Alkaa taas kohta olla se ajankohta käsillä kun pitää laittaa auto talveksi seisomaan.
Nyt saa kertoa hyviä vinkkejä miten säilytys tehdään oikein, että keväällä ei olisi mitään isompaa odotettavissa. Eli ettei tarvitse esim. alkaa homepilkkuja poistamaan verhoilusta ja saisi avaimesta kääntämällä taas liikenteeseen.
Talli on "lämmin", noin +10 astetta.
Tankki täyteen vai mahdollisimman tyhjäksi?
Akku irti vai ei?
Mahdollisen kosteuden poisto? Jokin "kosteudenkerääjä pussi", jos on olemassa, niin mistä saa?
Sivuikkunat kiinni vai hieman raollaan?
Ym.
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - syyskuu 27, 2006, 11:53:45
Alkaa taas kohta olla se ajankohta käsillä kun pitää laittaa auto talveksi seisomaan.
Nyt saa kertoa hyviä vinkkejä miten säilytys tehdään oikein, että keväällä ei olisi mitään isompaa odotettavissa. Eli ettei tarvitse esim. alkaa homepilkkuja poistamaan verhoilusta ja saisi avaimesta kääntämällä taas liikenteeseen.
Talli on "lämmin", noin +10 astetta.
Tankki täyteen vai mahdollisimman tyhjäksi?
Akku irti vai ei?
Mahdollisen kosteuden poisto? Jokin "kosteudenkerääjä pussi", jos on olemassa, niin mistä saa?
Sivuikkunat kiinni vai hieman raollaan?
Ym.
Eli sulla olosuhteet tasaiset +10 celsiusta? Onko ilmanvaihtoa? Jos ei ilman vaihtoa niin pitäisin ikkunat kiinni jottei koko tallin kosteus keräänny sisälle. Olen myös kuullut noista kosteuden poistajista/suolasta, mutta olen aina itse käyttänyt vaan sanomalehtiä. Akku on hyvä ottaa irti, mutta akullekin olisi hyväksi purkaa ja ladata se muutaman kerran talvessa. Autoa on myös hyvä käyttää vaikka kerran kuussa hetkenaikaa niin ei pääse mikään paikka kuivumaan, saati korroosio iskemään. Tankissa olevalla polttoaine määrällä ei lienee tasalämpöisessä olosuhteessa väliä, sinun tapauksessasi jättäisin mahdollisimman vähän, jotta sais sitten keväällä uutta lientä mahdollisimman paljon. Vaihtelevissa olosuhteissa (ulkona) sitten taas tankki mahdollisimman täyteen ettei tule kondensio kosteutta tankkiin. Myös auton pukeille laittoa jotkut harrastavat, säästäen renkaita ja jousia, itse en tähän kuitenkaan ainakaan vielä lähtenyt.
Nämä tässä nyt ensimmäisenä tuli mieleen. Jatketaan jos jotain uutta muistuu mieleen.
Lainaus käyttäjältä: Jasse - syyskuu 27, 2006, 12:08:09
Eli sulla olosuhteet tasaiset +10 celsiusta? Onko ilmanvaihtoa?
Lämpötila pitäis pysyä suurinpiirtein tuossa koska tilassa (n. 50-60 neliötä) on myös vesipiste. Lämmitys on patterilla. Ilmanvaihto on mitä nyt jostain venttiilistä tulee ja ovenraosta menee. Tuohon tilaan on tulossa neljä autoa talven ajaksi säilytykseen.
http://puosu.dna.fi/~kerappo/cars/auton.seisonta.faq.fin.html
Lainaus käyttäjältä: Pugfan - syyskuu 27, 2006, 12:39:19
http://puosu.dna.fi/~kerappo/cars/auton.seisonta.faq.fin.html
No jo oli tekstiä ja paljon. :o
Lainaus käyttäjältä: Pugfan - syyskuu 27, 2006, 12:39:19
http://puosu.dna.fi/~kerappo/cars/auton.seisonta.faq.fin.html
Juu, eipä taida olla juurikaan mitään lisättävää enää :)
Tuo kohta kaipaisi hieman lisäselvitystä..:
2.23.1 Automaattivaihteisto
Jos käytät autoa seisonnan aikana, kannattaa vaihdetta pitää asennossa "N":llä niin öljyt pyörii lootassa. Sekä käyttää jarru pohjassa valitsinta vuoroin kaikkien vaihteiden ja asentojen kohdalla, jolloin öljy kiertää lootassa.
Pyörii se öljy ihan samalla tavalla myös P-asennossa... Ainakin ZF:n 4HP14/18 laatikoissa... N ja P-asentojen ainoa ero on sivuakselin lukituksessa (parkkilukko), sielussa öljy kiertää sama reittiä...
no tuo lienee se oleellisin "Sekä käyttää jarru pohjassa valitsinta vuoroin kaikkien vaihteiden ja asentojen kohdalla, jolloin öljy kiertää lootassa.".
Aika hyvin olen jo sisäistänyt mitä pitää tehdä ja mitä ei tuon säilytyksen kanssa.
Kosteuden poistoon ajattelin kokeilla tällaista juttua: http://www.vapaa-aika.com/aspsivut/Tiedot.asp?tunnus=18719
Sitten yksi juttu on tietysti ne hiiret yms. Ne pitäis kanssa saada pysymään poissa. Pitäis varmaan tehdä diili jonkun kissan kanssa. ;D
Niin ja vielä tuli mieleen juttu jousituksesta. Olisko parasta laskea auto ala-asentoon vai nostaa yläasentoon säilytyksen ajaksi? Vai onko sillä yleensä mitään merkitystä?
Tankkiin vois laittaa http://www.liqui-moly.de/web/lmhomede.nsf/pages/index_produkte (http://www.liqui-moly.de/web/lmhomede.nsf/pages/index_produkte) löytyvää ainetta Benzin-stabilisator. Nykybensa kun ei säily kauaakaan.
En kyllä suosittele sinne bensaan mitään laittamaan ja kyllähän se bensa vielä keväälläkin palaa varmasti, itse otin vasta kuukausi sitten ulkona 2 vuotta seisseen aihion liikenteeseen ja sekin lähti vanhoilla bensoilla vallan hyvin, sitten vaan lähimmälle huoltsikalle ja vedin tankin täyteen.
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - syyskuu 28, 2006, 12:21:57
Aika hyvin olen jo sisäistänyt mitä pitää tehdä ja mitä ei tuon säilytyksen kanssa.
Kosteuden poistoon ajattelin kokeilla tällaista juttua: http://www.vapaa-aika.com/aspsivut/Tiedot.asp?tunnus=18719
Biltemallakin muistaakseni vastaava "kuivapallo"-tuote.
Mulla ainakin on auto hörähtänyt ihan hyvin käyntiin vanhoilla bensoilla, auto seissyt noin 5kk tallissa (pahimman talven yli). Tosin auto on suht uusi (vm 2004)
Kosteuden poistoonhan käy ihan tavallinen suola,pari kiloa avoimeen astiaan ja uunikuivatuksen jälkeen sen voi käyttää taas uudelleen.
Samoin joidenkin laitteiden mukana voi joskus tulla pieniä kuivauskapseleita,ne vaan uuniin ja uusiokäyttöön.
No niin, eilen lähdin sitten hakemaan akun ladattavaksi kotitalliin. Tyhjäksi se kuitenkin on mennyt talven aikana ja kun tuli se silloin syksyllä jätettyä paikalleen autoon, kaapelit tietty irti. Pari kertaa aikaisemmin olin käynyt katsomassa paljonko vettä on kertynyt kosteudenpoistajan säiliöön, ja olihan sitä joka kerran eli kosteudenpoistaja on ihan paikallaan.
Säilytyspaikassa ajattelin kuitenkin ensin kokeilla onko akussa henkeä ollenkaan. Akun kengät kiinni akkuun ja kääntämään avaimesta. Kaikki valot paloivat kirkkaasti ja eikun starttaamaan. Lähti heti käyntiin "kuin palmun alta". Sitten pientä ylös alas jumppaa ja hyvin tuntui toimivan. En sitten ottanut akkua pois, kaapelit vaan irti uudelleen ja vielä viikon verran saa levätä tuolla.
Eli kun on pari vuotta vanha akku, kunnossa oleva tekniikka ja sopiva säilytystila niin ei pitäisi tulla mitään ongelmia.
Kevään ja projektin jatkumista odotellen
AC