Onko tietoa, voiko berlingosta löytää sökön abs-anturin yhtä helposti kuin xantiasta mittaamalla ohjausyksikön pinnien resistansseja?
Millä koneella ja vuosimalli ?
Vasemman etupyörän laakerin vaihdon jälkeen on mittaristossa alkanut palaa ABS valo jatkuvasti. Koitin anturia liikutella/säätää mutta ei mitään vaikutusta. Akun irrottaminenkaan ei auttanut eikä ABS kontrollerin liittimen irrottaminen. Vaikka kuinka tutkin niin en löytänyt abs sensorin liitintä omasta 2000VM HDI:sta? Missä sen pitäisi olla. Johdon näkyvyys katoaa jonnekkin ecun alle kun alta katselee. Tuosta voisi vastukset mitata jos se löytyis niin selviäis kenties anturin kunto jos se on sama 1600ohmia kuin mitä noissa muissa sitikoissa on?
Omat obd2 lukijat eivät osanneet tähän CAN väyläseen kytkeytyä, joten olisi kiva tietää voiko tuo valo poistua pelkästään nollaamalla vikakoodin? Kerran voisi veholla käydä, mutta jos nollaus ei vikaa poista niin se on hukkaan heitettyä rahaa. Toki olisin valmis pääkaupunkiseudulla jonkun luoksekkin ajamaan jos joltain sopiva/toimiva laite löytyy. Leima jäi nyt tuosta kiinni.
Mistä muuten olette ostaneet antureita? Haku ei löydä noita suomesta, mutta kaipa niitä tilaamalla saa esim autoartikkelista. Motonetissä noita ei ole.
Täältä noita antureita löytyis huokeella mutta 6 eri anturia eikä noista tiedä mikä sopii?
http://www.ignitioncarparts.co.uk/PartLists.aspx?mode=shortnav&s_vm=CITROEN&s_pt=Wheel%20Speed%20/%20ABS%20Sensor
Joissain malleissa ABS:n anturikehän magneetti on pyöränlaakerissa ja kun sen laittaa väärinpäin, ei ABS enää toimi. Onko siinä moinen systeemi? HDi:ssä on erillinen ABS:n kehä vetoakselissa, mutten tiedä tuosta 1.9:stä.
Kävin tilaamassa veholta uuden anturin. Onko kellään vinkkiä mitä kautta VM 2000 berlingo HDI:n kuskin puolen liittimeen pääsisi parhaiten käsiksi tai mitä kannattaa purkaa?
Jos en aivan väärin muista, piuha kulkee pystyssä konehuoneen takanurkassa. Todennäköisesti akkulaatikko täytyy irrottaa, näin oli ainakin 1,9 D:ssä.
Alakautta vilkuillen sen pitäisi löytyä.
Kun sitten se liitin löytyy, kannattaa siihen laittaa rautalanka tms. ennen piuhan pois vetoa. Uuden paikoilleen veto on siten varsin helppoa.
Piuha tekee pyöräkotelossa Personin takana varsin hauskat mutkat, ne on syytä pistää mieleen ennen kuin vanhan irrottaa.
Sielä se oli piilossa ecun takana/alla joten akkukotelo ecuineen ja sen takana olevat härpäkkeet piti irrottaa. ABS valo onneksi lähti tuolla pois. Jotain 70euroo makso anturi Veholla.