloin oletus että minäkin haluan ehdottomasti nostaa alustaa 3-5 senttiä ylöspäin. Hmmm. Puhelintahan ei ole vielä keksitty? Jos huomaa että iskarit, ja jouset ovat erillaiset kuin alkuperäiset, eikä ole puhetta ollut mistään madalluksesta, eikä nostosta, niin eikö tule mieleen soittaa ja varmistaa asia?? Sehän ottaisinkin kokonaista 5min aikaa, jonka olisi mun puolesta voinut veloitukseen lisätä, kunhan vaan ois saanut oikeat osat alle.
Ja sitten vielä se että Rekara on erikoistunut sitikoihin, ja puheista päätellen vts:ssiä tehty enemmänkin.
Eli alkaa suoraan sanottuna vituttamaan koko touhu.
Mitä tästä opimme? Älä koskaan osta varaosaliikkeestä varaosia.
Huoh. Mutta taistelu jatkuu. Huomenna soittoa kuluttajaneuvojalle, ja sieltä kysytään oikea toimintatapa jolla lähdetään asiaa hoitamaan.
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - lokakuu 11, 2006, 16:38:25
Hahaa.
Varaosaliike vetoaa sähköpostikeskusteluun, jossa myyjä on kysynyt että onko madallettu alusta, johon on vastattu, että vts vakio alusta, taikka ettei ole madallettu, vaan ihan vts:ssän vakio alusta. Eli varaosaliike suostuu ottamaan vanhat vaihdossa ja hyvittämään, mutta vaihtoa eivät maksa. Iskarit ovat varmasti väärät, mutta jousista ei oikein osaa niitten maahantuojakaan sanoa ovatko erillaiset kuin vts alkuperäiset jouset. Niitten pitäisi ehkä käydä. Ehkä??
jos olet vastannut että on vts:n vakioalusta(ihan noilla sanoilla), silloinhan nuo myöntävät samalla että he ovat antaneet väärät jouset, koska vts:ssä on vakiona -30mm jouset
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - lokakuu 11, 2006, 16:38:25
Hahaa.
Eipä se sitten mennytkään niin helposti.
Varaosaliike vetoaa sähköpostikeskusteluun, jossa myyjä on kysynyt että onko madallettu alusta, johon on vastattu, että vts vakio alusta, taikka ettei ole madallettu, vaan ihan vts:ssän vakio alusta. Eli varaosaliike suostuu ottamaan vanhat vaihdossa ja hyvittämään, mutta vaihtoa eivät maksa. Iskarit ovat varmasti väärät, mutta jousista ei oikein osaa niitten maahantuojakaan sanoa ovatko erillaiset kuin vts alkuperäiset jouset. Niitten pitäisi ehkä käydä. Ehkä??
Rekaran kommentti asiaan oli että me vaan asennetaan mitä asiakas meille tuo. Vts kaverit kuulemma on halunneet toinen toistaan ihmeellisempiä juttua asennettavaksi, joten onhan se varmasti silloin oletus että minäkin haluan ehdottomasti nostaa alustaa 3-5 senttiä ylöspäin. Hmmm. Puhelintahan ei ole vielä keksitty? Jos huomaa että iskarit, ja jouset ovat erillaiset kuin alkuperäiset, eikä ole puhetta ollut mistään madalluksesta, eikä nostosta, niin eikö tule mieleen soittaa ja varmistaa asia?? Sehän ottaisinkin kokonaista 5min aikaa, jonka olisi mun puolesta voinut veloitukseen lisätä, kunhan vaan ois saanut oikeat osat alle.
Ja sitten vielä se että Rekara on erikoistunut sitikoihin, ja puheista päätellen vts:ssiä tehty enemmänkin.
Eli alkaa suoraan sanottuna vituttamaan koko touhu.
Mitä tästä opimme? Älä koskaan osta varaosaliikkeestä varaosia.
Huoh. Mutta taistelu jatkuu. Huomenna soittoa kuluttajaneuvojalle, ja sieltä kysytään oikea toimintatapa jolla lähdetään asiaa hoitamaan.
Pysy vain lujana, kyllä sä tossa huomattavasti vahvemmilla olet, äläkä suostu tuollaisen pelleilyn jälkeen sovintoon vaan maksata puljulla kaikki. Itsekin olen joutunut muutaman kerran käymään kunnon väännöt liikkeiden kanssa, ei niille kannata antaa periksi, se on vaan omasta pussista pois. Ja vinkkinä pyri käymään kaikki keskustelusi s-postin välityksellä niin niistä jää dokut ja pysy itse aina asia linjalla.
Laitetaanpa tähän kun liittyy aiheeseen.
Miltä osin eroavat 2.0 VTS:n ja 1.8 16V VTS:n ja esim.1.4:n alusta?
Kiinnityksissä ei siis näemmä ole eroja jos kerran käyvät päikseen. Eli jos haluan tuohon 1.8:aan 2.0:n alustan niin mitä pitää vaihtaa? Iskarit + jouset +muuta?