Jumper 1.9 tdi -00 teki pakkasilla sen että kierrokset oli itsestään nousseet "tappiin" ennenkuin kerkesin juosta sammuttamaan autoa parkissa eli nähtävästi jääti huohottimen tms..
Nyt lähtee kylmänä todella vaikeasti käyntiin, piiiitkä starttaus ja siitä sit hissunkissun herää harmaata savuttaen, epätasaisesti tyhjäkäyntiä käyden, hieman lämmetessään alkaa käydä vähän paremmin, jos pitää kierroksia esim. noin 4000 ja laskee tyhjäkäynnille niin noin 10 sekuntia käy nätisti ennenkuin alkaa rötäämään, mutta hieman kierroksia nostaen kuulostaa käyvän ok, tosin polkastessa siniharmaata savuttaen. Kuumana käy tyhjäkäyntiä nätisti, mutta edelleen savuttaa. Autossa boschin perinteinen syöttöpumppu ja ennen itsenäistä kierrosryntäytystä on pelannut ok.
Jakopään tarkastin, on merkeissään. Suihkut testasin, avautumispaine kaikilla 170bar ja nätti sumu. Ventiilivikaan en usko koska nätti paköääni toimiessaan. Jäähdytysjärjestelmään ei tee painetta, eikä tunnu syövän vesiään. Puristuksia en ole vielä saanut mitattua..
Mikä himpskatti tätä vaivaa, en viittis viedä vielä "pajalle", arvauksia kiitos?
(liekkö puristusrenkaita poikki, toisaalta kai fuskais kuumana enempi?Tämäkun paranee hieman lämmetessään)
Moi jos katsoisit sieltä ahtoputken kunnon kun tuo savutus voisi käydä siihen vikaan.Ja mitenkä se ilmaputsarin kunto kun olen tavannut niitä diesel autoja jotka ilmaputsari tukossa ja vetävät öljyä sinne männänpäällee ja sen tietää kuinka siinä sitten käy kone huutaa ja männänrenkaat ihmeisään.Nämä tarkistukset kun ei maksa mitään
Kyllä tuossa ainakin ahtoja tuntui olevan kun ajamassa kävin, putket näyttää ja perstuntumalla vaikuttaavatkin ehjiltä. Aiemmin jo ilmanputsarin vilkasinkin ja on uudenveroinen, kuten myös vaihdoin uudet öljyt ettei ainakaan dieselsekoluirut aiheuta savutusta, ilman huohottimenletkuakin kokeilin, ei vaikutusta.
Senkin selvitin ettei tässä pysty tulemaan ylimäärä dieseliä pumpun ahtopainesäätimen kalvon läpi, kuten kaverin mondeossa joskus..
Joten puristuspainemittaria metsästellessä lisää vika arvauksia?
Omiin käsiini sattui vastaavanlainen tapaus, tosin Ducato, mutta Pösön 1.9TD-moottorilla sekin. Huohotin oli jäätänyt ja auto alkoi valloittamaan maailmaa kun ei sammunut avaimesta.
Moottori kärsi aika pahan vaurion, kun kiertokanget vääntyvät vähän ässäksi. Muuten kaikki osat säilyivät ehjinä, paitsi osa hehkutulpista katkesi paikalleen. :O
Voisiko sulla olla käynyt kiertokangille samoin ja se aiheuttaisi puristussuhteen pienenemisen? Taikka sitten sullakin on katkennu hehkuja ja kone ei lähde käymään heti kaikilla.
En syventynyt tuohon sen kummemin koska entinen omistaja oli jo purkanut moottorin pois paikaltaan, minun tehtäväkseni jäi vaan ostaa auto puolikuntoisena ja nakata rempattu kone nokalle...
Jotain tuonsuuntaista siinä varmaankin on.
Eräs epäilys että kampiakseli lisäksi säröillä, oli ollut paikallisella koneistamolla vähän samanmoisesti oireileva pösö kone joka myös oudosti kalahdellut, silleen epäsäännöllisesti kuten myös tämä minunkin kone teki, siitä oli kampiakseli sökö.
Tästä omasta projekti koneesta kerkesin ennen osiks laittoa säädellä ventiilitkin, pakoventiileistä yhtä lukuun ottamatta kaikki kantoi ja suht reilustikkin, luulin jo löytäneeni vian muttei venttiilien säätö vaikuttanut mitään.
Loppu päätelmä:paska kone ja jostain ehjää tilalle.
Jos tarvit osia tuohon niin tuosta projektista jäi kaikenmoista. Tee listaa ja ota yhteyttä vaikka yv:llä taikka 040-5110486 niin katotaan, löytyykö tarpeellista. Mm. ehjä lohko on ja kampiakselikin voi olla ehjä, pitää se kellottaa vaan.
venttiili kantaa