C5 III 2009, 16500 km mittarissa ja etupään hydraulisylinterit vaihdettu nyt 4. kerran. Uskomaton juttu. Tuntuvat kestävän normaalikäytössä n. 4 tkm, jonka jälkeen vuotavat jo kuin seulat, rahisevat, uikuttavat, kolisevat ja toimivat miten sattuu. Saapas nähdä jatkuuko tämä rumba vielä.
Muuten auto on mainio, mutta täyttä rapaa ovat nuo komponentit! Onko muilla vastaavia kokemuksia ?
Tämä paksu kissa merkkaa reviirinsä huolella. Parhaimmillaan lorotus on alkanut samana päivänä pajalta tullessa ja kaffemukit ovat pyörien vieressä, ettei piha sotkeutuisi ihan törkeästi. Kovilla pakkasilla oli hauska katsoa auton alle startin yhteydessä, kun parhaimmillaan LDS:ää roiskui auton alta :)
Kohta varmaan ympäristökeskus julistaa tuon käyttökieltoon :-\
Tuttua tarinaa.
Nyt ei enää viimeaikoina ole niitä näkynyt, pitäisi kuulemma olla parempaa tavaraa uudet osat.
"Perusteellisen kehitystyön ja yli viiden miljoonan testikilometrin tuloksena on täydellisesti viimeistelty auto."
Kukahan näitä ihan oikeasti oikein keksii? Tulevat varmaan suoraan jostain slogan-generaattorista, vailla todellisuuden häivääkään... ::)
Toivottavasti näihin tulee joku jatkotakuu, ettei tarvii valmistajan töppäyksiä itse maksella takuuajan jälkeen. Tosin tähän yksilöön onkin vaihdettu vasta yksi pari etujousitolppia... :D
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 13, 2010, 02:04:03
"Perusteellisen kehitystyön ja yli viiden miljoonan testikilometrin tuloksena on täydellisesti viimeistelty auto."
Kukahan näitä ihan oikeasti oikein keksii? Tulevat varmaan suoraan jostain slogan-generaattorista, vailla todellisuuden häivääkään... ::)
No tommonen mainoslause on pirun manaamista seinille. Vaikka olis täydellisesti viimeistelty auto oikeastikin, niin viimeistään demoefekti takaa sen, että lupaukset karahtaa karille heti, kun joku oikeasti ostaa sen auton ;)
Lainaus käyttäjältä: Tepi - huhtikuu 13, 2010, 20:59:57
Toivottavasti näihin tulee joku jatkotakuu, ettei tarvii valmistajan töppäyksiä itse maksella takuuajan jälkeen. Tosin tähän yksilöön onkin vaihdettu vasta yksi pari etujousitolppia... :D
Kyllä Suomessa on ihan lainkin mukaan myyjän vastattava valmistajan virheistä aina, jos
valmistusvirheitä on, oli takuuta jäljellä tai ei. Toki se ei koske kuluvia osia tai väärää käyttöä tai huoltamatta jättämistä. Mutta jos esimerkiksi valmistaja on käyttänyt jossain osassa, jota ei normaalisti tarvitse vaihtaa (kuten vaikka mäntä?) huonoa materiaalia, mistä syystä osa rikkoutuu normaalissa käytössä aiemmin kuin olisi oletettavaa, niin vanhempikin auto on oikeus saada korjattua valmistajan piikkiin valmistajan virheen osalta.
Onhan noita korjauskampanjoita ja takaisinkutsuja aina silloin tällöin eikä pelkästään uusiin autoihin.
y
Onko etutolpan vuodolle ainoa korjaus uuden vaihto? Tietenkin ymmärrän takuunalaisissa selkeissä valmistusvirheissä, että vaihdetaan, mutta onko vanha myös korjattavissa.
Vaikken asiasta juuri mitään tiedä, niin vuodon rajuus ja se, että 2-3 tkm ajaminen noin vuotavalla jousisylinterillä johtaa lähes sen kiinni leikkautumiseen epäilen, että tuo ei ole korjattavissa muuten kuin vaihtamalla. Jostain kuulin karkeasta työstöjäljestä ja sinne komponenttiin sisälle jääneistä työstöjätteestä, joka johtaisi sylinterin naarmuuntumiseen (viottumiseen) ja sitä kautta näihin ongelmiin.
Tapasin myös toisen pihansa pari kertaa öljynneen Citikkamiehen. Hän oli saanut L&T:n putsaamaan pihan 3. osapuolen laskuun (jäi epäselväksi kuka lopulta maksoi, leasing -yhtiö, Veho vai maahantuoja). Olis kyllä tarpeen täälläkin, mutta taidan mieluummin vaihtaa parit pihakivet :)
Ja tuo väite miljuunasta testikilometristä on tämän esimerkin puitteissa epäilyttävä. Olisivat ajaneet edes 5 tkm :)
Noh, käytännössä joku alihankkija-nyrkkipaja on varmaan vaihtanut teräksen tinaan tuossa osavalmistuksessa massatuotannon alkaessa tms.
Edelleenkö vuotaa vai saivatko korjattua?
KYB kayaba.
Paljonko vuotavan hydraulisylinterin vaihto maksaa ja saako 100000km ajetun 2008 käyttöönotetun auton korjausta takuun tai kuluttajasuojan piiriin??
Veholla puhuivat jostain "jatketusta takuusta" jos auto kuuluu listalle. Sitikkapuoskari varmaan tietää miten asia menee?
VIN on VF7RWRFJF54049354 jos siitä on Guruille hyötyä. Miksi muuten valmistenumeron 10. merkki on 5 eikä 8 tai 9??
Lainaus käyttäjältä: Jussiboy - toukokuu 13, 2014, 19:47:19
Paljonko vuotavan hydraulisylinterin vaihto maksaa ja saako 100000km ajetun 2008 käyttöönotetun auton korjausta takuun tai kuluttajasuojan piiriin??
Ellen väärin muista, takuu oli 5v/200tkm joten... Mutta aina kannattaa kysyä. Minä sain viime syksynä vm. 2009 autoon uudet sylinterit takuuseen. Todella tarkkaan katsoivat huoltokirjan, ettei mikään huolto ole mennyt yli, ja pari viimeistä huoltokuittia halusivat nähdä. Näistä lähti kopiot tehtaalle Ranskaan ennenkuin päätös takuusta tuli. Eli tapauskohtaista on.
Ei mennyt takuuseen ja ei paljoa harmita, koska vaihtotyö + varaosa ovatkin inhimillisen hintaisia. Edellinen omistaja oli vaihtanut toisen puolen nyrkkipajalla ja lasku oli toista tonnia, vaikka se olis mennyt vuosi sitten takuuseenkin :)
Voitko kertoa paljonko ja missä?
http://www.citroen-accessories.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=5271L6&submit_search=Search%3A
Tuon tilasin ja merkkihuolto asentaa. Työ noin 180€
Just...
Lainaus käyttäjältä: Jussiboy - toukokuu 14, 2014, 21:28:40
http://www.citroen-accessories.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=5271L6&submit_search=Search%3A
Tuon tilasin ja merkkihuolto asentaa. Työ noin 180€
valmistaudu henkisesti saamaan vanhanmallinen sylinteri, joka sitten vuotaa taas joskus...
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - toukokuu 15, 2014, 06:36:54
Lainaus käyttäjältä: Jussiboy - toukokuu 14, 2014, 21:28:40
http://www.citroen-accessories.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=5271L6&submit_search=Search%3A
Tuon tilasin ja merkkihuolto asentaa. Työ noin 180€
valmistaudu henkisesti saamaan vanhanmallinen sylinteri, joka sitten vuotaa taas joskus...
Voisitko täsmentää mitä tarkoitat vanhalla mallilla, koska tuota osanumeroa tarjottiin merkkihuollossa???
Lainaus käyttäjältä: Aapo - toukokuu 15, 2014, 21:41:42
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - toukokuu 15, 2014, 00:48:39
Just...
Tuohan on valaisevaa. Kerrotko mikä on just?
Kommentti Jussiboyn ilmoitukseen kun on tilaamassa vaikka hälle kerroin että ehkä menisi takuuseenkin.
Ai onko tuota takuuta jatkettu vielä tuosta viidestä vuodesta? Eihän 2008 käyttöönotettu auto voi mitenkään olla enää sen piirissä...?
Jaahas, ei menny Sitikka läpi katsastuksesta, oikean puolen "heilahduksen vaimennin" edessä vuotaa.
Eli mistä kannattaa tuota tolppaa katsoa, onko alkuperäinen siihen nähden kallis ?
Lainaus käyttäjältä: Kane80 - elokuu 14, 2014, 15:05:26
Jaahas, ei menny Sitikka läpi katsastuksesta, oikean puolen "heilahduksen vaimennin" edessä vuotaa.
Eli mistä kannattaa tuota tolppaa katsoa, onko alkuperäinen siihen nähden kallis ?
Brake cleanerilla putsaat tolpan puhtaaksi ja ajat suoraan jälkinäyttöön ;D
Auto Body Partsilta tilasin eilen uuden tolpan. Meidän autossa ei vuoda kuin vähän mut korjauskehotus tuli ja leima papruun.
Hmmm, mitä mahtoi maksaa ?
Mulla laittoivat maahantuojalla takuuseen uudet tolpat viime sykysynä (vm 09). Laittoivat tiedot tehtaalle, josta tuli korjauslupa.
Kävin Veholla hintaa kyselee, osa 450,- ja asennus päälle niin 700,-.....
Olipas kallis työ. Ohjeaika per puoli on 1,1h..
Pk-seudulla tuntihinnat on kyllä välillä ihan tolkuttomat, monessa paikassa pyydetään ihan helposti 110-120€/h. Tuossa esimerkissä työn osuus on 250€, joka voisi olla ihan ok jos kyseessä olisi molemmat puolet, mutta vain toista puolta koskiessa kyseessä ei ole mitään muuta kuin ihan perinteinen vedätys.
Kannattaa kysyä asiaa uudelleen ja vielä tarkennuksena että "mitä Citroenin Service tarjoaa ohjeajaksi?" Yleensä huoltomyyjä häkeltyy jo pelkästään siitä, että osaat kysyä asiaa "oikealla termillä" ja antaa säikähdyksissään hommalle oikean ohjeajan. Tuon jälkeen on hankala perustella 250€:n kustannusta 1,1h:n työstä.
Olen itse huomannut, että palvelu Pösötiskillä on heti paljon jämäkämpää kun kertoo itse asiaa jo tutkineensa Peugeotin ServiceBoxista, ja että varaosanumerot tarvittaviin osiin ja hommiin ovat katsoakseni ne ja ne.
PK-seudulla vaan Citroënin viralliset vaihtoehdot ovat kovin vähissä, koko kuvion ollessa pelkästään Vehon handussa ja heilläkään ei taida joka pisteessä Citroënin edustusta olla :-\ Peugeotilla käsitääkseni on sentään kaksi edustajaa, nyt Automaan poistuttua kuvioista 8)
Toki sitten näitä "ranskankielisiä" yksityis-pajoja on jokunen kpl ja ainakin omakohtaisesti olen niistä ihan hyvää & edullistakin palvelua aina saanut :)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 16, 2014, 11:25:29
...Toki sitten näitä "ranskankielisiä" yksityis-pajoja on jokunen kpl ja ainakin omakohtaisesti olen niistä ihan hyvää & edullistakin palvelua aina saanut :)
Juuri näin. Veho k*see omille jaloilleen koska vähänkään valistuneempi ja googlaustaitoinen autonsa huoltaja vie autonsa yleensä muualle.
Olen täältä http://www.citroen-accessories.com (http://www.citroen-accessories.com) tilannut C6:n sylintereitä. Tulivat nopeasti ja halvalla. Hakukenttään osanumero ja hakee sillä niin löytää oikeat osat. Joku ystävällinen kaivaa varmaan sinulle osanumerot Servicestä (kirjoitan tabletilla niin hankala tällä käyttää Serviceä).
Kannattaa katsoa missä Vehossa asioi :)
Helsingin eteläpuolella olevassa Vehossa tuntihinta on luokkaa 35-45€, hinnoittelussa käytetään ohjearvoja ja osat saa olla itse hankittuja.
Itsellä kyseessä takapää, katselin huvikseni, että näenkö vuotoja ja kyllähän jotain näkyy ja melkeen pistää hatuttamaan, kun auto on alle kk sitten ostettu, mutta jätetään asiantuntijoiden arvioitavaksi:
Kuva1 (http://i178.photobucket.com/albums/w250/Rommitommi/Mobile%20Uploads/A62BB8A4-E147-493D-B049-3875CC56F80C_zps84p52yfu.jpg)
Eli ensimmäisessä kuvassa vasen puoli, joka kuiva...
kuva2 (http://i178.photobucket.com/albums/w250/Rommitommi/Mobile%20Uploads/A2404CD9-27B7-4543-8C20-4AE0618E8CD8_zpsimrlspca.jpg)
Toisella puolen onkin sittne jonkinlainen menkkasuoja...Onko normaalia?
kuva3 (http://i178.photobucket.com/albums/w250/Rommitommi/Mobile%20Uploads/2DF09825-E89F-47DB-86C8-3A1FB0DF4D42_zpspkuixvsa.jpg)
Tältä näyttää sen sisältö....
Itselle on kokonaan uusi tuttavuus tää hydejousitus, niin mielelläni kuulen onko toi nyt ihan normaalia. Tuntuu oudolta, että on tollanen suoja estämässä vuotoja, ja jotenkin TAAS tuntuu siltä, että myyjäliike on kusettanut..Kertokaa, että olen väärässä :)
Saahan tuon myyjäliikkeen laskuun korjattua jos on noin vähän aikaa kulunut. Mikä vuosimalli sinulla oli ja km mittarissa?
EI nuo Rommitommin sylkyt vuoda. Tuo suoja on kiveniskuja varten, toiselta puolelta pudonnut. Älä menetä yöuniasi :)
Vähän aihetta sivuten, mahtaisiko Sitikkapuoskarille, tai miksipä ei jollekin muullekin, olla jäänyt vuotava romuihin menevä takajousisylinteri..?
Kaikenlaisia kummallisia ajatuksia kun mielessä pyörii, joista osaan liittyisi tuonkaltaiset jousisylinterit, niin pääsisi tutustumaan, mittaamaan sekä suunnittelemaan, samalla varmistuisi että soveltuisiko tuo mahdolliseen sovellukseen...
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 31, 2014, 13:34:30
EI nuo Rommitommin sylkyt vuoda. Tuo suoja on kiveniskuja varten, toiselta puolelta pudonnut. Älä menetä yöuniasi :)
Mitä tuo märkyys sitten on?
Eikö se ole ruosteista vettä?
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 31, 2014, 15:14:44
Eikö se ole ruosteista vettä?
Ei ainakaan pelkkää vettä. Vettäkin oli, mutta se ei tohon ruskeeseen sekoittunut vaan jäi helmiksi pintaan. Menin sitten käteni sotkemaan ruskeeseen mönjään ja ei kyllä normaaleilla pesuaineilla lähtenyt, vaan piti tärpätillä hangata ihan tosissaan.
Ikävä kyllä, hikoilee öljyä. Erittäin tutun näköinen akselisto, jonka olen koonnut ja purkanut, paitsi tilalle tuli Konin FSD. Rautajousi C5 ja 407 on speksattu samalle iskarille.
Otin tuon aiemmin mainitun suojan irti kuukausi sitten ja odottelin tuon jousen alakiinnityksen kuivumista, ei tapahtunut, nyt viikonloppuna poistin siitä kaikki paskat ympäriltä, mutta on taas hikoillut jousen kiinnityskohdan märäksi parissa päivässä. Tulee sieltä muovisen suojapussin alta(ei kai voi mistään muualtakaan tulla?), voisko olla vaan suojapussin kiinnitys liian löysä, koska jousen sisällä tuntuu olevan jotain kunnon jööttiä öljyä ihan reippaasti suojamuovia kun puristelin.
Itse en ymmärrä systeemistä juuri mitään, joten onko tämä siis huono juttu vai ihan normaalia?
Veholle lähetin tuon ylempänä olevan kuvan ja kyselin, että onko normaalia. Vastasivat kuvan perusteella, ettei tarvitse edes tuoda tarkastettavaksi, vaan tilaavat jousisylinterin varastoon ja vaihtavat veloituksetta.
Koivuhaan Veholle iso peukku, yhteydenpito asiasta hoitui todella nopeasti ja vaivattomasti, nyt vaan varailemaan korjausaikaa. :)
Rommitonni sinulla huonoa tuuria tuon citikan kanssa kun mittarissa vasta 100tkm?
Hienoa, ettei ollut Vehonkin mielestä vain ruosteista vettä
Tehtaan ohjeaika on yhdelle puolelle 1,80H ja molemmille puolille 3,00H.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 15, 2014, 20:17:52
Olipas kallis työ. Ohjeaika per puoli on 1,1h..
Lainaus käyttäjältä: 7 - marraskuu 04, 2014, 17:48:10
Tehtaan ohjeaika on yhdelle puolelle 1,80H ja molemmille puolille 3,00H.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 15, 2014, 20:17:52
Olipas kallis työ. Ohjeaika per puoli on 1,1h..
No!
VAIHTO : TAKAJOUSISYLINTERI 1 PUOLI (AJONEUVOON)
2358 0910 1.10 h
VAIHTO : TAKAJOUSITUKSEN SYLINTERIT 2 PUOLTA (AJONEUVOON)
2359 0910 1.70 h
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - marraskuu 04, 2014, 21:14:18
Lainaus käyttäjältä: 7 - marraskuu 04, 2014, 17:48:10
Tehtaan ohjeaika on yhdelle puolelle 1,80H ja molemmille puolille 3,00H.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 15, 2014, 20:17:52
Olipas kallis työ. Ohjeaika per puoli on 1,1h..
No!
VAIHTO : TAKAJOUSISYLINTERI 1 PUOLI (AJONEUVOON)
2358 0910 1.10 h
VAIHTO : TAKAJOUSITUKSEN SYLINTERIT 2 PUOLTA (AJONEUVOON)
2359 0910 1.70 h
Korjaa mikäli olen väärässä, mutta ymmärsin sinun vastanneen alkuperäisessä viestissäsi Kane80 saamaan hinta-arvioon. Mielestäni Kane80 on puhunut nimenomaan etusylkyn hylkäämisestä ja vaihtamisesta?
On kyse kummasta tahansa (etu-/takapää) niin kyllähän tuo työ oli jokatapauksessa kallis, jos hinta on annettu yhden puolen vaihdolle.
Rommitommi oli kohteeni. On toki hankalaa jos kesken ketjun aletaan puhumaan etupään tilalla takapäästä. Vaikka olen syyllinen niin moisessa tapauksessa ylläpitokin voisi vaikka jakaa eri alueelle kun käyttäjät sekoittelee. :) Ohjeajoissa ollaan siis kaikki oikeassa.