Mikä ihme C4 -05 sitikkaa vaivaa, kun koneen kylmettyä ei lähde käyntiin ilman virtapiuhassa lämmitystä. Vaatii noin tunnin piuhassa oloa ennen kuin suostuu käynnistymään. Tämä siis myös nyt nollakeleillä, aiemmin lähti käyntiin kylmänä jopa parissa kymmenessä pakkasasteessa. Ongelma on siis uusi ja muutaman kerran olen jo tuon tunnin pönöttänyt autoa lämmittämässä, kun tolppa unohtunut laittaa päälle. Ei siis edes "hae" käynnistymistä vaan luovuttaa heti.
Kylmänä käynnistettäessä ilmestyy ruutuun "electronic anti-theft faulty" -ilmoitus, mutta ei mene kaaliin miten ajonesto liittyy kylmänä käynnistykseen?! Virtalukkohäikkää? Joku lämpötilantunnistin? ???
Onko ideoita? Kai se on paineltava merkkihuoltoon erikoistohtorille >:( taas tän patongin kanssa, johan 500e sytytyspuolarempasta onkin kolme viikkoa aikaa.. pian lähtee tämä ranskatar vaihtoon.
Ei maksa puola paketti noin paljoa.
Piti ihan tarkistaa.. vikakoodin luku + puolan vaihto + sytytyspuola = 406e Citroen-huolto. Plus hinaus kotipihasta. Onko blondia taas kusetettu?!
Moi lähdetään siitä perusasiasta että missä kunnossa akku on kun autolla jo ikää 5v.Pyöritääkö se starrti konetta kunnolla eli sen 300 kierrosta minuutissa kun tulee mieleen että kun lämmitetään öljyt notkeat niin lähtee käyntiin .Otappa se volttimittari ja mittaa akusta jännite musta johto akun miinus napaan ja punainen johto sinne akun plus napaan auto ei saa käydä ja kylmä kone mittaa volttimittarilla akun kylmävaraustila(hieno sana).Voltit on siinä 12.7v pintaa hyvä jos 11.85 akku huono ja muista että pitäisi auton seistä vaikka yön yli ja ennen starttausta mittailet.Tästä haiseeko bensa käynnistettäessä ja ynnä muista jutuista jotka vaikuttaa se lämpöanturin toimintaa on vaikea näin netissä korjata joten jos akussa ei mitään vikaa ja startti toimii kuin pitääkin että pyörittää pitkään ja hartaasti konetta monta kertaa.Sitten ei auta kuin lukea ne vikakoodit se kertoo mikä autossa vialla joskin ihmettelen jos 3 viikkoa autoa tuollakin summalla korjattiin ja taasen uusi vika olisiko siinä huollossa jokin muu vika jäänyt huomaamatta vaikka kysyy hän lopuksi?
Puola paketti maksaa merkkiliikkeessä
EW10J4 moottorille varaosanro: 5970 75 - Hinta citikalla 161 euroa, peugeotilla 210 euroa.
EW10A moottorille varaosanro: 5970 87 - Hinta citikalla 221 euroa, peugeotilla 234 euroa.
-----------------------------------------
Motonetin myymä: 119,90 - 136 euroa.
Ebay:n kautta saa vielä edull. hankittua.
Aika ryöstöltä kuulostaa 400euroa. Onkohan uusittu uudet tulpatkin samalla ja sisältikö hinta hinausauton kyydin ?
Vikakoodinluku maksaa jotain 15-25euroa.
Oletko kokeillut toisella avaimella käynnistää autoa? Kyseinen virheilmoitus johtuu ajonestosta.
Ei vikoja aina pelkällä koodinluvulla korjata.
No kai tässä pitäis itekin supermekaanikko olla, että uskaltaa vaatia huollolta oikeita korjauksia ja oikeaan hintaan.
Kuulostaa kyllä tuo sytytyspuolaruljanssin hinta melko rouhealta. Pakko tarkentaa: "Vianhaku/vikakoodin luku - 65e. Sytytyspuola - 321,15e. Puolan vaihto, vikakoodien poisto - 18e." Eli rapiat 400e. Ei hinausmaksua tässä mukana. Puolanro 597099.
Tänään käytin auton ko. lafkassa ja siihen vaihdettiin kierroslukuja mittaava anturi tms?! Vikakoodi osoitti johonkin moottorin käymishäiriöön. Kaks huollon asiakaspalvelijaa keskenään pähkäili että mikä ihmeen vika tämmönen voi olla ja millä se korjataan, auto kun ei ehtinyt kylmetä tarpeeksi jättääkseen käynnistymättä. Käski kokeilla korjaantuuko anturin vaihdolla. No eipä korjaantunu, huomenna uudestaan. Vaikka aikanaan erittäin haastellisen Rellun bensansyöttö-, lambda-, katti- pakokaasu- jne ongelmia hoidatin Rellun merkkihuollossa ja opiskelin lähestulkoon ko. asioiden tohtoriksi, en oo koskaan ollut näin pihalla mitä huollosta itselleni selvitetään. Huomenna pyydän kirjallisena, että voin edes jälkikäteen ymmärtää. "Jotkut osat siellä on ehkä liian löysiä ja kun ne falskaa, niin niin öljy pääsee kiertää liian vapaasti ja antaa liikaa vastusta, joten moottori ei voi käydä normaalisti.." tossa referaatti siitä mitä tajusin :) Korjaus ja osien vaihtoarvio tuohon 800-1000e, se sentään tuli harvinaisen selväksi :o Itsehän en osannu edes moottoria epäillä, kun mitään outoa käymistä tai kierroslukuhäikkää tms ei ole ollut.
On kallista olla urpo sitikan omistaja. No josko kokeilen sitä toista avainta.. ::)
Tuota ihan mielenkiinnosta paljon auton mittarissa on kilometrejä kun tuollaisia korjausarvioita antavat korjaamolla?Ja entä se akku eikös se akunalhainen jännite vaikuta tähän käynnistyksen estookin,ja toiseksi jos kosteuttaa kehittyy johon virtapuolelle jonka se lämmitys poistaa näitähän vikoja voi olla ,mutta toivotaan että viat selviävät ilman niitä suuria summia
Kannattaa kyllä se akku tarkistaa. Mulla C5 antoi ajonestoon liittyviä herjoja myös seisottuaan muutaman tunnin, lähti kuitenkin kaasu pohjassa käyntiin. Pian startti meni laiskaksi ja vaihdatin akun - herjatkin hävisivät.