Hei.
Olen uusi foorumin lukija. Olen ajanut 11 vuotta samalla vm -96 xantia 1.9DT breakilla, ja olen hyvin tyytyväinen tähän autoyksilöön. sillä on ajettu yli 400 000 km ja sen kanssa on vietetty monia mahtavia hetkiä ja autoreissuja. Työpäivinä olen eräätkin kahvit hörppinyt autossa ja lämmittänyt ruuat takatilassa pienellä sähkögrilillä. Taidan olla jo rakastunut tähän hienoon autoon, joka on aina palvellut nöyrästi ja välille jättämättä. Huollot ja korjaukset olen suurimmaksi osaksi tehnyt itse.
Mutta nyt on tullut pikku ongelma, ja auto uhkaa jäädä katsastamatta. Vain yhden kerran auto pompannut katsastuksesta aikaisemmin, alapallonivel oli väljistynyt huomaatta. Mutta nyt airbagin valo villkkuu ja palaa. Aikaisemmin penkin alla olevaa liitintä nitkauttamalla on valo sammunut. Nyt oli vissiin tullut nitkautettua oikein kunnolla, koska siitä oli mennyt pikku liittimestä johto poikki. Se oli poikkeimessa jonkin aikaa, koska talvi on ollut ankara, eikä ole viitsinyt pakkasessa alkaa tinaamaan johtoja. Nyt tuli talven ensimmäisen nollakeli ja ajattelin tinata johdot yhteen. Napsautin liittimen irti ja tinasin johdot yhteen. Mutta kas, valopa palaa ja vilkkuu yhä. No iski tietysti hirveä epävarmuus siitä että josko tinasin johdot väärin päin. Kysyisinkin että mikä väri kuuluu mihin siinä pikku liittimessä? Olisi hienoa tietää tuliko oikein, vai onko jossakin muuallakin vikaa. Airbagi ei ainakaan vielä ole räjähtänyt :D
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2395853.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2479266.jpg
Vika löytyi. Kävin paikallisessa Citroenhuollossa ja vikamuisti luettiin. Tulos oli sytytysyksikkö, ei yhteyttä. Otin airbagin liikkeen pihalla pois ja ratin ympärysmuovit. Kokeilin huoltomiehen antamalla uudella johtopsiraalilla ohi, ja aibagvalo sammui normaalisti. Kokeilin sitten vielä paikalla olleella alkuperäisella spiraalilla, ja valo toi nyt silläkin. Eli liittimessä oli kontaktivika. Jätin vanhan paikoilleen, kun uusi olisi maksanut 168e. Jos joku mittaa joskus spiraalin kuntoa yleismittarilla, niin airbag irroitettuna pitäisi löytyä 0.6 ohmin vastus siitä pikku liittiimestä. Yli kolmella kuulemma tulee vikakoodi varmasti.
Penkin alla oleva liitin ja johdon on kuulemma ihan sama miten päin tinaa, ei ole merkitystä.
Jospa näistä tiedoista olisi apua muillekkin.
Niin ja vikakoodien luku ei maksanut mitään.
Tuolla: http://www.suzu-auto.fi/
Kiitos taas hyvästä palvelusta, vaikka aika harvoinhan tuota tarvii.
Ostin samalla reissulla sieltä uudet etujarrulevyt, 90e. Edelliset kesti 230 000km. Kohta katsastukseen!
Lainaus käyttäjältä: tommi - maaliskuu 01, 2010, 11:35:52
Niin ja vikakoodien luku ei maksanut mitään.
Tuolla: http://www.suzu-auto.fi/
Kiitos taas hyvästä palvelusta, vaikka aika harvoinhan tuota tarvii.
Olen kuullut tuosta liikkeestä paljon positiivista ja aikomus on sitten jos ja kun joskus tarvin apua omalle kulkimelle, kääntyä tuon liikkeen puoleen.
Lainaus käyttäjältä: tommi - maaliskuu 01, 2010, 11:31:25
Vika löytyi. Kävin paikallisessa Citroenhuollossa ja vikamuisti luettiin. Tulos oli sytytysyksikkö, ei yhteyttä. Otin airbagin liikkeen pihalla pois ja ratin ympärysmuovit. Kokeilin huoltomiehen antamalla uudella johtopsiraalilla ohi, ja aibagvalo sammui normaalisti. Kokeilin sitten vielä paikalla olleella alkuperäisella spiraalilla, ja valo toi nyt silläkin. Eli liittimessä oli kontaktivika. Jätin vanhan paikoilleen, kun uusi olisi maksanut 168e. Jos joku mittaa joskus spiraalin kuntoa yleismittarilla, niin airbag irroitettuna pitäisi löytyä 0.6 ohmin vastus siitä pikku liittiimestä. Yli kolmella kuulemma tulee vikakoodi varmasti.
Olenkohan lukihäiriöinen kun tuossa yllä on "tulos oli sytytysyksikkö, ei yhteyttä" :?
Sitten kokeillaan airbagin johtospiraalia... :?
"eli liittimessä oli kontaktivika" :?
Entäs se sytytysyksikkö? :?
Lukisimme mielellämme enemmänkin loistoyksilösi elämästä. Kirjoittele vaan aktiivisesti, kyllä me luemme ja kiinnostumme. 11 vuotta ja monta matkaa, grilli takakontissa... Kerro toki lisää..
ELI: tervetuloa foorumille, ystävien pariin!
Kiitos , voihan tuota joskus jotakin kirjoittaakkin.
Mites muuten laturit on kestäneet muilla? Minulla on tuossa lakuperäinen.
Se vikakoodi taisi muistaakseni lukea siinä lukulaitteen muistissa kokonaisuudessaan; Sytytysyksikkö, ei yhteyttä, piiri avoin. Se kuulemma tarkoitti että jostakin ei mene virta läpi. Tässä tapauksessa se oli siis liittimessä se katkos. Huoltomies epäili heti sitä spiraalia, ilmeisesti niissä on vikoja.
Siellä airbagin johdoissa on kuulemma koko ajan sellainen "tunnusteluvirta" ja sillä pitää olla tietty vastus. Jos se muuttuu niin merkkivalo syttyy.Siksi liittimissäkin on sellainen yhdistyslanka, että kun liitin irtoaa tai irroitetaan, se yhdistää navat heti, ja vastus muuttuu. Jotenkin näin huoltomies asian minulle kertoi. Toivottavasti muistan oikein.
Paukkuunpäin olevassa pistokkeessa yhdistyy liittimet, kun pistoke irrotetaan. Tällä estettäneen staattisten sähköpurkausten vaikutus "paukkuun". Ettei tulisi silmille.