263 tkm se kesti, -00 hdi picasson kytkin! Isommalle kun vaihdoin (yritin) kytkinpoljin napsahti pohjaan asti ja vaihde jäi vapaalle. Siinä sit kökötettiin moottoritienrampin reunassa. Onneksi oli tullut hankittua autoon huomioliivit. Francessa meinasivat että kytkin on niin loppu että ei enään ole vaijeri kestänyt.
Sano muuten että 1.6 hdi:ssä menis toden näköisesti vauhtipyöräkin samalla kertaa. Katotaan mitä itseltä on mennyt kun maanantaina katsovat.
Ei mene vauhtipyörä 1.6 HDI 90hv mallista ku on vielä ihan normaali, mutta 110hv mallista voi kaksoismassa vauhtis vaatia uusimista.
Itsellä on 160tkm ajettu picasso 1.6, jonka kytkimessä tuntuu selvää pykällystä. Tuntuma vaihtelee tosi paljon. Välillä ei menee ihan pehmeästi ja välillä taas tuntuu tosi oudolle. Onkohan nämä merkkejä siitä että kytkin on laukeamassa? Luin jotain vanhaa TM:ää jossa moitittiin picasson kytkintä erikoisesta tuntumasta. Kytkin ei luista mielestäni ja sitä ei tartte kovinkaan syvälle painaa vaihdetta vaihtaessa.
Pykälä polkimen liikeradassa voi ikavä kyllä merkitä PSA:n kytkimessä esiintyvää vikaa: painelaakeri alkaa "koneistamaan" paineasetelman kalvojousen kynsistä metallia; tätä sitten jatkuu siihen saakka kunnes "koneistusvara" on kulutettu loppuun ja painelaakeri hulahtaa paineasetelmasta läpi kytkintä painettaessa. Omassa 1.6 16V Xsarassa olen päässyt itse ko. ominaisuuden toteamaan - lääkkeenä kytkinremontti.
Ja ei tässä tapauksessa vauhtis voi missään nimessä mennä kun tuo on noin vanha niin on 2.0 hdi.
Ja varmaankin on mennyt painelaakeri läpi asetelmasta koska kytkin jäänyt pohjaan. Jo aiemmin on varmaankin ollut hassun tuntusta oiretta missä kytkin palautuu vähän hassusti ja painaessakin on erilainen jäykkyys eri kohdissa?
Onko 2.0 -04 110 Xsara Hdi:ssä kaksoismassa vauhtis?
Kytkin tuntuu todella oudolta ja tuntuma on vaihteleva. Lisäksi pitää kummallista kitinää kun pyörät ilmassa renkaasta pyörittelee. kilometrejä 240 tkm.
Mitä maksaa osat remonttiin ja mistä kannattaa hankkia.
LainaaOnko 2.0 -04 110 Xsara Hdi:ssä kaksoismassa vauhtis?
Kyllä on 80 kw:n moottorissa, 66 kw:n moottorissa on kiinteä vauhtipyörä. Kytkinpakettihan ei paljon maksa, luokkaa parisataa. Kaksoismassavauhtipyörä sitten maksaakin enemmän, pahimmillaan kaiketi tonnin luokkaa ja on syytä uusia kytkimen vaihdon yhteydessä ettei tarvitse avata uudelleen kun se vauhtipyörä ei kuitenkaan kestä kahden kytkimen ikää. Pösöpuolella ( 406 ) ovat vaihtaneet kiinteitä vauhtipyöriä tuon kaksoismassaisen tilalle ja jonkinlainen muistikuva on että kytkinpaketti kiinteällä vauhtipyörällä olisi ollut 600 - 700 €:n hintainen.
Tässä hieman juttua pösöpuolelta: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=43397.0
2.0 80kW malleissa on kiinteää ja kaksoismassa vauhtiksella olevaa vauhtipyörää.
Lainaa2.0 80kW malleissa on kiinteää ja kaksoismassa vauhtiksella olevaa vauhtipyörää.
Tiedätkö missä kori- ja vuosimalleissa? Minulla on sellainen käsitys että 80 kw:n hdi moottoreilla varustetuissa xantioissa ennen vm. 2000 ja peugeotin 406 alkupään hdi moottorilla 1998 loppuvuosi - 1999 alkuvuosi ( phase 1 korimalli ) olisvat varustettuja kiinteällä vauhtipyörällä. Onko näin myös 1 mallisarjan xsaroissa? Käsitykseni mukaan vuodesta 2001 alkaen kaikki henkilöautoihin asennetut 80 kw:n hdi moottorit ovat varustettuja kaksoismassavauhtipyörällä. Pakettiautoissa ( jumper, berlingo jne.) on kiinteä vauhtipyörä. Korjaa jos olen väärässä.
Joo ainakin Xantia ja 406 alkupään HDI:t oli kiinteällä vauhtiksella. Xsarasta ei tietoa.
Väistämättä tässä se kytkin remppa on edessä jossain vaiheessa.
Nyt mietinkin, että kannattaako laittaa sitten kiinteä vauhtipyörä ja siihen kuuluva kytkin? Onko jollain muodostunut vaihdoksesta ongelmia?
Mistä moottorista saa sopivat osat. Jostain käsitin, että jumpperista löytys?
edit:
Jaa tuolla pösö foorumin linkissähän se olikin. Käykö seuraavat osat siis mun citikkaankin.
2004 X1 - KYTKINMEKANISMI DIAM 235 - DW10ATED TURBODIESEL JA BVM ML5T
2055 AV - KYTKINLEVY DIAM 235 - DW10ATED TURBODIESEL JA BVM ML5T
0532 H1 - VAUHTIP.UUSI - DW10ATED TURBODIESEL JA BVM
edit2:
Alkohan niitä vaihtoehtoja löytyyn. Eli Valeolla on kytkin vauhtis paketti numerolla: 835001. Sopii ainakin 406 hdi:n kaksoismassan tilalle. Onko Citikkaan vastaavasta kokemuksia.
Ilmeisesti saatavissa Motonetiltä hintaan 499 e sis kaikki tarvittavat osat. Briteistä sais ilmeisesti noin 300 € plus kulut.
Onko muuten Hdi:n kytkin aina vetomallia vai onko myös paivalla laakerilla?