Sitru rupes merkkaamaan reviirinsä turhankin reilulla öljylammikolla... Yritin paikallistaa vuotokohtaa, mutta pimmeys iski ja aattelin kuulostella, josko täällä viksut immeiset ossois viisata mistä mimmi pissii...
Lammikko tulee kuskinpuolen eturattaan viereen. Nestesäiliön allahan on joku "mötikkä," missä vuoto mahdollisesti on.
Mitäpä viisaat meinaatte? Kertokaapa kokemuksia ja vinkkejä, missä vuoto on.
Mikä on 'etupyörän viereen' ?
Minulla meni Xantiasta ohjaustehostimen paluuletku, vuotokohta on siis etuakselin takapuolella ja pyörän linjasta sisään. Melkolailla lhm-säiliön alapuolella. Rekaran lasku: osat 3 euroo , lhm 30 ja työt 100 (noin)
Matti
Oma Xanttu alkoi vuotamaan kanssa vasemman pyörän tienoilta hydesäiliön alta.
Syyksi paljastui ohjaustehostimen paluuputken liittimen löystyminen. Kiristys ja vuoto lakkasi. Kustannukset sen mitä tutulle autosentajalle maksoin 15 min työstä.
Minulla sama ongelma ollut jo entisestä omistajasta lähtien.
Korjaamolle kun vein niin joutu irroittaan hydrauliikka säiliön ja vuoto johtui rikkoutuneesta letku haarasta.
(merkki)Osa maksoi 56€ ja öljyt ja työt päälle.
Muutenkin hydrauli letkut ajan kanssa kovettuun ku toi öljy on aika myrkkyä joten niitä joutuu aika ajoin vaihtaa.
letkujen hinnat 30-100€
Jeps. LHM -öljyvuotoja voi olla useassa eri kohdassa. Kokosin tähän muutaman, foorumeiden keskustelujen pohjalta.
- hydrauliikkaöljysäiliön alapuolella sijaitsevasta "murikasta," LHM-pöntön ja jarruventtiilin välissä oleva kolmitieventtiili vuotaa öljyt = vajoamisen estoventtiilin päätytulpan kumitiiviste
(tavallinen kumitiiviste ei kestä, pitää olla NBR (nitriilikumi), FKM (Viton), HNBR tai FMVQ. Paras on FMVQ, kovuudet 70 ja 90 Shorea)
o Vajoamisenestoventtiilin vuoto voi olla myös oire rikkinäisestä varaajapallosta.
- Löystyneet putkenkiinnikkeet voivat aiheuttaa vuotoa
- Ohjaustehostimen paluuputken liittimen löystyminen; etuakselin takapuolella ja pyörän linjasta sisään lhm-säiliön alapuolella. (Ohjaustehostinventtiili.)
- Yleisin tapaus on Xantiassa tuon jousisylinterien paluuletkuston alas menevän haaran murtuminen (LHM-säiliön takana oleva kolmihaara). Korjaus on hankalaa, ellei jopa mahdotonta,
koska letku yleensä murtuu ihan juuresta.
- Päävaraajan runko voi vuotaa, eli silloin tiputtelee keskelle autoa, moottorin etupuolelle.
- Hydrauliikkapumppu voi myös vuotaa.
Listaa saa jatkaa ja erheelliset tiedot korjata.