Auto siis C5 2.0 -02 bensa, manuaalilaatikolla, ajettu 190 Mm.
Ongelma on se, että olen tämän vuoden puolella pari kertaa saanut pakin vahingossa päälle, kun tarkoitus on ollut vaihtaa vitoselta neloselle! Nopeutta on ollut n. 80 km/h. Olen kuitenkin molemmilla kerroilla huomannut tilanteen ennen kytkimen nostamista. "Bling"-ääni kuului, sekä tunsin myös kädellä, että nyt ei mennyt oikeaan loveen. Mitään rutinoita ei kuulunut, vaan pakki meni yhtä helposti päälle kuin muutkin vaihteet. Myöhemmin kokeilin tahallaan vetää pakkia ajon aikana päälle, mutta en onnistunut.
Enpä ole ennen kokenut vastaavaa, eikä googlettamallakaan löydy juuri mitään (moni on kyllä tarkoituksella yrittänyt temppua). Kuinka tämä voi olla mahdollista? Olisiko jollain tarkempaa tietoa siitä, kuinka vaihdelaatikoissa on yleensä estetty pakin meneminen päälle ajon aikana, tai peräti omia kokemuksia? On meinaan potentiaalisesti katastrofaalinen ominaisuus!
Vanhan ajan pakkilukko/tai minä nykyään tunnetaan) ilmeisesti ei toimi kun pakki saa vedellä 100 matka nopeudessa.Lukaise tämä http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7901.0.html
miten tuo on edes mahdollista että menee päälle vauhdissa,vaikkakin kytkin pohjassa. helkutinmoinen rutina pitäisi kuulua eikä sen siltikään pitäisi edes upota pykälään kytkin pohjassa. ei tajuu. tosin en viitsi testatakaan
Tuossa toisessa threadissa mainittiin pakin lukkorengas, mutta tässä sitä ei ole. "Pakkilukko" -hakusana googlessa antoi jo parempia tuloksia, mutta mitään C5:een liittyvää ei löytynyt.
Kokeilin temppua tänään viidenkympin nopeudessa ja sain pakin menemään päälle, kun painoin keppiä aivan oikeaan laitaan ja vedin alas. Suoraan se ei mene, kun vitoselta vetää alas, vaan jonkinasteisen voiman oikealle päin. Näyttää kuitenkin menevän joskus myös vahingossa. Ei vaan ennen ole tapahtunut, vaikka olen autolla ajanut kuusi vuotta.
outoa tosiaan, kuten edellä kirjoitettiinkin, liikkeessä jos pakkia laittaa niin rutinan pitäisi olla melkoinen. Nimim. Sorvatessa käytettävä suojalaseja..
Oletko kokeillut seuraavaa: kun saat pakin päälle (kuten yllä), pysäytät vauhdin ja kokeilet nostaa kytkintä. täten saisi selville, että onko pakki oikeasti kytkeytynyt, vai jokin mystinen suojamekanismi jättänyt kytkemättä vaikkakin keppi olisi pakkilovessa.
En ole kokeillut. Pitää testata joskus, kun ketään ei ole takana ihmettelemässä :)
Lainaus käyttäjältä: Mti - toukokuu 19, 2010, 07:55:20
En ole kokeillut. Pitää testata joskus, kun ketään ei ole takana ihmettelemässä :)
Eikö ne nytkin ole jo ihmetelleet viidessäkympissä peruutusvalon syttymistä :)
Lainaus käyttäjältä: srout - toukokuu 19, 2010, 08:35:38
Eikö ne nytkin ole jo ihmetelleet viidessäkympissä peruutusvalon syttymistä :)
Onhan siinä peräpellissä myös disclaimerina auton merkki, reagoivat vaan että "aijoo ranskalaiset sähköt" ;D
Lainaus käyttäjältä: srout - toukokuu 19, 2010, 08:35:38
Lainaus käyttäjältä: Mti - toukokuu 19, 2010, 07:55:20
En ole kokeillut. Pitää testata joskus, kun ketään ei ole takana ihmettelemässä :)
Eikö ne nytkin ole jo ihmetelleet viidessäkympissä peruutusvalon syttymistä :)
Tästäpä tuleekin "hauska" tapaus mieleeni: vanhassa OG900 Saabissa meni peruutusvalo päälle, kun vaihdekeppiä siirsi oikealle. Vasta, jos siitä olisi vielä siirtänyt keppiä taakse, olisi varsinainen vaihdekin mennyt päälle. Eli valon sai halutessaan päälle ilman vaihdelaatikon rutinoita.
No, tiellä sitten muutaman yksittäisen kerran, kun joku ääliö roikkui perässä ihan puskurissa kiinni, eikä reagoinut vauhdin hienoiseen hidastamiseen tai edes oikeanpuoleiseen "mene sitten ohi!" -vilkutukseen, vetäisin matkavauhdissa pakkivalot päälle hetkeksi. Vanhassa satkussa nuo oli vielä ihan oikeat peruutusvalot, joilla näki jopa peruuttaa pimeässä, eikä mitkään näennäiset tuikut.
Takana ajelevalle tuli yhtäkkiä tarve ottaa välimatkaa...
y
LainaaTästäpä tuleekin "hauska" tapaus mieleeni: vanhassa OG900 Saabissa meni peruutusvalo päälle, kun vaihdekeppiä siirsi oikealle. Vasta, jos siitä olisi vielä siirtänyt keppiä taakse, olisi varsinainen vaihdekin mennyt päälle. Eli valon sai halutessaan päälle ilman vaihdelaatikon rutinoita.
Sama oli 80-luvun alkupuolen 200-sarjan Volleissa. Monta hauskaa hetkeä muistan :)