Ostin C5 (vm2003). Autossa ei ollut mukana viimasuojaa, en tiedä onko sitten käytetty itsetehtyä tai jätetty käyttämättä tms. Minkälainen moottorivaurio on saattanut syntyä ilman sitä? Auto toimii kyllä ei ilmoita OBD hälyjä esim ja tuntuis puhtaasti käyvän. Tuntuu tämä 1.8 16V hatchback puhdittomalta ja vastaa hitaasti kaasuun vertailukohteena olevaan ykköskoppaiseen 1,6 16V hatchback Lagunaan nähden (toisena autona tuo). Liekkö ominaisuus vai oliskohan jokin kaasuläppäkotelo likainen tms? Moottoriöljyjä omistajan mukaan vaihdettu suosituksiakin useammin.
Ehotuksia?
Talvella voi tulla öljyt pihalle jos ei ole käytössä eli huohotin pääsee mahdollisesti jäätymään. muutenkin moottorilämpö parempi kun käyttää ja näin kulutus kohtuullisempi.
1.8 C5 on vaan luonnostaan hiukka laiskan tuntuinen. Kellolla mitattuna ei yhtä laiska tai oikeastaan juuri ollenkaan, mutta perstuntumalla on kyllä.
Lainaus käyttäjältä: C5_una - toukokuu 25, 2010, 13:25:18
Ostin C5 (vm2003). Autossa ei ollut mukana viimasuojaa, en tiedä onko sitten käytetty itsetehtyä tai jätetty käyttämättä tms. Minkälainen moottorivaurio on saattanut syntyä ilman sitä? Auto toimii kyllä ei ilmoita OBD hälyjä esim ja tuntuis puhtaasti käyvän. Tuntuu tämä 1.8 16V hatchback puhdittomalta ja vastaa hitaasti kaasuun vertailukohteena olevaan ykköskoppaiseen 1,6 16V hatchback Lagunaan nähden (toisena autona tuo). Liekkö ominaisuus vai oliskohan jokin kaasuläppäkotelo likainen tms? Moottoriöljyjä omistajan mukaan vaihdettu suosituksiakin useammin.
Ehotuksia?
Mm. flektit taitavat olla syylärin etupuolella jolloin sinne mahdollisesti lentävä moska saattaa lyhentää niiden kestoikää.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 25, 2010, 14:56:05
Talvella voi tulla öljyt pihalle jos ei ole käytössä eli huohotin pääsee mahdollisesti jäätymään. muutenkin moottorilämpö parempi kun käyttää ja näin kulutus kohtuullisempi.
Tarkoittaako se että jokin paikka menee oikein hajalle (jokin "stefa" pullahtaa paikoiltaan tms) vai riittääkö että laittaa uutta öljyä ja poistaa tukkeen?
Taitaa riippua vähän tilanteesta ja siitä kuinka nopsaa ehtii sammuttaa. kyllähän jos vauhtia 100km/h ja valot sytyttää huonolla tuurilla vainaa. Muilla C-femma kuskeilla vois olla paremmin tietoa. Voi myös riittää kun lisää öljyä ja puhdistaa ton huohottimen. Nykyäänhän niissä kyllä yleensä on noi lämmitys vastukset myös.
En muista kuulleeni ,että mikään Stefa pullahtaisi.
Suojaläppä maksaa arviolta 25 euroa ja uus moottori monta tonnia. Itse käytän mm. siksi läppää keulassa niinkuin ohjeistetaan talvikaudella tekemään.
Jos huohotin jäätyy umpeen voi mikä tahansa moottorin stefa pullahtaa ulos paineennousun vuoksi tai öljyt tulee mittatikun reisästä pihalle. Auto voi syttyä myös palamaan ja jos kaikki öljyt ehtii pihalle niin koko moottori menee p**kaksi ja laskua tulee useita tonneja.
Ehottomasti kannattaa käyttää kerran suositellaan. Ihan vaan mietin millaista vahinkoa on jo saattanut sattua koneelle mutta mikä nyt ei välttämättä näy enää-tuo tehonpuute (ehkä ominaisuus...?, sekä kaasun painallukseen hitaasti reagointi-en tiedä-kenties kuuluu asiaan). Kyllähän sillä pääsee hyvin eteenpäin, mutta kovin rivakkaasti ei pääse väistämään kaasua painamalla jos sellainen tilanne tulisi. Muuten on kyllä hiljainen ja mukava auto ja olen jotakuinkin tyytyväinen tehoonkin.
Tuohan varmaan suojaa kenties muutenkin lialta ym. Oli firman Vitosta parissa vuodessa (180000km) syöpynyt ilmastointilaitteen kenno puhki, maantiesuolasta kuulemma...
Jaa sitä mietit - laiskuus ja huono kaasuun vastaavuus on tuon 1.8 ominaisuuksia - kovilla kierroksilla se sitte kulkee paremmin, mutta hiljainen ja mukava auto tuntuu aina hiukan laskemmalta kuin meluisammat. Jos moottori ei vuoda öljyä niin tuskin se on jäätynyt. Sähköflekti tai sen sulake voi kärähtää jos lunta/sohjoa on jäätyny sen eteen, mutta jos flekti pelaa ei kai siinä mittää. Kovaa ajoa vaan.
Hankin juuri käytetyn C5 Break 2006 auton enkä löydä mistään ohjeesta mainintaa, että mitään aukkoja pitäisi erikseen tukkia talvella. Eikä kyllä tullut myöskään mukana mitään tarviketta siihen liittyen. En myöskään täysin ymmärrä, että mihin sen muka voi laittaa kun melko hyvin suojatulta se alue näyttää. Voisiko joku C5-II omistaja nyt selventää, että onko tämä oikeasti välttämätöntä ko. autossa?
Nettiauton haulla löytyi heti ensimmäiseltä sivulta kesäinen kuva II-korisesta viimasuojien kanssa 8)
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/3056801_3056900/citroen-c5-3056874_b_518303d425d6f09d.jpg)
Vuoden 2005 C5 omistajan käsikirjassa sivulla 128 otsikon " Kuormaustangot Maskisuoja" alla on oheinen keltainen laatikko.
Vastaavaa tietoutta sisältävä tarra löytyy muistaakseni kuljettajan oviaukon saranareunasta.
Mulla näyttäis olevan ylimääräinen ykköskoppaisen C5:n viimasuoja (löysin jo vuosi sitten ja satuin nyt vertaamaan minulla olemassa olevaan viimasuojaan). Jos joku tarvii, niin saa hakea minun luota Kuopiosta.
Lainaus käyttäjältä: JC5IEDM - heinäkuu 23, 2010, 18:55:15
Vuoden 2005 C5 omistajan käsikirjassa sivulla 128 otsikon " Kuormaustangot Maskisuoja" alla on oheinen keltainen laatikko.
Vastaavaa tietoutta sisältävä tarra löytyy muistaakseni kuljettajan oviaukon saranareunasta.
En nyt muistanut katsoa sitä oviaukkoa, mutta käsikirjassa tuolla sivulla on aiheena pyöränvaihto eikä siellä ole mitään mainintaa maskisuojista. Kirjan lopussa on sivu jossa on ohjeita talvikäyttöä varten, mutta sielläkään ei puhuta mistään suojista. Sen enempää kuormaustankoja kuin maskisuojaakaan ei löydy myöskään kirjan hakemistosta.
Ettei nyt vaan olisi niin, että tässä 2006 mallissa tuollainen maski ei enää olekkaan niin pakollinen (joskin varmasti silti hyödyllinen)?
Kyllä ainakin 07-mallisen mukana oli viimasuoja sekä ohje sen käytöstä.
Lainaus käyttäjältä: WildFinn73 - heinäkuu 28, 2010, 10:12:32
-06 farkussa on kans kuvat ja ohjeet käsikirjassa...
Et sitten viitsinyt kertoa, että missä kohtaa?
-06 farkussa on kans kuvat ja ohjeet käsikirjassa samaisella sivulla 128.
Näitä kirjoja on varmaan eri versioita, omani takakannessa lukee "Edition 11/2004".
Liekkö mennyt liikkeessä sekaisin ja autoon kuuluiski uudempi versio...
EDIT: Juu, ja kuljettajan oven alemman saranan vieressä keltainen tarra, jossa lukee "Maskinsuojaa käytettävä talvirengaskaudella"
Kuskin oven karmissa,alemman saranan vieressä on keltainen kyltti.
Lainaus käyttäjältä: WildFinn73 - heinäkuu 28, 2010, 14:45:43
-06 farkussa on kans kuvat ja ohjeet käsikirjassa samaisella sivulla 128.
Näitä kirjoja on varmaan eri versioita, omani takakannessa lukee "Edition 11/2004".
Liekkö mennyt liikkeessä sekaisin ja autoon kuuluiski uudempi versio...
EDIT: Juu, ja kuljettajan oven alemman saranan vieressä keltainen tarra, jossa lukee "Maskinsuojaa käytettävä talvirengaskaudella"
Minulla siellä lukee Edition 2/2006. No tuo lappu kyllä oviaukosta sitten löytyi, mutta ihmettelempähän vaan onko sitä maskia ikinä tässä autossa ollutkaan kun ei tämän käsikirja tunne moista käsitettä ollenkaan. Ja että miksi se ei siellä käsikirjassa lue?
Kyllähän ne noissa autoissa on, mutta tuppaavat jäädä aina jollekkin omistajalle. Uusi tuskin maksaa kultaa ;)
Itsellä ei ole ollut yhdessäkään autossa mukana tota, aina on tullut ostettua tai laitettua kaunis pahvi keulaan :D
Kyllä sen vaikutuksen huomaa kun pakkaset tulee ja viima alkaa keulaan käydä.
Pitäisi viimasuoja ottaa pois kun vaihtaa kesärenkaat alle. No en ole vaihtanut vielä kesärenkaita mutta siinä juhannuksen tienoilla kuitenkin otin viimasuojan pois keulalta kun ilmastointia tarvi jo melkein koko ajan. ;D
Putsasin sitten kaasuläppäkoteloa kaasuttimen puhdistusaineella (Carburettor Spray). Hävisi tuo epämääräinen kaasun asentoon vastaaminen.
Nyt, vaikkei mikään tykki varsinaisesti olekkaan niin ajelee ihan mielikseen.
Eli- virrat poiskytkettynä spreijasin sitä kaasuläppäkoteloon sitä läppää samalla aukipitäen (jos virrat on päällä niin läppä pysyy visusti kiinni). Lähinnä näkyviin sai imuilman lämpöanturin ja sen VDO merkkisen kapistuksen (mikälie nimeltään- siitä menee mm. johdot suuttimille) reijän. Näytti siltä että se VDO:n reikä oli jonkun verran ummessa ja se kai saa siitä alipainetiedot.
Olin aiemmin kokellut MAP anturin irotusta liittimestään mutta se ei tuntunut vaikuttavan mitään...? Tosin kerran sain aikaiseksi Service ja antipollution vian jonka OBD:lla resetoin. Mites sen MAP anturin saa irti kolostaan ilman väkivaltaa? Jos sen puhtauden haluaisi vaikka tarkistaa.
Vastaavanlaisilla antureilla varustettu 1,6 16V Laguna sammuu muistaakseni (tai käy tosi huonosti) jos MAP anturin irrottaa, siksi ihmettelin tuota toimintaa.
Aiheesta sen verran jotta kait öljylämpötilamittari siinä sitten lähtee äkäisesti nousemaan ja tähän ehtii reagoida jos vain suinkin katselee mittaristoaan? Itsellä ainakin ko. ikävä tapa kyylätä että kaikki on kunnossa, niin että tuleeko se yllätyksenä vai ei?
ps. ittellä ei viimasuojaa ole niin vähän mietin, että kannattaisikohan sitten hankkia moinen. Maksavat kuitenkin sitten, veikkaanpa että 180e ?! ...
50€ on aika yleinen hinta.
Ostin sitten itsekin tuon. Muistaakseni 37€ oli ykköskoppaisen viimasuojan hinta. Virallinen Vehon nimike on talvisuoja tai talvimaski en ole varma kumpi. Tilaustavaraa jo ykköskoppaiselle C5:lle. Kiinnitin lohkolämppärin johdon siihen talvisuojan muoviin niin että pistoke näyttää nyt sivulle.