Tuossa sunnuntaina ajellessa hädin tuskin -15 pakkasessa ja viimasuoja kiinni päätti huohotinletku ilmeisesti jäätyä kun xsara -00 1.8 16v pukkasi öljynsä ulos mittatikun kautta? Eilen kun laitoin öljyt ja tutkiskelin niin moottorin käynti kuulosti kuitenkin onneksi omaan korvaani ihan normaalilta ja toimi muutenkin ihan ok kun ajoin varovasti pienen lenkin. Ainoastaan se vasemman puolen moottorin itsevikadiagnoosivalo syttyi sitten palamaan. Mikä on syynä siihen, paha sanoa? Syttyykö ne aina tälläisissa tilanteissa vaikka vikaa ei olisikaan? Kone ja liittimet sun muut on kaikki öljyissä voi sekin vaikuttaa asiaan. Ei kai tässä ole muuta vaihtoehtoa kuin viedä auto johonkin citikkakorjaamoon ja tutkituttaa asia?
Kyllähän se konehuone pitää puhdistaa öljystä.Muuten tarkistatko talvella siitä öljytäyttö korkista onko sitä öljyn ja veden sekaista töhnää paljon korkissa.Itse kanssa tarkistan ne hiuohotin etkut on 3 pikaliitintä tässä C3 helppo hommaa katsoa että paine liikkuu vapaast sieltä kampikammiosta.Aamulla sekkasin ei yhtään ollut mönjää huohotin letkuissa.Mitä öljyjä käytät autossa jos saan kysyä .
Toisilla öljyillä sitä sakkaa tulee enemän kuin muu merkisillä.
Öljynä oli/on Mobil super 3000 5w-40
Samat öljyt on autoissa ja ei ole mitään ongelmi.Mikäs rakenne siinä autossa oiken on onko altispaikkaa sille huohottimelle että jäätyy.Tuossa C3 on laittettu solukumia niiden huohotinletkujen ympärille pitää lämmön sisällä ja ei jäädy siten.Painetta tulee kampiakammioon sehän voi rikkoa jonkin stefan ja öljyvuoto on seurauksena,Jos menee korjaamolle käske katsoa se huohottimen toimita ettei satu toista kertaa tälläinen vahinko,Terveisn Renee
Lainaus käyttäjältä: Renee - helmikuu 23, 2010, 13:52:20
Samat öljyt on autoissa ja ei ole mitään ongelmi.Mikäs rakenne siinä autossa oiken on onko altispaikkaa sille huohottimelle että jäätyy.Tuossa C3 on laittettu solukumia niiden huohotinletkujen ympärille pitää lämmön sisällä ja ei jäädy siten.Painetta tulee kampiakammioon sehän voi rikkoa jonkin stefan ja öljyvuoto on seurauksena,Jos menee korjaamolle käske katsoa se huohottimen toimita ettei satu toista kertaa tälläinen vahinko,Terveisn Renee
Jaa-a paha sanoa en ole oikein autojen asiantuntija, onko mikään kuvassa näkyvä?
(http://img341.imageshack.us/img341/3444/konex.jpg)
Näyttää puuttuvan toinen putkilämmitin. Onko öljysihti poistettu. Toimiiko tuo lämmitysvastus. Putken voisi eristää. Puhdistitko putket.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - helmikuu 23, 2010, 14:46:39
Näyttää puuttuvan toinen putkilämmitin. Onko öljysihti poistettu. Toimiiko tuo lämmitysvastus. Putken voisi eristää. Puhdistitko putket.
Kerrohan nyt maallikolle onko se siis ylipäänsä tuo putki joka kuvassa lähes pystysuunnassa yhdistyy tuohon isoon ilmanputsarin putkeen? Ei ole kyllä puhdistettu, pitäisi yrittää siis syynätä.
Tuo putki jossa on tuo putkilämmitin. Eli puhdista putket jotka lähtevät vent. Kopalta. Puhdistaa kannattaa ettei sama toistu pian uudelleen. Öljyä ei kannata laittaa max. Merkkiin asti. Mielellään n. 3-5mm alle max merkin, niin ei kerää vent. Koppaan kylmälimaa.
Eipäs nyt sitten unohdeta kuitenkaan niitä kahta putkea jotka lähtevät öljypohjan yläpuolelta venttiilikoppaan. Eli ne kaksi putkea jotka ovat moottorin alareunassat, imusarjan alla. Lähtevät siitä ylöspäin venttiilikoppaan. Niissä pitäisi olla lämmittimet ja jonkinlainen eristyskään ei olisi pahitteeksi.
Kävin juuri koittamassa autoa tuossa lähistöllä, niin eipäs enään syttynyt moottorin vikavalo! Ikävä öljynkatku tietysti lähtee koneesta..
Katsoitko huohotinletkut ettei synny samaa vahinkoa ja onko siinä öljykorkissa sitä keltaista öljylimaa.Ja muista sitten kevät ja syyshuollossa putsailla ne huohotin jutskat.
Puhdista kone tulee kurja katku ja helposti tulee ohjaamoon ja se ei ole terveydelle hyvä juttu.