Auto: Xsara 2.0 HDI vm.2001
Mistäs moista ongelmaa lähtis etsimään?
Vuoto n. 0,4A eli pari päivää ja akku tyhjä. Lataus volttimittarilla mitattuna kunnossa 14,4v, mut voisikos silti olla yksi diodi rikki? Kuinkas sen voisi yksinkertaisimmin tarkistaa? Muita vinkkejä?
Stereoita ensin itse epäilin, kun ne tuli tossa pari kuukautta sitten vaihdettua, irti, vuoto edelleen pysyy.
Onko miten vanha akku? Se latautua täyteen mutta ei pidä varausta. Ota akku irti autosta, lataa täyteen ja tarkkaile pysyykö jännite vai ei.
Akku uusi. Siis mitattu tuo vajaan puolikkaan amppeerin vuoto/kulutus, mut mikäs sen tekee?
Jos purkausvirta akulta käyttölaitteille päin on 0,4 A niin sillä että akku mahdollisesti purkaa sisäisesti eikä pidä jännitettään ei ole tekemistä tämän kanssa, vaan tarkoittaa että joku laite ottaa ko. määrän virtaa tai jossain on vuoto. Kuten esimerkiksi laturissa. Tämä on suhteellisen helppo tarkistaa myös kenttäoloissa irroittamalla laturilta kaapelit (maadoitus irti irroittamisen ajaksi ja kaapelit on syytä suojata ettei tule maaräpsyjä ) ja mittaamalla mahdollinen virrankulutus uudestaan. Jos tilanne korjautui seuraava mittaus laturin syöttökaapelin ja laturin välistä, jos vuotoa nyt havaitaan on laturissa jotain vialla. Kuten viottunut diodisilta.
Diodivikaa itsekkin epäilen. Hitto, tyhmä pää, niin noinhan sen helpoiten selville saa, eikun ykskarva irti laturilta. eikös yhdenkin diodin vika pitäisi näkyä kuitenkin latausvirrassa vai?
Kyllähän se latausvirrassa varmaankin näkyy mutta kun kyseessä 150A laturi niin ei sitä selville saa kuin kuormitusmittauksella ja pitäisi sen näkyä jonkinasteisena latausjännitteen laskunakin. Tosin jännitteenlasku voi olla niin pientä että vielä pysytään toleranssissa.
Helpoin konsti noiden vuotojen hakemiseen on pihtivirtamittari missä DC alueen virranmittaus. Esim biltema myy numerolla 15275 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15275&sivu=15275.htm&ryhmaid=141) maskaa kylläkin tuon 69 € mutta eikös tämmösille vehkeille myöhemminkin käyttöä keksi ;)
Tottakai tuo irrottelukin tuo tuloksen.
Niin ja jos vika ei ole siellä niin sitten voi jatkaa sillä että irrottelet sulakkeita yksi kerrallaan.
Niin joo ja talven jälkeen aina perinteinen vetokoukun pistorasia missä kunnolla hapettumaa ja jatkuva sähkö kytkeytyy maahan kuluttaen sähköä.
Tai tökkäilee virtamittaria yksitellen sulakkeitten tilalle, niin näkee, että minkä slakkeen takana on vuotoa.