Onkos kukaan saanut selvitettyä syytä siihen miksi C5:ssä hajoaa tuo kuuluisa kuskinpuolen lämpötilasäädin?
Omassa autossani se oli jo ostaessa rikki ja kun irrottelin servon pois(Ei muuten ole servo, koska se ei mittaa paikka tietoa) ja tarkastelin säätimen asentoa täytyi todeta että säätimen akseli ei ollut etes läpän kääntyvyys alueela...
Säädin sitten läpän kädellä siihen asentoo että puhalsi kuumaa ja säädin lämpötilan 28:n, irroitin askelmoottorin vaiheteistosta ja asettelin sen oikeaan asentoon. Sitten vain liimasin säätimen akselin sinne booreille.
Noh tämähän pelasi sitten kuukauden ajan, jonka jälkeen vikominen alkoi taas...
Eli onko tosiaan näin että lämmityslaitteen säätimellä ei ole mitään raja-antureita ja se itse rikkoo ne boorit? Jos näin on niin missä se vika sitten oikeasti on miksei askelmoottori pysy "syncroonissa"?
Foorumilla liikkuvat huhut voin kyllä heti kumota siitä ettei säädin jaksaisi liikuttaa läppää. Kun säädin oli irti ja muutin lämpötilaa liikkui se eikä sitä kohtuu voimalla jaksanut kyllä estää pyörimästä...
Ykkös- vai kakkoskorinen C5? Niissä on erilaiset lämmityslaitteet ja siten eri ongelmat. Boorin luistamisesta päätellen kyse on ykköskorisesta?
Kyseessä on siis ykköskoppanen ja heti ensimmäistä vuosimallia. En sanoisi että boori on luistanut ja siitä aiheutunut tuo ongelma, koska se näytti siltä että boori osa olisi "räjähtänyt" siitä akselin ympäriltä, eli ilmeisesti säädin on vääntänyt sen yli...
Olisi kiva tietää että miksi se on sen särkenyt, muutenhan sen korjaamisesta ei tunnu olevan mitään iloa, koska se särkee sen aina uudelleen...