Tervehdys!
Rupesinpa vaihtamaan kulkimeeni (xantia 2.0i 16v vm.1996) laturinhihnaa.. Eipä se sitten ollutkaan niin helppoa, kun piti, YLLÄTYS YLLÄTYS!
Harmaita hiuksia aiheuttaa tuo kiristys-systeemi, joka ei ole normaali manuaali- eikä automaattikiristin. Päältäpäin katsoessa siinä on semmonen kuusiokoloruuvi, joka painaa yhden rullan rungossa olevaa kielekettä. Rullan runko taasen on kiinni kahdella 13mm pultilla koneen kyljessä. Arvelin tämän olevan se kiristys-systeemi, onko?? Nyt tarviis hyviä neuvoja! Ei kehtais turhha työtä tehdä, on sen verran ahtaan näköset paikat!
Kiitokset!
Kaksi kyljessä olevaa pulttia on kiinnitystä varten ja alin on säätö. Jota varten kiinnitystä on hieman löysättävä. Muuten säätöheebeli vääntyy.
Tuosta hihnanvaihdosta yleensä...
Pitääkö/kannattaako vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessä molemmat pienemmät rissat, kiristin ja ohjari?
Ja pystyykö tuosta vulkanoidusta pyörästä sanomaan päällepäin milloin on vaihtokunnossa, jos ei tiedä milloin on vaihdettu?
Nyt on hihna vaihdettu..yksinkertainen homma, kunhan saa avaimen mahtumaan ahtaaseen väliin!
Rullien vaihdosta en tiedä tarkemmin, mutta ainahan ne kannattaisi vaihtaa samalla kun paikat on palasina.. Tosin ei tuo nyt niin kauhean vaikea homma ole vaihtaa sittenkään kun rupeaa laakeri ulisemaan, jos ei budjettiin kerralla kaikki mahdu, saatta olla suht hintavat!??