Ensimmäinen hydrauliikkasitikka (vaihteistoa myöten, tietenkin), ja heti on sormi suussa ;D
Tuore ostokseni Xantia -99 keinuu kuoppien jälkeen niin että viimeisimmällä ajolenkillä kävi jo naurattamaan. Jousitus ei siis ole kova, ja pienet epätasaisuudet ylittyvät huomaamattomasti, mutta isommissa heitoissa, ja varsinkin kanttikiveltä / hidastustöyssystä alas ajettaessa auto keinuu kuin pahainen jolla aallokossa. Vikaa on erityisesti etupäässä, perä käyttäytyy siihen verrattuna vielä inhimillisesti. Toisinaan auto keinuu myös kulmittain.
Alusta tuntuu siis siltä kuin iskunvaimennusta ei olisi ollenkaan. Pyörät kyllä pysyvät maassa, mutta sisälle pitää liimata varoitus merisairaudelle alttiille henkilöille? Mieluummin löytäisin kuitenkin jonkun selkeän teknisen vian, jonka korjaamalla keinumisesta pääsee. Ajoin tällaisella joskus kun olivat vielä uusia, ei se tällainen ollut. Mikä vikana?
Ettei olisi laitettu vastikään comfort pallot alle. Rautajousisen jälkeen voipi olla sen tuntuinen että keinuisi liikaakin.
Sitten ihan Offtopic, Mitä hydraulista on -99 xantian vaihteistossa?
Eli se voisi olla ihan "ominaisuus", ei vikaantumisen oire. Pitääpä tutkia ne pallot, jos niissä olisi jotain merkintöjä.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - syyskuu 13, 2006, 06:42:35
Sitten ihan Offtopic, Mitä hydraulista on -99 xantian vaihteistossa?
Automaattia tuolla vihjailin, eli turbiini, välityksen kytkeminen jne. ;)Malli lisätty signatureen.
Nyt yön parkkeerauksen jälkeen keula on laskenut selvästi, perä ei mielestäni niin paljoa. Onko näillä havainnoilla mitään yhteyttä tuohon keinumiseen?
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 13, 2006, 09:09:17
Nyt yön parkkeerauksen jälkeen keula on laskenut selvästi, perä ei mielestäni niin paljoa. Onko näillä havainnoilla mitään yhteyttä tuohon keinumiseen?
Eipä yleensä. Autossasi on todennäköisesti tosiaan jotkut muut jousipallot kuin vakiot. Et maininnut millä moottorilla Xantiasi on (olettaisin 2.0, koska automaatti?), mutta kyllä parilitrainen manuaali on hyvinkin täsmällisen pehmeä ilman keinumista. Jos palloja ei ole kertaakaan vaihdettu etenkään takapäähän, ne ovat todennäköisesti ihan finaalissa. Etupallot pitävät tuplakalvoisena paineen hyvässä kunnossa, joten niihin ei tarvitse koskea ellei halua kyydin laatuun muutosta.
edit:
Nyt vasta huomasin sigustasi, että sinulla on 1.8... :)
Katsoin pallojen numerot, lista alla. Varaajapallolle ja takakeskipallolle löytyi jostain taulukosta oikea kohdekin, mutta varsinaisia jousipalloja en saanut selville.
Etupallot
96178589
9-203-DL
Takapallot
96238477
9-210-FN
Varaajapallo
ACC 95437354
9-183-A
=BX/GSA/CX/XM
Takakeskipallo
ACC 96145672
9-209-FA
=Xantia
Ilmeisesti alkuperäiset pallot,tarvikepalloista löytyy valmistuspäivä ihan suoraan ja alkuperäisissä se on jotenkin noissa numeroissa ja muistaakseni vain vuosi,eli tuon alarivin ensimmäinen ysi ???
Ja tuossa pitäisi olla edessä paremmat tuplakalvolliset pallot jotka tuntee siitä et pallon etupäässä on kolme pientä kuoppaa sen keskinipukan ympärillä.
Omassa on tarvikepallot joissa koodi XA-VA-CO(eli comfort) ja valmistuspäivä 01-02-05 ja kaiketi kaikki tarvikepallot on tuollaisella kahden kirjainparin ja numeron koodilla.
Vika tuossa on sit varmaan takapäässä,keula keinuu niinkuin pitääkin mut takapää on kova kuin rauta"jousi"autossa,takana kun on tavalliset pallot jotka kovenee enemmän vanhetessaan.
France Moteur diagnosoi etupallot puhjenneiksi, ja takasetkin viimeisiään veteleviksi. Etupallot vaihdettiin saman tien, kuten myös varaajapallo. Takapallot olivat kovan kysynnän vuoksi päässeet loppumaan, joten ne jäivät toiseen kertaan. Nytkin auto tuntuu jo huomattavan hyvältä, keinuminen katosi täysin.
Sinällään outoa, jokaisessa vianhakuohjeessa annetaan kuolleista palloista kuvaus "kova, täristää", mutta tässä tapauksessa kovuudesta ei ollut tietoakaan, sen sijaan vaimennus puuttui tyystin.
Toisaalta tuli mieleen, että josko nurkissa olisi ollut varaajapallot. Kiikkuminen olisi varmaa.
Vähän samanlaista vikaa täälläkin, eli kuoppaisella hiekkatiellä ajaminen on painajaismaista, vähänkin tiukemmissa mutkissa auto alkaa pomppimaan yleensä niinkin paljon että eturenkaat meinaavat irrota tiestä. Jousitus katottu vähän aika sitten.
Itselläni xanttu oireili aikanaan samalla tavalla, eli kuoppien ja töyssyjen jälkeen keinui ylös alas kuin laiva...
Vika tosiaankin oli palloissa jotka vetelivät viimeisiä, tilasin sitroselta uudet pallot ja jo loppui kiikkuminen, nyt on matkanteko miellyttävän pehmeää, comfortit tilasin, seuraavaksi varmaan pitää kokeilla jäykempiä:)
kävin tossa France Moteurissa paineistuttamassa takapallot ja varaajan.
Tuli siinä vaan juttua kun ehdotin Comfort-pallojen asentamista eteen nykyisten alkuperäisten tilalle. (On 3-lovea)
Selvä vastaus oli ,että ne on ihan per...stä ,tule joskus käymään niin laitetaan alle 70 kg pallot jos mukavuutta haluat.
Täällä palstalla on ollut paljon juttua ja on jopa kehuttu Comfort-pallot kertakaikkiaan mahtavan hyviksi.
Tässä rupee vähän ihmetyttämään ,että mitkähän pallot kannattaa valita ,vai kannattaako vaihtaa ollenkaan.
Sitronenkin muuten kehui Comforteja.
Niin, se auto on Xantia 99 Break.
Itsellä on "kesä-Xantiaan" viime kesänä laitetut confort-pallot joka nurkassa ja on ainakin mun mielestä paljon parempi kuin normaalipalloilla.
(http://klokjerond.prit.biz/xanemo/xanspring.gif)
-Meillä samallainen ja ikäinen auto kuin erkillä, ja viime keväänä laitettu sitroselta comfort pallot joka nurkkaan seka kaksi muuta palloa(vajoamis/päävaraaja) eteen ja taakse myöskin uusittu. Meillä oli joka nurkalla alkuperäiset pallot. Se on totta että etupallot(tuplakalvolliset)olis mennyt vielä jonkun vuoden mutta ajattelin jotta joka nurkkaan laitetaan uudet.Aluksi tuntu kyyti vähän liiankin pehmeältä, nyt kun on tottunut niin ei voi kylä valittaa, kysäsin juuri vaimolta(rantuksi on heittäytynyt, ei enää tykkää muuten rautajousi auton kyytistä) että onko se tykännyt jousituksesta, vastaus oli että ON. Tämä että tykätään on meidän rehellinen mielipide, mutta jokainen tietysti itse tekee valintansa emmekä ota haukkuja vastaan jos joku ei comforteista sitte tykkääkään ;)
-breakissa on vähän ongelmallista tuo takapään jousituksen kovuus, se ei paljoa pehmennyt, tuo oli muuten alunperin se syy miksi rupesin pallottaan xantun kun luulin takapallojen olevan finaalissa, tietynlainen takapään kovuus pysyi kyllä edelleen :?
Niin ,en minä confort-palloja haukkunut, totesin vaan mitä Francen kaverit niistä pitivät.
Itse asiassa haluaisin takaisin siihen Citroenin mukavaan lentoon mitä DS-ja CX aikoinaan antoivat.
Haluaisin keskustelua ,MITKÄ ??? ??? pallot kannattaa ensi keväänä asentaa Xantiaan.
Takapää tulee todennäköisesti jäämään sellaiSEKSI :) :),että se jymähtää kaikissa kuopissa.
Kokemuksia, olkaa hyvät ja kertokaa.
Juu, en tarkoittanutkaan että oisit haukkunu vaan että jos satut laittaan comfortit etkä tykkää nii sitte ei oteta vastaan niitä ;D
Tulen keväällä kokeilemaan comforteja edessä ,mutta se on varma etten soimaa ketään jos en ole niihin tyytyväinen.
Kommenttihan comforteista oli vaan France Moteur-mihen ,joka kylläkin tuntee Xantiat varsin hyvin koska itsekin sellaisella ajaa.
Jos ne tuovat pehmeyttä lisää ,kerron sen välittömästi foorumilaisille.
Voi kyllä olla että nuo France-Moteurin mainostamat 70kg pallot ovat vielä pehmeämmät. Ainakin jos lukee tuolta patongin puolelta BX:ssä käytetyistä paaloista ja paineista.
70 kg pallot :o aikas painavat ;D No leikki sikseen 70 Bar pallojahan tässä tarkoitetaan, eli niitä jotka ovat vakiona mm. 1,6/1,8 8V-malleissa. Taakse voisikin sitten laitella vaikkapa hiukan ylipainetta ;)
Noita olen itse suositellut aina sellaisena varmana vaihtoehtona, eli niillä tulee pehmeä jousitus, mutta vaimennusominaisuudet on kuitenkin vielä kohdillaan.