Auto: C5 2.2 hdi -02.
Aamulla menin töihin ja kokeilin toimiiko pitkät, niin toimihan ja jäi päälle! No otin akunkengän irti, ettei akku tyhjenisi ja samalla kuvittelin, että vika voisi vaikka poistua sillä. Mutta kun laitoin akunkengän kiinni illalla, niin heti alkoi pitkät palaa. Onko tässä joku pitkien rele mennyt rikki vai toi valokatkaisin tullut tiensä päähän?? Kohtalontovereita?
Tämmösen tekstin löysin Tuulilasista kun olivat kestotestanneet (30000km) 2003 C5 farkkua.
Auton vilkkukytkin hajosi ja jätti kaukovalot palamaan jatkuvasti, joten valojen sammuttamiseksi oli poistettava sulakkeet. Niihin kiinni pääseminen edellyttää kierrettävien kiinnikkeiden avaamista.
Eli taitaa olla tyyppivika... Paitsi ihan hyvinhän minun autossa on kestänyt, jos Tuulilasin miehet oli saanut omansa rikki jo alle 30000km. Mun situkalla on ajettu sentään jo 352tkm.
Eipä remontti onnistunut, ostin purkaamolta uuden viiksipaketin (kun uuden hinta on vaatimattomat 420e), mutta ei auttanut, pitkät jäi palamaan ihan salla lailla! Onko tässä jossain pitkille oikein rele joka olisi jäänyt päälle vai mikä tätä vaivaa, tietääkö kukaan? Yritin etsiä, mutta en ole löytänyt... Apuva!
Mulla teki talvella saman tempun (-01 2,0 hdi). Pitkät sammuivat virta-avainta edestakaisin käännellessä hetken kuluttua. Luulen, että kyse oli lisäpitkien releen viasta (kärjet kypsyivät kiinni tms), mutta korostan, että diagnoosi on puhtaasti luuloperustainen ;D
Pitkille on rele BM34:n eli konetilan sulakeboksin sisällä. Näyttäisi olevan joku kaksoisrele jossa toiset kärjet ajavat lähivaloja.
Ok, tilasin uuden koko sulakerasian, 220e . Toivottavasti tulee sillä kuntoon.
Olisi se kyllä kannattanut ensin jotenkin muuten varmistaa, ettei tule vikaostosta.
Useissa merkeissä on ihan tavallista että kun rele palaa kiinni niin joko ajovalot, parkit tai sitten pitkät jää päälle. Ongelmasta selviää tarkistamalla mistä ilmiö johtuu oikeasti ja vaihtamalla viallisen osan. Hyvin usein se on se parin kympin arvoinen rele mistä KariM jo mainitsikin. Vuosien aikana kymmeniä tollasia tapauksia tullut vastaan töissä, jotkut jopa hinurilla releen vaihtoon ;)
Minäkin olisin vaihtanut mielelläni sen releen, mutta näkisitpä sen laatikon, sitä ei niin vaan avatakkaan. Sain sen sen suojakuoren ehjänä irti ja luulin, että pääsisin käsiksi niihin releisiin, mutta olisi vielä pitänyt porata ne piirikortin kiinnitystapit pois, ja kun mulla ei ollut niitä releitä eikä sitä uuta sulakerasiaa niin en uskaltanut ruveta moiseen hommaan. No kunhan saan maanantaina sen uuden sulakerasian niin sitten kyllä puran tuon vanhan ihan mielenkiinnosta!
Noni, nyt on uusi sulakerasia paikoillaan ja valot toimii niin kuin pitääkin!
Hieno homma! :)