Xsaraan 1.8 16V -98 on tullut tympeä vika, eli auto "rykii" kiihdytettäessä ripeästi/kaasu pohjaan painettaessa. Tämä ilmenee esimerkiksi jos väännättää konetta 5. vaihteella 60km/h - 80 km/h tai jos kiihdyttää reippaammin vaikka kakkosvaihteella. Ainoa tilanne milloin tätä ilmiötä ei tapahdu nopeassa kiihdytyksessä on silloin kun moottori on vielä sen verran kylmä, että tyhjäkäynti ei ole tasoittunut noin 900-1000 rpm tasolle, eli seos on tavallista rikkaammalla. Hitaasti kiihdytettäessä kone ei nypytä. Myös liikkeelle lähdössä auto meinaa hieman nyykähtää aina silloin tällöin. Tällainen käytös on melko ärsyttävää ja vika pitää saada korjattua, sillä muuten joutuu kyttäilemään risteyksissä piiiitkää autoväliä milloin hyökätä liikenteen sekaan, kun ei uskalla luottaa siihen että auto ei hyydy kiihdytyksessä.
Itse olen päätellyt vian olevan todennäköisesti joko MAP-anturissa, huonoissa tulpissa, puolakannessa tai kaasuläpän asentoanturissa. Pähkäilyjeni mukaan joko koneelle menee liian laiha seos, sytytysennakko ei säädy oikein tai sytytys lyö läpi tms. Vikakoodin luvussa en ole autoa vielä käyttänyt. Katsastuksesta auto meni päästöjen osalta kyllä läpi vaikka tämä vika oli jo ilmennyt ennen katsastusta.
Tähän mennessä olen tarkistanut/ tehnyt seuraavat asiat:
1) Akun johdot irti (nollataan ECU?) ja noin 10 min jälkeen johdot takaisin paikalleen, virrat päälle 3 minuutiksi, auto käyntiin => ei vaikutusta mihinkään.
2) Akun irrotuksen yhteydessä tietysti puhdistin akunkengät ja -navat sekä kiristelin maajohdot.
3) Käytin puolankannen irti ja huomasin, että yhden tulpan kohdalla tulppaa ympäröivä suojakumi oli ruskean pölyn peitossa (kuumentunut?)
Seuraavaksi aion vaihtaa tulpat ihan varmuuden vuoksi (Eyquem RFN58LZ) ja katsoa miten käy. Mitäs muita ideoita palstalaisilta löytyy? Voiko mittailla MAP-anturin toiminnan tai kaasuläpän asentoanturin toiminnan ilman vikakoodinlukulaitetta ja jos voi, niin miten? Entä saako puolakannen kunnon selville yleismittarilla? Entäpä missä saan luetettua vikakoodit halvimmalla Oulun seudulla?
-iec
Jos tulee tarvetta tolle kaasuläpän asentotunnistimelle niiin täältä löytyisi 1 käytetty toimiva. Uusi samanlainen kun on aika kallis, muistaakseni yli 200e.
Mulla taisi käydä hyvä tuuri ja vika hävisi kun vaihdoin tulpat uusiin (Eyquem RFN58LZ 0,9mm kärkivälillä). Vanhat tulpat olivat mallia Bosch FR7D+, joissa oli vaihtohetkellä arviolta 1,2-1,3mm kärkiväli eli aika lailla olivat kuluneet. Varsinainen syypää oli kuitenkin rikkoutunut tulppa kolmossylinterin kohdalla. Tulppa oli melko ruskeana ja eristeessä oli selkeä musta raita, josta tulppa on lyönyt läpi useammin kuin laki sallii :) Vaikutti hieman että tulpilla oli ajeltu enemmän kuin 60 tkm.
Hieman jäi kuitenkin askarruttamaan voisiko vikaa olla hieman myös puolakannessa, mutta sen varmaan pystyy päättelemään siitä uusiutuuko vika ja varsinkin jos jokin uusista tulpista hajoaa samalla tavalla kuin kolmospytyn tulppa. Nyt ainakin auto kulkee ja kiihtyy ilman nykimisiä, joten luulisin että vika oli vain rikkoutuneessa tulpassa.
Remontille tuli hintaa 11,96 euroa ja tulpat ostin tietenkin Biltemasta (Samat tulpat Veholla 14,80/kpl !!!)
-iec