Minulla on Berlingo 1,9 d vm.2003, jolla on ajettu n.143 000 Nyt kevätsäilläkin, vaikka ilmat on plussan puolella, käynnistyminen on nahkeanpuoleista aamuisin, ja jos auto on seissyt päivällä joitakin tunteja. Lisäksi minusta tuntuu, että vedot ei ole aivan kohdallaan, kun joskus tuntuu, että autoa pitää "kepittää" että nopeudet pysyisi tasaisena. Mikähän tässä voisi olla todennäköisin syy? Hehkut vaihdettu juuri, sekä uusi akku hankittu pari kuukautta sitten (72 ah) ???
Venttiilit säätöön ja EGR tulppaus? Se ventiilin säädön joutuu noilla kilometreillä tekemään. Mut hinta voi olla yllätys, vaatii töitä aika paljon..
Venttiilien säätö kannattaa tehdä jakohihnan vaihdon yhteydessä. Ihme ettei tehdas ole sitä lisännyt tämän koneen huolto-ohjelmaan, niin monta kertaa olen kuullut huonon käynnistymisen syyksi paljastuneen venttiilien kantamisen.
Ostin muutama vuosi sitten scudon. 143tkm oli ostohetkellä ajettu. En meinannut saada seuraavana aamuna käyntiin ilman lämmitystä -5. 3 kpl hehkuja pimeänä ja venttiilien säätö. Imuventtiilit oli alkaneet kantaa..
Hehkut, venttiilit, teitty.
Tuo tehon puute lämpöisellä moottorilla viittaa enemmänkin polttoainepuolen vikaan. Jos venttiilin kantaa jo niin paljon, että tehot tipuu lämpöiselläkin koneella, lienee dieselin käyntiinsaanti enemmän kuin epätodennäköistä.
Katso ihan ensin, että polttoaineputkissa ei ole ilmaa. Polttoainesuodattimen ja pumpun välisen putken tiivisteissä on ollut ilmavuotoja. Putki (ainakin pari vuotta vanhemmassa versiossa) on läpinäkyvä. Käsipumpusta pari kertaa painamalla näkee, josko putkessa kulkee ilmaa.
Toinen ilmavuotopaikka on polttoainesuodattimen kannen tiivisteet.
Vika saattaa olla myös ruiskusuuttimissa.
Suodatinkotelon kyljessä olevassa käsipumpussa ollut myös vikoja kalvo rikkoontunut joka aiheuttaa myös ilmavuodon.