Uusi C5 on tilauksessa ja tulossa lähiaikoina ..... :) :)
Mietityttää tuo Citroenin tarjoama huolenpitosopimus.
Minun ajomäärilläni (25000/a) sopimuksen hinta olisi 50 €/kk.
Mitä olette mieltä ko. sopimuksesta. Saattaa tietysti tulla maksettua "turhasta" mutta olisipa kuitenkin turvallisempi olo, jos ongelmia alkaa ilmetä, varsinkin takuuajan jälkeen.
Maksaahan tuo vuosihuoltokin jotain ja samaan hintaan polttimot, pyyhkijän sulat yms. , joten turhaa maksua tuskin kertyisi kovinkaan paljoa. Jos ongelmia on vähänkään enemmän, niin silloin varmasti sopimus kannattaa, käsittääkseni.
Voiko em. sopimuksen puiteissa käyttä mitä tahansa Citikan valtuuttamaa huoltoliikettä ?
Lainaus edellisistä viesteistä:
Itselläni oli samoja ajatuksia vuosi sitten, kun lopulta tilojen, ym vuoksi hankin -05 C5 2,0 aut.
Silloin puhuttiin paljon C5:n sähkövioista ja se vähän arvellutti.
Mutta onneksi en ole katunut.
karu898:n kanssa olen samaa mieltä huolenpitopalvelusta.
Minulle oli itsestään selvää, että otan huolenpitopalvelu-sopimuksen sen huolettomuuden ja myös halvan hinnan vuoksi.Hinta on 44€/kk 20000km/v, (kuitenkin max 200000km tai 5vuotta) jonka jälkeen kaikki kuluvat/"normaalisti" hajoavat osat(ei renkaat) ja huollot eivät maksa mitään. Aluksi 3vuotta samalla hinnalla , jonka jälkeen vuosi kerrallaan max. 5:een vuoteen, korotetulla maksulla.
Kun laskee huolenpitopalvelun hinnan 5:ksi vuodeksi 44€x36=1584€ + (arvio)70€x12=840€ + (arvio)90€x12=1080€, yhteensä n. 3500€/5v.. Ja siitä kun vähentää huoltojen hinnat (20,40,60,80,100tkm) 260€+260€+650€260€260€=1690€, sekä esim. tuulilasinpyyhkijät (hintaarvio) 50€x5=250€, sekä esim. jarrupalojen vaihto esim. 2 kertaa (hintaarvio) 100€x2=200€, jää jäljelle huolenpitopalvelun hinnaksi 1360€/5v,
ja aivan varmasti täytyy viiden vuoden aikana myös vaihtaa polttimoita, mahd. lisätä öljyä, mahdollisesti uusia jo etupään niveliä, ja täytyy muistaa, että tähän kuuluu myös ensimmäinen hydraulisysteemin huolto, joten, koska käytän merkkihuoltoa, niin minun laskujen mukaan huolenpitosopimus on ilmainen!
EIKÄ SIINÄ VIELÄ KAIKKI:
kun meinasi yksi erittäin tärkeä asia unohtua, nimittäin jälleenmyyntiarvo. Rohkenen väittää, että se on korkeampi, kuin ilman huolenpitopalvelua, varsinkin vielä jos myytkin autosi, esim 4 vuoden jälkeen, jolloin seuraavallakin omistajalla on halutessaan mahdollisuus jatkaa sopimusta vielä 1 vuoden.
Nyt tarkemmin kun ajattelee, niin sehän on tosi "tyhmää" olla ottamatta huolenpitopalvelua!!!!!!!!!!!!.
Muistutan vielä, että mainitsemani hinnat ovat minun arvioitani (paitsi 44€/kk, joka on oikea), joku varmaan tietää oikeatkin hinnat ja voisi korjailla niitä ja mahdollisesti jopa yrittää palauttaa minut takaisin maanpinnalle.
Niin ja vielä päivitystä, niillekin jotka eivät esim. ole tienneet tällaisesta palvelusta tai jostain muusta syystä tehneet huolenpitopalvelu-sopimusta auton ollessa uusi, sen sopimuksen voi tehdä myöhemminkin, silloin vain joutuu maksamaan maksut ns. alusta asti. Esim. ottaa palvelun käyttöön takuuajan (2vuotta) jälkeen, joutuu ensin maksamaan (C5 max.20000km/vuosi) 44€x24kk=1056€, ja sen jälkeen taulukon mukaiset kk-erät (44€/kk ........... )
huhhuh, tulihan runoiltua.
Lainaus käyttäjältä: fratello - syyskuu 08, 2006, 19:13:50
Nyt tarkemmin kun ajattelee, niin sehän on tosi "tyhmää" olla ottamatta huolenpitopalvelua!!!!!!!!!!!!.
Miten sen nyt sitten ottaa... minä taas sanoisin että on tyhmää ottaa huolenpitopalvelu :)
Pösöä ostaessa luonnollisesti tyrkytettiin huolenpitopalvelua, hinnat olivat muistaakseni samaa tasoa kuin esimerkkilaskelmissakin.
Meillä Pösöön tulee alle 30 000 km vuodessa, eli huolto-ohjelman mukaan auto huolletaan vuosittain. Bensakoneisessa vuosihuollon hinta on 170€ + osat ja nokkahihnanvaihdon sisältävän huollon hinta on 260€ + osat. Huolenpitosopimuksella maksaisin vuosittaisesta huollosta ensimmäiset kolme vuotta (joista kaksi on takuuaikaa) 600€/vuosi ja myöhemmin vielä enemmän.
Kalleuden lisäksi huoltosopimuksessa on muitakin ongelmia.
- Huollot tehdään huolto-ohjelman mukaan, mutta vuosi on kuitenkin liian pitkä huoltoväli työmatka-ajossa olevalle autolle. Puolivuosihuolto siis aiheuttaisi edelleenkin kustannuksia.
- Ensimmäiset kaksi vuotta korjauksiin ei tarvitse varautua takuu kattaa meidän kilometreilla kaiken mahdollisen.
- En laske mitään arvoa polttimon yms vaihdoille... osat puoli-ilmaisia, työ helppo = suurempi vaivaa ajaa huoltoon kuin vaihtaa itse. Sama pätee renkaiden vaihtoon, renkaiden säilytykseen... antaisinko edes kalliit aluvanteeni jonkun rengashotellin juippien paiskottaviksi :)
- Varsinaisille korjauksille ja kulutusosien vaihdoille en myöskään laske mitään arvoa... olen aina tehnyt ne hommat itse, teen ne paremmin kuin merkkihuolto ja jos en tee niin reklamaatio on helppo hoitaa peilin edessä :)
Huolenpitosopimukset eivät ole hyväntekeväisyyttä... jos merkkihuoltoa tarvitsee vain leiman vuoksi ja autosta haluaa/pystyy huolehtimaan itse niin on turha syytää rahojaan huolenpitosopimukseen.
Minulla on hieman kotikutoinen "huolenpitopalvelu". Aina kun tankkaan, laitan säästöpossuun 20 € täydestä tankista ja puolesta 10 €. Näin tarvittavaa huoltorahaa kertyy vähitellen ikään kuin huomaamatta. Osan huolloista teen itse, osan teetätän naapurillana, joka on autonasentaja. Osan huolloista (sähköpuoli) teetätän merkkikorjaamossa.
LainaaMinulla on hieman kotikutoinen "huolenpitopalvelu". Aina kun tankkaan, laitan säästöpossuun 20 € täydestä tankista ja puolesta 10 €. Näin tarvittavaa huoltorahaa kertyy vähitellen ikään kuin huomaamatta.
Vähän sama idea meilläkin. Pankissa on ns. "huoltorahasto", johon siirtyy kuukausittain automaattisesti muutama satanen nimellä "Talorahasto" ja satanen "Autorahastoon" Nämä rahat on korvamerkitty talon ja autojen ym. kulkineiden (4 kpl) ylläpitoon.
Ajattelen, että huoltosopimus käy vähemmän teknisille ihmisille, jotka myös tahtovat pitää oman mielentilansa
stressittömänä. Huolenpitosopimuksen arvottaminen riippunee henkilöstä. Ei teknistä tajua/ ei lisästressiä/
mutta sen sijaan turvallisuutta ja toimintavarmuutta.<Eli HUPISO on toiselle kätevä ratkaisu, toiselle ei. Olen-
naista on, että osaamme nauttia Sitikoistamme.
Lainaus käyttäjältä: karu898 - syyskuu 10, 2006, 21:38:19
Huolenpitosopimuksen arvottaminen riippunee henkilöstä. Ei teknistä tajua/ ei lisästressiä/
mutta sen sijaan turvallisuutta ja toimintavarmuutta.
No toimintavarmuutta huoltosopimuksella ei saa - aivan yhtä hyvin juuri liikkeestä ostettu tuliterä ja kaiken maailman takuu- ja tiepalveluin varustettu auto voi jättää tielle :-\
Tosin sen matkan keskeytymisen aiheuttamat kustannukset pysyvät kurissa mutta sitä mielipahaa ja autoon kohdistuvan luottamuksen menetystä se ei korvaa.
Tietääkseni, jos on ottanut autoonsa täyskaskon korvaa se auton siirtokulut lähimpään merkkikorjaamoon, mahdolliset yöpymiskulut ym. Voi olla, että joissakin yhtiöissä jo osakaskolla saa saman turvan.
Karavaanarit tarjoavat jäsenilleen Karavaanarin tiepalselusopimusta 45 euron vuosikustannuksella. Tiepalvelu on voimassa lähes koko Euroopassa. Palvelu sisältää: polttoaineen tuonnin, sijaisauton, majoitukset, hinauksen, renkaanvaihdon, muu korvaavan kuljetus ja auton noudon korjaamolta. Sopimus kattaa myös muun kuin jäsenen oman auton, jos hän vaan on siinä mukana. Samanlainen paketti lienee olemassa muillakin autojärjestöillä. Korjauksia sopimus ei kata.
Lienee hyvä asia, että on monta eri vaihtoehtoa ja pakettia hankkia turvaa pahanpäivän varalle. Kannattaa tietenkin pitää huolta, ettei kustanna itselleen useasta paikkaa saman sisältöistä pakettia.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - syyskuu 11, 2006, 19:15:25
Tietääkseni, jos on ottanut autoonsa täyskaskon korvaa se auton siirtokulut lähimpään merkkikorjaamoon, mahdolliset yöpymiskulut ym. Voi olla, että joissakin yhtiöissä jo osakaskolla saa saman turvan.
Täyskaskoon on saatavana myös keskeytysvakuutus, joka pitää sisällään vakuutuksenottajan määrittelemän päiväkorvauksen niiltä päiviltä kun auto on korjattavana. Päiväkorvauksen summia on muistaakseni kaksi eri tasoa.
Itselläni on AL-Turva, joka on siitä hyvä ettei ole autokohtainen vaan henkilökohtainen. Vakuutusyhtiöiden tarjoamat palvelut ovat aika suppeita.
AL-Turva-esite (PDF) (http://www.autoliitto.fi/content_images/AL-Turvapieni_270106.pdf)