Aika korutonta kertomaa..
http://areena.yle.fi/ohjelma/15b3b2826b2c422a1c24557853aee064
Vähän vaikeana selitteli siinä heppu miksei ole tiedotettu, eipä ihme, Yhdysvalloissa olisi aika hurjista rahoista kyse.
Tässä näkee firman maineen.Vähätellään sitä promillen mahdollisuuttaa saada moottorivaurio,joten ei kannata lähettää tiedotus että laittakaa viimasuoja autoonne.Hurjia virityksiä toivotavasti Citikoissa ei näe tälläisiä vaan niitä alkuperäsiä tai sitten kotona tehty siisti viimasuoja.42tkm ajettua kilometriä ja 2500€ korjauskulut.
Diesel ilo ajaa ja ajatte tosi halpoja kilometrejä täten valintanne on Seat,maailma tarvitsee esikuvia.
Prosentti olisi yksi sadasta, promille olisi yksi tuhannesta, promillen osista eikös se puhunut, eli jotain yksi kymmenestä tuhannesta? Suomessa jos on jotain muutama miljoona autoa, niin onko sitten noita 2006 2008 VW dieseleitä satoja tuhansia tai edes kymmeniä tuhansia?
Niin kovin selittelyn makua siltä ynseältä promilletyypiltä.
Kuinkas paljon sieltä välijäähystä sitä vettä oikein tarttee tulla, että sillä on jotain vaikutusta? Eikös kilpavehkeissä käytetä joskus ns. vesiruiskuja? Ymmärtääkseni sylinteriin tarvitsee tulla melko reilusti vettä, ennen kuin puristumaton vesi saa tuhoja aikaan koneessa? Eikös siellä kuitenkin aika lämminkin ole, eli varmaan vähän höyrystyykin. Vai mahtaako sinne mennä jotain jääkokkareita koneeseen?
Taitaa olla osin kaikkien välijäähdytettyjen ongelma. Tämäkin varmaan osin myös ajomatkoihin ja tapoihin liittyvä ongelma, joka ei ilmene kaikilla, mutta niillä joilla on sopimattomat ajomatkat päivittäin...
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10898.msg71969.html#msg71969
Itse en Seattia tällä ongelmalla leimaisi kauttaaltaan huonoksi.
Omat kokemukset Seat Toledo Tdi 1997:stä ovat käyttö- ja korjauskustannusten kannalta erittäin positiiviset, siis jos vertaa nykyiseen Xantia:an.
Ajoin 300- tuhatta pienemmillä korjauskustannuksilla mitä nyt on 20- tuhannen aikana mennyt Xantiaan.
Mukavuus onkin sitten jo aivan eri juttu.