Joo, rupes c5 palamaan service ja moottori valo, lisäksi näytössä luki se perinteinen Antipollition fault. Käytin vikakoodin luvussa ja se ilmoitti että ulkoilman paineanturi ei mittaa ulkoilman painetta. Korjaukseksi merkkihuolto ilmoitti moottorinohjausyksikön vaihtoa, yksikön hinta 900 ja vaihtotyöt päälle.
Auto ei kylläkään oireile ajossa mitenkään, muutamana aamuna on pitänyt käynnistää pitempään mutta käyntiin on lähtenyt. Auto on päivät parkkihallissa ja siellä ei ongelmia esiinny. Onko kellään ollut samoja vaivoja, voikohan vika olla kuitenkin jossakin muualla, melkoisen kallis tuo yksikkö. Löytyiskö mistään käytettynä? Odettelenko parempia kelejä, jospa tulis vaikka matalapainetta niin anturi sai mitata paineen kun se on nii matalla :) :)
Kerro hieman autostasi, esim. vuosimalli ja moottorin tyyppi?
Auto c5 vm2001 2.0hdi. Kyseessähän ruiskutusjärjestelmän ohjainyksikkössä oleva paineanturi, antipöllö valo palaa aina sillon tällöin. Koslassa ei ole kyllä minkäänlaisia muita oireita kuin aamuisin käynnistys pitkällä vieterillä, varsinkin pikkupakkasella.
Olisikohan tarkempaa vikakoodia.
kuitissa on numero 12517210 moottorin ruiskutusjärjestelmä. Lisäksi kirjoitettu seuraavaa; moottorinohjainlaite ei mittaa ulkoilmanpainetta, paineanturi on integroitu moottorinohjauslaitteeseen sisäisesti, lisäksi polttoaineen lisälämmittemen liittimestä vuotaa polttoainetta. Ulkoilman painetieto vika on jatkuvana ja sitä ei voi poistaa, laitettava uusi ohjainlaite 945e tilattava Ranskasta.
Liekköhän vika tuossa anturissa kun antipöllö palaa satunnaisesti??
Nottei vaan oo ahtopaineanturi ilmanputsarin putkessa?
Ei luulisi olevan vaikeaa vaihtaa se pelkkä ilmanpaineanturi sinne boksiin. Pelkkä vastuskin saattaisi toimia Suomen korkeuseroilla. Melko typerää laittaa tuollainen kuluva osa ohjausboksin sisään.