Takajarrut oli tehottomat (otti liian vähän) ja näin ollen katsastus pomppasi. Osaako kukaan arvata/tietää mikä siellä mahdollisesti on vikana ja saiskohan tuon itse korjattua ku ei raaski huoltoonkaan viedä. Käsijarru oli kans liian tehoton mutta siittä tuntui olevan jonkin verran ohjeita. Auto on xsara break vm.99. Kiitos.
Missä kunnossa levyt/palat??? Onko ilmattu jarrut? Käsijarrussa on muistaakseni säätö josta sen saa kiristettyä, mutta viisaammat tuon vielä varmistakoon :)
Jarrupaineensäädintä kannattaa katella, jos kerta molemmat takajarrut on tehottomat. Tahtoo ruostua ja jäykistyä. Paineensäädin sijaitsee taka-akselin lähistöllä oikealla puolella. Herkistelyä ja toimintakunnon tarkastus.
Levyt vaihdettu taakse vajaa 5 vuotta sitten ja palat parivuotta sitten. Paineensäätimen epäili katsastaja olevan kunnossa. Jarruja en ole itse ilmannut mut voiko se vaikuttaa pelkästään takjarruihin jos silläpuolella olis ongelmaa? Pitäs kurkata tuonne renkaitten taakse ja putsailla osia..
Paineensäätimen testaus jarrudynossa: joku, jotkut perälaudalle istumaan, muuttuuko lukema.
Lainaus käyttäjältä: ealab - maaliskuu 11, 2010, 14:25:39
Paineensäätimen testaus jarrudynossa: joku, jotkut perälaudalle istumaan, muuttuuko lukema.
Pitäs löytää välineet testaamiseen vai miten se tapahtuu?
Mahtaako olla paineen säädin sittenkään, jos kerta käsijarrukin on poissa pelistä...
Lainaus käyttäjältä: velme - maaliskuu 11, 2010, 12:59:06
Levyt vaihdettu taakse vajaa 5 vuotta sitten ja palat parivuotta sitten. Paineensäätimen epäili katsastaja olevan kunnossa. Jarruja en ole itse ilmannut mut voiko se vaikuttaa pelkästään takjarruihin jos silläpuolella olis ongelmaa? Pitäs kurkata tuonne renkaitten taakse ja putsailla osia..
Eikös se voi vaikuttaa jos siellä on ilmaa, näin ainakin kävi tossa mamma
n pugissa kun unohdin ilmata kunnolla. Sen seurauksena ei kunnolla jarruttanut taka tassuilla.
Kertokaapas viisaammat onko apsillisessa farkku saarassa vm. 2004 kuormasäädintä takajarruille? Takajarrut toimii dynamon mukaan moitteettomasti, mutta vähänkään luikkaammalla etuset lukkoon ja apsit paukkuu ==> tehoton jarruvoima ja jopa uudet talvikummit tuntuu tosi huonoille.
Jos laittaa kärryn perään pienelläkin kuormalla, niin jopas on taas tehottomat jarrut eli takaset ei kerkee mukaan ollenkaan. Voiskos olla ilmaa (mistäs sitä ny ois tullu) vai mikä mättää (taakse uudet palat ja levyt viime syksynä) . 2001 vastaava hdi saarassa ei jarruongelmia ole ollut ikinä.
No menköön, vastata saa nyt tyhmemmätkin.
ps. ei löydy tasausventtiiliä.
Lainaus käyttäjältä: sulo - marraskuu 02, 2013, 23:55:48
No menköön, vastata saa nyt tyhmemmätkin.
ps. ei löydy tasausventtiiliä.
Lähtisin kyllä hakemaan vikaa edestä, jarrujen putsus ja herkistys sekä palojen vaihto voisi kummasti auttaa.
Ja voihan ne talvirenkaatkin olla liukkaat.
Lainaus käyttäjältä: tarttis - marraskuu 03, 2013, 03:49:35
Lainaus käyttäjältä: sulo - marraskuu 02, 2013, 23:55:48
No menköön, vastata saa nyt tyhmemmätkin.
ps. ei löydy tasausventtiiliä.
Lähtisin kyllä hakemaan vikaa edestä, jarrujen putsus ja herkistys sekä palojen vaihto voisi kummasti auttaa.
Ja voihan ne talvirenkaatkin olla liukkaat.
Kaikki herkistelty, ei vaikutusta. Testattu hiekkatiellä, sama tilanne, etuset "lukkoon" takaa ei "naarmmuakaan" hiekkaan, ennenkuin kunnon polkaisu. Pitää vielä vaihtaa nesteet ja ilmauskin tulee samalla.
Joo samallaa kun ilmailee ja vaihtaa nesteet ja katsoo ne jarrujen toiminnan että jarrusylinterit liikku herkästi. Eli suositan sita jarrujen putsausta taakse.
Velmelle: "Levyt vaihdettu taakse vajaa 5 vuotta sitten". No niin oli minullakin neljä vuotta sitten, mutta nyt levyt oli niin huonossa kunnossa, ettei voinut odottaakkaan, että jarrut pelaisi kunnolla. Tosin käsijarruvaijerin jumituksen aiheuttama jarrun laahaus pilasi toisen puolen levyn. Oleellista on levyjen ja palojen tämänhetkinen kunto, ei se milloin ne on vaihdettu.
Levyjen/palojen kunto? Jarrusatuloiden liukutappien kunto? Jarrusylinterien/mäntien kunto?
Sulolle: Eikös siellä se jarrupaineen säädin kuitenkin ole olemassa, oikean takapyörän luona sellainen abaut 10 cm pituinen jutska, jota vasemmalla puolella ei ole. Jos jarrut takanakin kunnon polkaisulla kerran pelaa, mitä muuta?
Palataanpas tähän vanhaan aiheeseen. Ongelma on edelleen jarrujen tehottomuudessa, varsinkin kärryä vetäessä.
Jarrut on herkistelty moneen kertaan, nesteet vaihdettu ja kunnolla ilmattu. Servicen mukaankaan ei kotterossa ole paineen säädintä (no en itekkään sitä edes käsikopelolla löytänyt) . Katsastuksessa ei mitään ongelmaa, arvot kohillaan. Mut jos laittaa kärryyn vähän enemmän kamaa, niin jo on jarrut kadoksissa.
Levyt ja palat taakse vaihdettu taas viime kesänä, eteen vain palat.
Oiskos mitään ehdotuksia? Pitäis hakee pikku vaunu lapista, mut jarrut sais olla kunnossa porojenkin takia.
Kummalta kuulostaa että vain takajarrut olisi niin erikoisen huonot että ne huomaa kuski ihan jarruttamalla, mutta mittarilla ei huomaa? Etujarrut hoitaa kuitenkin suuremman osan pysähtyvyydestä, eli vaikka takajarrujen tehosta puuttuisi puolet, ei se vaikuta kokonaisjarrutehoon kuin (hatusta) 15...20% (eli vähemmän kuin jarrujen tehoero pelkällä kuskilla verrattuna auto täys) ja yhtä huonolta pitäisi tuntua ihan ilman kuormaakin vaikka isommassa vauhdissa jarruttaessa?
Ilman ja jumien lisäksi vaikka tehostimen tehoa voisi epäillä jos kaikin tavoin tuntuu huonolta teho tai miksei voisi olla liukkaat/kehnot jarrupalatkin, en tosin sellaisistakaan ole juuri kuullut kuin erikoistilanteissa (märällä/radalla)
Jarruton kevytkärry pidentää aina jarrutusmatkaa, ja muutenkin tuntuu hieman ainakin jos ei olekaan ihan niin kevyt. 'jarrullinen perävaunun ei pitäisi vaikuttaa niin paljon.
Joissain Xsaroissa oli jarrupaineen säätö kuorman mukaan takana, vaikka oli ABS:säkin, ainakin -97.
Jarrutustestitkin lienee hankala tehdä turvallisesti kotioloissa, matkat on sen verran lyhyitä järkevillä nopeuksilla että vertailu on vaikeaa ja jonkun (vanhan) kärryn ja suuren massan yhdistelmä ja tehojarruttelu kuulostaa jo pelottavalta. Ehkä joku suljettu alue ja kännykkä-appsi (kiihtyvyys) sekä vertailu toiseen Xsaraan voisi kertoa jotain?
Minusta auton jarrut käyttäytyvät samoin, kuin olisi se paineen säädin eli tyhjänä jarrut kohtuu hyvät, mutta kuormattuna tai kärry perässä lähes tehottomat jarrut. Satkusta kun testin vuoksi kuivalla kelillä jarruttelin (yksin), niin silloin kyllä tehoja piisas kohtuudella. Vanhemmassa (2001) hb saarassa on edelleen hyvät jarrut.
Voiskos etulevyt olla jotenkin "omituista matskua", sieltähän ne tehot kuitenkin tulee.
Jarrupaineensäätimenkin (jos ei ole jumissa) pitäisi toimia niinpäin, että kevyellä kuormalla leikkaa takajarrujen tehoa pois ja kun on enemmän kuormaa, niin antaa myös lisää tehoa ja painetta jarruille.
Tuo oli ainakin joissain autoissa otollinen kohde katsastuksessa, aikka Fiateissa se taisi olla enemmän jumissa kuin toiminnassa, mutta silloin jarrut on aina takana heikot, teivätkä parane vaikka kuorma kasvaa
Kyllä kärry vaikuttaa. Varsinkin kuormattuna. Jos pitäisi päästä samaan jarrutusmatkaan, kuin kärryttä, niin poljinvoimaa vaan lisää. Soratiellä voisi kokeilla takajarrujen vaikutusta. Lukkiutuuko ollenkaan, vai vasta etupyörien lukkiutumisen jälkeen poljinvoimaa vielä lisättäessä. Sitten talvellakin?
Takaset ei lukkiudu ollenkaan hiekalla jarruttaessa, no aivan lopussa vähän.
Näyttääpi tulevan taas sadepäivä, joten pitää vielä kertaalleen asiaa ihmetellä.
ps.fiatin jarrut ja jokavuotinen rumpa on kyllä vielä muistissa. (pari 127,128, regata ja brava)
Noinhan pitääkin olla. Takapää lukkiutumatta. Loppu riippuukin jarrumateriaaleista? (Tosin Warressa säädin takavoimat siten, että etupään lukkiutumisen jälkeen petaalia vähän lisää, sitten takapääkin lukkiutui. Tämä vaikutti selvästi normaaliin, tarvittavaan poljinvoimaan. Tämän kun tiesi ja huomasi etupään lukkiutumisen, sitten alkoi "nilkka-abs" toimia.) Käsijarrun tehottomuuden syy voi olla rakenteessa, myös jäykissä nivelissä, vaijereissa. Takajarrutoiminnan kokeilulähtökohta: Peräpää pukeilla, avustaja jarrupetaaliin, pitäisi kohta käsin kierrettäessä napata jarrun kiinni ja myös helpata, täysin. Silloin voisi sanoa takajarrujen olevan sinänsä toimintakunnossa.
Eikös nyt kyse ollut ABS-jarruista, ne ei kai kuulukaan lukkiutua täysin ennen kuin ihan lopussa kun nopeus laskee alle ? km/h?
Absit on, mut kyllähän pehmeellä hiekkatiellä näkee milloin jarrut ottaa kiini. Ei ne tietty täysin "suttiin mee".
No päivän rappaamisen seurauksena tehojakin alkoi löytyä, jostain imee ilmaa toiseen piiriin, vaikkei vuotoa päällepäin löytynyt. Pitää seurata tilannetta.