Morjes, tämmöinen kumma vika tullut rattiin pariinkin otteeseen. Vika on siis, että ratin jonkinasteinen ''holkki/neulalaakeri'' irtoaa kuopastaan jonka seurauksena ratti heiluu vaaka- ja pystysuuntaisesti. Päätin sitten dokumentoida korjauksen, vaikka työkaluista oli pulaa niiden ollessa verstaalla. En tiedä paljonko uudemman korimallin ratti on erilainen verrattuna tähän vanhempaan, mutta jos ratista löytyy airbag, niin ei kannata kotikonstein koittaa korjata.
Jos neuvo on täysin turha tai muuten tarpeeton, voidaan tämä poistaa.
Vika lyhyenä videona:
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/th_autoneuvo003.jpg) (http://s203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/?action=view¤t=autoneuvo003.flv)
Uskon, että moni osaa avata ratin, jotenka laitan kuvat vain pötköön ja pieni selitys per kuva.
Ratti kasassa
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo004.jpg)
Kuori aukeaa kevyesti ja tasaisesti vetämällä.
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo005-1.jpg)
Irroita rattinappien johto vetämällä
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo006-1.jpg)
Kuori irti
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo007-1.jpg)
Oikea hylsyn koko
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo011-1.jpg)
Pultin mutterin avaus(suositellaan käytettävän parempia työkaluja kuin kuvassa)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo008-1.jpg)
Mutteri irti
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo013.jpg)
Vasaralla kevyttä naputtelua akselin päähän (jos ratti ei irtoa pelkästään vetämällä).
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo014.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo015.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo016.jpg)
Mutteri, prikka ja ratti-irti
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo017.jpg)
Ratin alta löytyy tälläinen järjestelmä, jonka yläpuoli pyörii. Kyseistä osaa irrotettaessa täytyy ehkä hieman avittaa talttapäisellä ruuvimeisselillä muutamaa hakasta, jotka pitävät osaa kiinni. Rinkulan pitäisi nousta paikaltaan melko kivuttomasti vetämällä varovasti ja työkaluilla auttamalla. Myös kyseistä osaa kiinnilaitettaessa on huomioitava, että tuollainen kehällä oleva muovinlisä tulee vilkkuviiksen kohdalle, jotta vilkku kytkeytyy rattiakäännettäessä automaattisesti pois päältä.
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo039.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo020.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo023.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo024.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo025.jpg)
Kuvassa kyseinen kuopastaan pois noussut ''neulalaakeri/holkki''
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo026.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo027.jpg)
Holkki takaisin kuoppaansa ja varovasti tasaisesti naputellaan vaikka vasaran ja ruuvimeisselin avulla takaisin paikoilleen. Myös vaseliinia voi kiepaista holkin sisäreunalle, ja myös pohjassa taisi olla vaseliinia.
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo028.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo030.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo032.jpg)
Muovirinkulaa takaisin laitettaessa on huomioitava, että johdot menevät niille tarkoitetusta reijästä ratin aukon oikeasta yläkulmasta. Rinkula painetaan kevyesti takaisin omalle paikalleen muutaman kevyen napsahduksen saattelemana.
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo035.jpg)
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/autoneuvo037.jpg)
Kamerasta meinasi loppua akku, mutta muovirinkulan ylemmänkehän pitäisi pyöriä kivuttomasti sormella koetettaessa.
(http://i203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/th_autoneuvo038.jpg) (http://s203.photobucket.com/albums/aa197/Ojgroup/car/?action=view¤t=autoneuvo038.flv)
Sitten vain kasaus käänteisessä järjestyksessä. Rattia asennettaessa kannattaa katsoa, että ratti tulee suoraan suhteessa renkaiden kulmiin, ja että mutteri on kireällä.
En ole tällaisesta viasta kuullut aiemmin, mutta erinomaisen hieno korjausohje, se on sanottava :)
Saakohan noita laakereita ostettua erikseen?, vai pitääkö ostaa koko rattiakseli, mulla on molemmissa Xantioissa pieni välys ratissa ylös-alas suunnassa.