Olen huomannut Xantian -00 exl. olevan jousitukseltaan melko kovan. Aina, riippumatta pallotuksesta. Vaikka comfortit uudelleen paineistettiin ja hydenesteet ovat aina oikeaoppisesti (n.<60tkm) riittävän tuoreet. Peräpääkään ei helposti anna periksi painamalla. Toisin, kuin esim. Break- mallissa. Joustoasia alkoi ihmetyttää vielä enemmän, kun pihassani käväisi eräs BX gti, joka vaikutti todella taikamatolta.
Olisiko tämä kertakaikkiaan vaan tyypillistä sedanille. Pienet putket, pienet reiät jossain, tjms.
Toimiiko keskipallojen solenoidit?
Testi: Avaa ja sulje ovi. Solenoidi alkaa surista. 30sek päästä surina loppuu ja kuuluu naks. Jos naksahdusta ei kuulu, niin solenoidi ei toimi.
^Oliko ealabin auto ylipäätään varustettu hydractivella?
Pallot tyhjät- täyttöön tai uusiksi.
Onkohan mun Xantiassa pallot täytetty takapäässä, kun ei niissä ole edes maalia jäljellä, mutta jousitus pelaa silkin pehmeästi?
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - toukokuu 27, 2010, 11:28:41
Pallot tyhjät- täyttöön tai uusiksi.
Tämä exclusive taitaa olla perusmallia, vain 6:lla pallolla. Vasta viime kesänä comfortit jälleentäytettiin. Siitä huolimatta ei koskaan ole tuntunut pehmeältä. Takakeskipalloon ei kajottu! Olisiko Break vain eri sorttinen, pehmeämpi jousitusominaisuuksiltaan ja vastaavasti exl-sedan vastaavasti kovempi versio? Jos tämä henkilömalli pitäisi olla myös pehmeä, niin mikä tökkii, koska pallot ovat ok. Jousisylinterien teräsputket näyttävät melko ohuelta, etusylinterien putket 3,6mm, ulkomitta.
Onkohan nyt ihan varma ettei palloista ole kalvot puhki tai onko kynkän laakerit kunnossa ja tuossa täytyy olla kirjoitus virhe (etusylinterien putket 3,6mm, ulkomitta) ja onhan ne nyt ihanvarmasti xantian pallot???
Se takakeskipallo ei tuossa mallissa osallistu mitenkään jousitukseen, on vain takajarrujen paineenvaraajana...
...eikä hydrauliputket muutenkaan, ei niissä neste virtaa normitilanteissa muuten kuin hitusen puolelta toiselle kaarteissa... Joustotilanteissa ei nestettä liikahda mihinkään suuntaan niissä, Hydractivet on sitten tarina erikseen, siis ne missä on 10mm putkitukset jousisylintereille..!
Lainaus käyttäjältä: Amppman - toukokuu 27, 2010, 16:23:39
Onkohan nyt ihan varma ettei palloista ole kalvot puhki tai onko kynkän laakerit kunnossa ja tuossa täytyy olla kirjoitus virhe (etusylinterien putket 3,6mm, ulkomitta!) ja onhan ne nyt ihanvarmasti xantian pallot???
Nyt edessä jotkut vanhat Xantian 96- mallin pallot, ovat vain hiukan mukavammat, kuin viime kesänä paineistetut IFHS:n comfortit, Xantian palloina ostetut. Kyllä, hydepipet on 3,6mm, eihän ne olekaan mukana joustoissa. Ainoaksi rajoittajaksi jäisi tolpan ja pallon reiät?. Takakynkät katsottu hiljan, ovat uutta vastaavassa kunnossa. Tässä ei nyt ole ollut muuta vertailukohdetta, kuin Break. Olisiko sedan kovempi molemmista päistään. Se tuntuisi kyllä hassulta.
Muistan taas väitetyn, että break olisi kovempi, tiedä sitten? Breakia ja berlineä paikallaan verratessa pitää muistaa, että takapuskurista heijatessa breakin pidempi takaylitys tekee pidemmän vipuvarren.
Kaikki näköjään riippuu. Näissä comforteissa, XA VA CO HL, reikä 1,8mm, tilavuus 400cc. Sitten -96-mallisissa, 96 199 318, 50b, 400cc, reikä 1,5mm, tuplakalvoiset?, ilmeisesti 1,9D:n etupallot. Laitoin näiden tilalle takaisin aivan alkuperäiset, 95 630 275, 55b, 450cc, reikä 1,8mm, taulukosta ei löytynyt isäntää näille. Joustomatkasta en tiedä, onko enää uutta vastaava, mutta herkemmin painuu, pienemmällä painolla. Nämä voisi paineistaa, kunhan venttilejä ilmestyy.
Takapalloina vielä comfortit, joista ei sen enemmän vielä tietoa, kuin että pallon reikä tuntuu pieneltä. Alkuperäiset ovat 95 635 424, 400cc, reikä 1,1mm. Näillekään ei löytynyt taulukosta isäntää.
Jospa kokeilisi ja laittaisi taakse nuo 1,9D:n pallot?.
Takana nyt nuo 1.9D:n (3piste)pallot. Alkoi löytyä pehmeyttä ja jäljellä oleva painekin riittäisi takapäähän. Takatiivistepesät/otsapinnat oli hiukan hapettuneet, pallotkin sen tähden tiukassa. Putsaus ja tervaa, kertakaikkiaan, suojaksi. Nyt vain etupallojen paineistus, sitten nährään, kuis kulkee. Saa jousto-ominaisuudet paremmin tasapainoon. Silti jo parempi.
Comfortit, hmmh. Kun vakiopallojakin saa tilavampana ja samalla reiällä, niin mikä sitten on comforttia. Ei kaikki ole kehuneetkaan.
Keskireiän koko ei kerro vielä koko totuutta, erojahan voi olla myös niissä piilossa olevissa sulkeutuvissa virtausrei'issä.
(http://oto.to/schematy/poradnik/damper00.jpg)
Niinpä. Joitain päätelmiä: Keskireiän suuruus vaikuttaa iskunvaimennuskykyynkin. Mitä isompi poraus, sitä heikompi iskun-/heilahduksenvaimennus. On oikeastaan kompromissi, siinä, missä heilahdusnopeudessa venttiili tulee mukaan. Pienireikäinen pallo tuntuu aina kovalta, paitsi loivemmissa, hitaammissa heitoissa. Siltä osinkaan ei comfortit olleet yhtään sen mukavampia, kuin muutkaan pallot.