Minkälaisella patentilla olette pitäneet napa-asetelman paikoillaan kiristäessänne alapalloniveltä paikoilleen?
Jossain kuvassa muistan nähneeni, että joku oli ottanut avuksi pitkän tangon, jonka oli kiinnittänyt ilmeisesti jarrulevyn pulttien reikiin. Onko muita ideoita?
Joku oli tehnyt tällaisen:
http://www.rmattila.com/images/remontit/pallonivelenvaihtotyokalu/
Tein samanlaisen ja sen avulla homma sujui yllättävän helposti. Vielä kun oli ebaysta tilattu alapallohylsy käytössä, niin ei mitään ongelmaa ollut.
Miten sait ebaysta tilattua tuon hylsyn? Itse kun yritin viime vuonna tilata, niin ensin kauppa oli hyväksytty, mutta sitten tuli ilmoitus etteivät voikaa myydä suomeen koska heillä on edustussopimus Örumin kanssa. Menin sitten varaosaliikkeeseen jossa tilasivat minulle kyseisen hylsyn Örumilta. Sitä on nyt odoteltu elokuulta 2009 lähtien. Vaikuttaa siltä että kyseinen maahantuoja on vain ostanut kilpailevan työkalumerkin pois suomen markkinoilta vailla aikomustakaan myydä tuotteita.
Se on satavarmaa että Örumilta en yritä ostaa enää ikipäivänä mitään, mutta tuo hylsu pitäisi jotenkin saada.
Minä olen tampilla vaan lyönyt sen sivusta viistoon lyömällä irti, ja kun se alkaa pyörimään helpommin pihteillä pyörittämällä ja käsin loput. Tietysti ensin se pelti edestä pois ja sitten lukitus vaikka koneviilalla taikka rälläkällä hiomalla. Köydellä olen napaa sitassut vähän kiinni, ettei se ala tulemaan sivulle, kerran lähti vetarista irti ja tuli vähän lisätyötä asetella nivelen osat takaisin.
Se kartio on alatukivarresta lähtenyt löysäämällä mutteri päähän asti ja siihen muutama luja lyönti, tarvittaessa myös sivulle.
Alapallonivelen kiristys samalla tavalla tampilla lyömällä. Varttitunnin homma.
Lainaus käyttäjältä: JKiiski - huhtikuu 01, 2010, 16:34:37
Miten sait ebaysta tilattua tuon hylsyn? Itse kun yritin viime vuonna tilata, niin ensin kauppa oli hyväksytty, mutta sitten tuli ilmoitus etteivät voikaa myydä suomeen koska heillä on edustussopimus Örumin kanssa.
Tilaa tästä:
http://cgi.ebay.co.uk/SEALEY-CITROEN-Lower-Ball-Joint-Socket-Set-2pc_W0QQitemZ160416929390QQcmdZViewItemQQptZUK_Hand_Tools_Equipment?hash=item255998166e
Ite tilasin samalta firmalta (Tool Academy Ltd). Nopee toimitus, kamat tuli alle viikossa. Hintakaan ei ollu paha.
Tyhmä kysyy, että kuinka alatukivarren saa pois alapallon "pultin" ympäriltä? Kampeamalla? Ei liiku mihinkään, mutterin irrotin, mutta en nyt älyä, kuinka tukivarsi irtoaa nivelestä. Pikaisia apuja, kiitos! :)
Tavallisella kaksileukaisella ulosvetäjällä vetää ensin jännitykseen ja lyö tukivarteen. Irtoaa myös lyömällä pajavasaralla tukivarteen ilman ulosvedintä. Pallonivelen ulosvedin ei toimi kunnolla, mutta kun kohteena itse alapallonivel, sen kumin rikkoontumisesta ei ole haittaa. Tukivartta pitänee tunkata vaakatasoon, jotta ulosvedin mahtuu paikalleen. Kartio voi sitten olla tiukassakin, itselle ei sellaista ole tullut vastaan, muille kyllä.
Tuhannet kiitokset! Johan lähti.. Tarvi vaan varmistuksen siitä, että uskaltaa rempoa kunnolla rikkomatta paikkoja! :)
Muista lyödä lukitukset kiinni. Avauksessakin kannattaisi avata ne lukitukset, aukeaa helpommin. Itse teetin tuon homman Xantiaan. Pajalla maksoi molempien puolien laitto 90 euroa nivelineen ja töineen. Beksiin olen vaihdellut itsekin.
Jouduin jättämään eilen homman kesken erinäisten syiden takia, joten en kerennyt varsinaisesti alapalloa vielä irrottamaan. Minkäslaisista lukituksista on kyse? Hyvä tietää etukäteen.. Käsittääkseni alapallo on ihan kierteillä kiinni.
Kävin tuossa yrittämässä poistaa sitä palloa ja niin pirun tiukassa on, että ei näillä eväin lähde irti. Mun silmään ei tosiaan osunut, että missä siinä olisi jotkin lukitukset? Voisko joku vääntää ihan rautalangasta, että minkälainen se lukitus on ja mitä tarvii tehdä sen avatakseen?
http://www.rmattila.com/images/remontit/xantia_pallonivel/index.html (http://www.rmattila.com/images/remontit/xantia_pallonivel/index.html)
rmattilan kuvissa näkyy navan puolella olevat kolot, joihin nivelen peltireunus lyödään tuurnalla. Ilman lukituksia nivel voi pyöriä auki ja irrota vauhdissa. Näin on käynyt.
Kiitoksia vastauksista. Ei lähteny pallo irti. Lukitukset avattiin, lämmitettiin, kokeiltiin pulttipyssyä ja asianmukaista erikoisavainta. Pulttipyssyn osoittauduttua liian tehottomaksi otettiin vipuvarsi käyttöön. Ei auttanut. Auto on nyt korjaamolla, jossa homman pitäis hoitua.
Enpä olisi itse ruvennut tekemään muutaman kympin hommaa, jos olisin arvannut sen olevan noin tiukassa. Noh, tästä oppii taas, että paperilla helpolta 15 minuutin hommalta vaikuttava asia saattaa todellisuudessa olla hippasen hankalampi toteuttaa..
EDIT: Pyhtään Autopurkamolta sain sentään molemmat jousitolppien yläpäät, lähes täydellisessä kunnossa. Näiden vaihtaminen olikin sitten yllättävän helppoa, vaikka vetoakseli pääsikin lurauttamaan desin verran öljyä laatikosta. Nyt uskaltaa ajella sitten taas! :)