Muutama kysymys
Koeajossa C5 1.6 HDI-farkku-04/-05
(Jousitus tuntuu vähän liian "löysältä" sorateillä. Kaipaisi Sport-asentoa. "Löysempi" kuin Xantia. Tuntuu laiskemmalta, vaikka on samat arvot, kuin Xantiassa- voi olla kyllä tunnevamma, koska C5 vaikuttaa hiljaiselta)
Miten C5 farkku:n alusta eroaa Xantian vastaavasta. Kestääkö sorateillä ajoa. Xantiaan on 300 tkm kuluessa vaihdettu varmaan repullinen väljiä tukivarsia jne.
Missä vuosimallissa poistui HDI:n polttoainepumppu sekä vulkanointi viat.
Missä sijaitsee C5:n lisälämmittimen ilmanotto. Ei kai vaan kuraantuvassa lokasuojassa, kuten Xantiassa
Pitääkö C5 viedä lumipyryn/sateen jälkeen sulamaan/ kuivumaan nykimisen/ nopeusmittarin sekoamisen/puhaltimien kiinnijäätymisen vuoksi.
Miten C5:n takaluukku toimii talvella/keväällä. Muurautuuko umpeen kurasta ja jäästä. Kestääkö takaluukun sähköjohdot Suomen talvea.
Käyty keskustelua nykimisetä tasakaasulla (HDI ?) sekä väännönpuutteesta alakierroksilla. Samat tuntemukset Xantiassa (huollon jälkeen hieman parempi)
Vastaus yksi, 1,6 HDi moottorissa ei missään vaiheessaa ole ollut ongelmaa kampiakselin hihnapyörän tai polttoaineen siirtopumpun kanssa.
Jousitus on makuasia johon on yhtä monta mielipidettä kuin kuskiakin joten se siitä.
Takaluukun sähköjohdotus on erilainen kuin Xantiassa ja ongelmana on ollut ainoastaan takaikkunan johdotus, johon nyttemmin on maahantuohan korjaussarja olemassa. Vaikuttaa sellaiselat että voisi jopa korjata ongelmaa olennaisesti. Kyllähän tuo takapää muurautuu kurakelillä ja loskakelillä umpeen, niin se tulee aina tekemään tylpääperäisissä autoissa. Se on luonnon laki.
Lisälämmitin on edelleen kuljettajan lokasuojan sisässä kuten muissakin malleissa on tapana ollut.
Taka-akseli on erilainen ja se on täälläkin ollut keskutelun alainen. Omat tietämykseni on että muutamaa renkaankulumis ongelmaa lukuun ottamatta toimii.
1,6 HDi moottorista en muista yhtään tapausta että joku olisi maininnnut nykimisestä.