Kesken ajon aloin ihmetellä kun ei tullut sisälle enään lämmintä ja lämmöt alkoivat nousta. Noh auto sivuun ja nestettä lisäämään, noin 2 litraa meni ja mistään en vielä ainakaan bongannut että tiputtaisi alleen eikä putkestakaan tunnu tulevan ylimääräistä eikä öljyssäkään näkynyt tai haissut glykoli. Eikä tosiaan ainakaan kupli paisarissa eli ei viittaisi kansipahviin?
Auto ollut vasta viikon itsellä enkä kyllä tosiaan tainnut tajuta edes vilkaista aikasemmin että onko nesteitä :-[
Oisiko letku voinut jäätyä jostain kohtaa ja paineen noustessa vaan sitten tyrkännyt jostain ylivuodosta vedet pihalle?
Systeemi ollut vasta auki, ja jäänyt huolellisesti ilmaamatta? Tosin olisipa tuollaisen mahdollisen ilmalukon pitänyt viikon ajoilla jo aiemmin ilmetä.
Jonnekinhan sen veden täytyy joutua. Glykoli kyllä haisee lämpimänä sangen voimmakkaasti, joten pienen reiän kautta tapahtuvaa haihtumista voi yrittää löytää sen perusteella.
Paisarista voi tutkia kemiallisella testerillä, että onko siellä pakokaasua. Sillä selviää kannen avaamisen tarpeellisuus, eikä testi itsessään ole korjaamolla kallis.
Kuinkas tämä systeemi ilmataan? Ei äkkiseltään vielä osunut ilmausruuvia silmiin vai käytetäänkö vaan korkki auki jonkin aikaa?
Yön aikana ehkä ihan muutama tippa tippunut auton alle mutta en ole ihan varma vielä että onko omasta peräisin. Jos ovat niin noin etuakselin kohdilta pelkääjän puolelta. Vesipumppuhan voisi olla siellä suunnilla? Toisaalta voi kyllä valua myös rakenteita pitkin melkein mistä vain.
Ilmausruuvit taitaa olla VTS:ssäkin lämppärin letkussa rintapellissä ja termostaattikotelossa. Sulkemisjärjestys edellä mainittu. Jos paisuntasäiliö on jäähdyttäjässä, pitää sen korkin tillle saada tiiviisti joku tötterö jolla veden pinta nostetaan täytön ajaksi selvästi lämmityslaitetta/kantta korkeammalle.
Lukemisia:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10800.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3316.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10386.0.html