Onko samat käsijarrunvaijerit Xsara hb-ssä kuin breakissa? siis levyt takana.
Ainakaan motonetin hinnastossa ei erikseen mainita breakia.
Ei ainakaan servisen mukaan eroa ole.
4745 K0
KÄSIJ.KAAPELI VASEN
- TAKALEVYT
4745 K1
OIKEA
- TAKALEVYT
Kiitos tiedosta, täytyykin huomenna alkaa rassaamaan keskikonsolia breakista irti ja autoa pukille ja katsoa vieläkö löytyy kiristysvaraa
vai tarviiko vaihtaa vaijerit.
Eikös kiristyksen voi tehdä irottamalla vaan takapenkin tuhkiksen. Muistaakseni ei tarvinnu irrotella vaijerien vaihtoon koko systeemiä.
No kyllä mä ainakin jouduin irroittamaan ja nyt on kiristetty ja auto katsastettu :)
Ei tarvitse irroittaa keskikonsolia kun Xsarasta vaihtaa tai kiristää vaijereita. Nostaa vaan konsolia takapäästä ilmaan ja vaihtaa siitä välistä. Säästää hommaa kun ei tarvii ottaa koko konsolia pois. Näin olen moneen Xsaraan vaihtanut vaijerit.
Juu, saattaa onnistuakkin, mutta eipä tuo irroituskaan mikään iso homma ole ehkä reilut 5 minuuttia, eikä tarvi väkisin vääntää konsolia
ettei kojelaudan päästä mikään korkkaa irti.
Tervehdys vaan kaikille
Tuossa ensimmäiset hyödyt otin jo tästä foorumista ja ohjeiden avulla sain yli-innostuneen lämppärin puhaltimen taas tottelemaan säätimiä. Nyt kuitenkin olisi vielä käsijarrun kanssa tehtävää ennen leimalle viemistä.
Tilanne on se, että käsijarruvaijeri(t) on mitä ilmeisemmin poikki (talvella ei paikat kestäneet kun oikein kiskasin). Ja tästä threadista saa sen kuvan, että ehkä se ei itse tehtynäkään olisi aivan mahdottoman vaikea homma. Lähinnä mietin, että onko mitään toivoa onnistua, jos ei autoa saa nosturille/montun päälle? Eli onko siellä auton alla vaikeita pujoteltavia ja purettavia paikkoja, vai pystyisikö tunkkia ja pitkää kättä soveltaen toimimaan?
Koitin etsiä aiempia keskusteluja, mutta ei oikein mitään kovin konkreettisia ohjeita löytynyt. Ilmeisesti kuitenkin sisältä pitää purkaa keskikonsolia, jotta pääsee kahvan päähän käsiksi. Ja sitten vaijeri on kaiketi jollain systeemillä jarrusatuloissa kiinni. Ja mitä ilmeisemmin kaksi erillistä vaijeria kulkee kahvalta pyörille (eli ei ole mitään haarautumispalikkaa välissä).
Auto tosiaan on -01 Xsara 1.6 (eli uudempaa korimallia)
Xsara osiossa hakusanalla "käsijarru" http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4914.0.html
Korjausohjeet osio http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4594.0.html
Keskikonsolia ei tosiaan tarvitse purkaa kokonaan pois jos ei halua ja sormet sopii sinne mutterin väliin. Parkkipaikalla pystyy tekemään ilman tunkkia, kunhan huolehtii ettei auto karkaa päälle tms. Auton alla selällään pääse laittamaan vaijerin päät pienistä reistä sisään ja tankin alle tulevat klipsit menee painamalla tai kevyesti vasaralla napsauttamalla paikalleen. Viimeisen takajarrun luona olevaa metalli pidikettä voi tutkailla siten ettei siihen jäisi pahaa pohjukkaa vaijeriin, että vesi ei seisoisi siinä ja jäätyisi talvella. Noilta kohti näkyy kuori murtuvan käytössä.
Kannattaa purkaa keskikonsoli, siten saa helpoiten irti sen ison sähköpistokkeen jotta pääsee käsiksi maton alla oleviin vaijereitten päihin.
Vielä kun irroittaa sen muovipidikkeen joka pitää urospuolista sähköliitintä paikallaan, niin tulee vielä enemmän tilaa.
Aika hankala on auton alla olla jos ei yhtään saa peräpäätä ylös.
Kiitokset vastauksista!
Miten onnistuinkaan tuon korjausohjeet-osiossa olevan ketjun missaamaan? Siellähän on hyvät ohjeet.
Vaan tuota vähän itekkin mietin, että voi olla kyllä aika hankalaa ihan parkkipaikalla tehdä. Onhan noita toki tullut isohkojakin remontteja parkkiksella tehtyä, mutta lähinnä etupäähän liittyen. Tunkin varassa ei ainakaan itsellä ole kanttia mennä auton alle, joten jotkut pukit voisi olla ihan kätevä hankinta...